Er worden verschillende legendes geassocieerd met de Circum-Baikal-spoorweg - over een spooktrein die zonk met het goud van Kolchak (deze mythe is al lang ontkracht door wetenschappers), over een wit paard dat uit de duisternis van de tunnels springt en zich zeer agressief gedraagt tegenover toeristen.
Ook over de geesten van passagiers die stierven bij een treinbotsing, over de geest van de Italiaanse ingenieur - de ontwerper van de tunnel, die zichzelf neerschoot nadat hij zich realiseerde dat de tunnel, die door arbeiders van verschillende kanten was gegraven, niet zou samenkomen.
Er zijn veel legendes, maar de meeste hebben een verzonnen basis. We besloten om de Khabartui-tunnel te bekijken, waar de tragedie echt plaatsvond, wat betekent dat er een mogelijkheid is van abnormale activiteit.
Cape Khabartuy bestaat uit drie tunnels. 67 jaar geleden vond in een van hen een tragedie plaats, die de basis werd voor spookverhalen.
Treinbotsing
Voordat we aan onze kleine expeditie begonnen, probeerden we informatie te verzamelen over de onderzochte plek. Zoals u weet, heeft de Circum-Baikal-spoorweg zijn bouwers onmenselijke inspanningen gekost. Mensen stierven door kou, ziekte, tijdens explosies, velen werden daar begraven. Kaap Khabartuy, een klif van 50 meter die verticaal in het Baikalmeer valt, is een plek waar de arbeiders zwaar werk te wachten stonden. Beetje bij beetje, waarbij ze ruimte terugwonnen van de klif, sneden ze drie tunnels uit en richtten ze twee galerijen op, waarvan er één was verbonden met de Khabartui-3-tunnel, die berucht werd na het grootste ongeval bij de KBJ.
Op de avond van 6 maart 1946 naderde een passagierstrein de tunnel. In een van de rijtuigen scheurde iemand zonder reden de afsluiter eraf. Na een korte stop reed de trein verder. Om 21 uur en 15 minuten reed hij de tunnel in. Achter hem stond een goederentrein, bestuurd door een stoomlocomotief, waarvan de machinist door extreme vermoeidheid geen aandacht schonk aan het omleidingssein. De goederentrein kwam met hoge snelheid de tunnel binnen, waar hij in botsing kwam met de staart van de trein ervoor.
Promotie video:
Het laatste rijtuig van de reizigerstrein was een bankrijtuig. Er zat een kachel in, waaruit een vuur zich door andere auto's begon te verspreiden. Het toeval wilde dat het brandbestrijdingssysteem van de locomotief defect was. De machinisten hebben de trein snel losgekoppeld en het resterende deel van de passagierstrein uit de tunnel gehaald. Tijdens de aanvaring en brand kwamen 20 passagiers om het leven, nog eens 29 mensen raakten gewond. Sindsdien hebben reizigers de geesten ontmoet van degenen die zijn omgekomen bij een vreselijke ramp in de tunnel.
Een spook of een local?
Twee en een half uur met de trein, en we zijn in Dark Pad - een tussenstop, vanwaar veel toeristen hun reis beginnen langs de Circum-Baikal Railway. Vanaf de halte lopen we 3,5 km door het bos naar Staraya Angasolka. Onderweg zijn er amanita's van onbeschrijfelijke schoonheid. De grap zelf suggereert dat knappe paddenstoelen de boosdoener kunnen zijn achter de hallucinaties die aanleiding gaven tot enkele spookverhalen.
Zoals we hebben vernomen van toeristen die regelmatig de Circum-Baikal-spoorweg bezoeken, zijn veel legendes uitgevonden door lokale bewoners. Ook wordt het auteurschap van sommige verhalen over buitenaardse activiteiten toegeschreven aan de arbeiders van de klimbasis in Staraya Angasolka. We konden dit niet bevestigen of ontkennen, de bergbeklimmersbasis, nu overgedragen aan het kinder- en jeugdcentrum, was gesloten.
Bovendien verzinnen de lokale bevolking niet alleen legendes, maar spelen ze ook graag toeristen voor de gek. Dus een paar jaar geleden deed zich een controversieel incident voor met een groep wandelaars. Na een lange wandeling stopten de jongens bij de langste tunnel van de Circum-Baikal-spoorweg genaamd Polovinny. Volgens de legende (die overigens geen historische bevestiging heeft) is deze doorgang van beide kanten gegraven. De arbeiders werkten als verdomde mensen en stonden op het punt elkaar te zien, maar weken gingen voorbij en de langverwachte ontmoeting kwam niet door. Toen er geen hoop meer was en besloot dat hij een fout had gemaakt in de berekeningen, schoot een ingenieur van Italiaanse afkomst zichzelf neer. De volgende dag kwam de tunnel samen.
Foto: baikalpress.ru
"Na een lange wandeling stopten we bij Polovinny, besloten een pauze te nemen, staken een vuur aan", zegt een ooggetuige. - Plots komt er een man gekleed in iets donker de tunnel uit en vraagt ons waar we heen gaan, zeggen ze. We zeggen: "De tunnel in." En hij: "Ga daar niet heen, er is geen uitweg." En hij draait zich om en gaat terug. We kijken hem stomverbaasd aan - de man bewoog volkomen geruisloos, geen enkel kiezelsteen brak.
De persoon droeg zulke gezichtsloze kleding dat toeristen niet konden bepalen tot welk tijdperk het behoorde. Maar toen ze deze ontmoeting met elkaar bespraken, waren ze het erover eens dat ze gewoon werden gespeeld door een lokale bewoner.
Visioenen
Allereerst hebben we besloten om de Khabartuisky-tunnel te bezoeken. Het is slechts 5 kilometer van Staraya Angasolka. Voorbij Kaap Khabartuy, sloegen we ons kamp op op een pittoreske heuvel, aten en wachtten geduldig op 12 uur 's ochtends. Maar volgens Alexander Nikolaev, hoofd van de Stilette-groep, de expeditionaire afdeling van Irkutsk-Kosmopoisk, manifesteert bovenaardse activiteit zich meestal van 12 tot 3 uur 's nachts.
Aan de overkant van het Baikalmeer flikkerden de lichten van Slyudyanka, sterren schoten de lucht in en we gingen dezelfde Khabartuisky-tunnel nummer 3 binnen. We deden de zaklantaarns uit en gingen naast de rails zitten. Aanvankelijk bevonden we ons in een absoluut visueel en verbaal vacuüm.
"Let op de geluiden en beelden die het perifere zicht kan opnemen," instrueerde Alexander Nikolaev ons fluisterend, waardoor de stilte een tijdje werd verbroken. - Het komt voor dat mensen die op één plek zijn, verschillende dingen horen en zien.
Geleidelijk aan begon er een zwak licht uit de duisternis tevoorschijn te komen in de vorm van een afgeronde driehoek - dit was de ingang van de tunnel. Tegen de achtergrond van deze driehoek doemde een langwerpige verticale vlek op.
- Beweging! - zei Sasha, en het hart van de vrouwelijke helft van de expeditie zonk. “Wees niet bang”, vervolgde onze leider, “fysiek zullen ze je niets kunnen doen.
"Misschien is het maar een optische illusie, omdat we te hard in de duisternis kijken," stelde Natasha voor.
Toen rinkelde er iets melodieus. We besloten dat klinknagels aan Sasha's broek dit geluid maakten.
Over het algemeen kun je als je in volledige stilte en duisternis zit veel voor jezelf verzinnen. In een tunnel die geluiden transformeert, lijkt het zingen van een krekel op stappen. Ogen die in de duisternis staren, kunnen vage beelden zien. De mystieke reputatie van de tunnel doet je beven. Wat ons betreft, geen van de vier leden van de expeditie tijdens een uur van dienst in de tunnel hoorde of zag iets dat ook maar enigszins op een geest leek.
… Toen we naar bed gingen, begon de luifel van de tent te bewegen. Het gerommel groeide in de dichtstbijzijnde geul. De storm begon. De bries zette ons kamphuis tegen de grond en dreigde de luifel eraf te trekken. De volgende dag begon het te regenen, wat volgens prognoses beloofde in sneeuw te veranderen. We besloten terug te keren en het onderzoek naar de Polovniy-tunnel uit te stellen tot de volgende keer.