Meer recent schreven we over het Roswell UFO-mysterie. Deze keer bieden we een andere versie van de oorsprong van deze vreemde vliegende objecten.
Trofee "Hanebu"
Er zijn vele jaren verstreken sinds de val in de nacht van 3 op 4 juli 1947 nabij de Amerikaanse stad Roswell, een zogenaamd buitenaardse "vliegende schotel", maar de oude ufologische geschiedenis geeft aanleiding tot steeds meer nieuwe versies en interpretaties. Soms heel onverwacht. De Amerikaanse ufoloog Gary Hyland bracht bijvoorbeeld het Roswell-verhaal in verband met schijfvormige nazi-vliegtuigen.
Zijn versie ziet eruit als een heel eigenaardige en onverwachte voortzetting van de geschiedenis van nazi-UFO's. Het staat in het werk "Lost Secrets of Nazi Technologies", niet zo lang geleden in het Russisch vertaald. De ufoloog gelooft dat de zeer geheime technische documentatie over de "vliegende schotels" van de nazi's naar de Britten kwam, en zo. nadat de Verenigde Staten de geheimen van de atoombom niet met hen wilden delen, gingen ze een geheime samenzwering aan met de Canadezen. Sinds in 1944 bereikten Groot-Brittannië en Canada op het hoogste niveau een akkoord over gezamenlijk werk op het gebied van luchtvaart, waarbij het beheersen van de geheimen van Duitse UFO's werd beschouwd als hun logische voortzetting.
In de uitgestrektheid van Canada waren er al verschillende geheime Britse objecten. Dat waren bijvoorbeeld het National Aviation Institute, gebouwd op de plaats van het voormalige dorp Turley, evenals de enorme luchtmachtbasis in Arnprior bij Ottawa. Voor dergelijke ongebruikelijke werken als "plaat" werd echter besloten om een nieuwe faciliteit te bouwen. Het is gebouwd in de provincie British Columbia, in de beboste bergen. Ondanks de nabijheid van een skigebied in Calgary en een grote snelweg, was het terrein vrijwel onbereikbaar voor toevallige omstanders.
Volgens Highland. de Anglo-Canadese groep maakte al in 1946 een vliegend prototype - een kopie van de nazi "Hanebu". In 1947 dachten ze al na over hun serieproductie, zij het in beperkte mate. Tegelijkertijd begonnen de voertuigen met verkenningsvluchten boven Amerikaans grondgebied. Ze konden de Sovjet-Unie op dat moment waarschijnlijk nog niet bereiken, en aangezien de relatie tussen de Britse leeuw en Uncle Sam toen verre van onbewolkt was, besloten ze ze tegen de Verenigde Staten te gebruiken.
Promotie video:
Wat nu op fantasie lijkt
Eigenlijk lijkt de mogelijkheid van ernstige tegenstrijdigheden tussen de Verenigde Staten en Groot-Brittannië op dit moment iets fantastisch, maar de naoorlogse realiteit zag er enigszins anders uit. Het is bijvoorbeeld bekend. dat in januari 1947 de chef van de Britse generale staf, veldmaarschalk Bernard Lowe Montgomery, Moskou bezocht. Hij ontmoette Stalin, met wie hij de oprichting van een militaire alliantie tussen de twee landen - de USSR en Engeland - besprak. De leider van de USSR reageerde met instemming op dit idee. Al snel wisselde Stalin brieven met de Britse minister van Buitenlandse Zaken E. Bevin. Ze bespraken de mogelijkheid om de overeenkomst tussen de USSR en Groot-Brittannië over alliantie in de oorlog en over samenwerking en wederzijdse bijstand na de oorlog te verlengen.
Het is zeer opmerkelijk dat in artikel 4 van dit verdrag is bepaald dat als een van de verdragsluitende partijen "in de naoorlogse periode opnieuw betrokken raakt bij vijandelijkheden met Duitsland of een andere staat", de andere partij "onmiddellijk … alle militaire en andere hulp en bijstand zal verlenen." … Niet moeilijk te raden. dat in de eerste naoorlogse jaren de enige staat was die een serieuze militaire bedreiging voor Engeland of de USSR kon vormen. waren de Verenigde Staten. Dat in feite onder het voorwendsel van het "flirten" van het nieuw gekozen Labour-kabinet met het land van de Sovjets en weigerde materialen voor de atoombom aan Groot-Brittannië te overhandigen. Wat betreft de angsten van de USSR en Groot-Brittannië. toen werden ze geassocieerd met de wens van de krachten, die meestal de Amerikaanse politieke achter de schermen worden genoemd,profiteer van de naoorlogse verwoesting in Europa en leg de hele wereld zijn hegemonie op in de vorm van een Wereldregering.
Humanoïde poppen
En in juli 1947 barstte Roswell los. Het verhaal is bekend bij liefhebbers van UFOlogie, maar Hyland vestigde de aandacht op een feit dat door velen over het hoofd werd gezien. Niet ver van deze stad was een vliegveld waar het 509th Aviation Regiment was gestationeerd, dat op dat moment de enige bommenwerpereenheid ter wereld was die bewapend was met atoombommen. Een zeer aantrekkelijk object voor buitenlandse verkenningsvliegtuigen.
Een van de nog technisch onvolmaakte Britse "Hanebu" viel en stortte neer tijdens een verkenningsoperatie. De Amerikanen besloten hier hun dividend uit te halen en begonnen een listig spel. Ze herinnerden zich nog goed het krachtige effect van de radioshow uit 1938 van Orson Welles, gebaseerd op de roman War of the Worlds van H. G. Wells. Ze veroorzaakte echte paniek in de Verenigde Staten. Toen ze het 'nieuws' hoorden over een buitenaardse invasie, pleegden verschillende mensen zelfmoord en bewapenden tientallen gekken zich met dubbelloops geweren en bereidden ze zich voor op verdediging. Dus in Roswell gooiden de sluwe Yankees mensachtige poppen in het wrak van een UFO, maakten een film, lieten meer mysterie … ". In feite is deze mythe een goed geplande verkeerde informatie, een psychologische "dekmanteloperatie". Overigens waren het de poppen die werden gebruikt bij de desinformatie-operatie waar later veel vraag naar zou kunnen zijn bij het maken van films over de autopsie van de "alien".
Het zou ook gepast zijn om toe te voegen dat, bijvoorbeeld, volgens de rapporten van ufologen Von Kevitzky en Hood, in 1947, nabij de stad Phoenix, Arizona, een andere schijfvormige UFO crashte. In maart en juli 1948 werden nog twee UFO-crashes gemeld: in de buurt van Aztec, New Mexico, en in de Mojave-woestijn, Californië. Het is kenmerkend dat alle gevallen zich voordoen op het grondgebied van de Verenigde Staten, en dat 'buitenaardse' voertuigen sneller kloppen met een frequentie die meer inherent is aan structureel nog onafgemaakte vliegende voertuigen van volledig aardse oorsprong, en niet in de wonderen van ultrahoge technologieën die uit de universele afgronden kwamen.
Tot de geheimen van de zwaartekracht
En in 1948 bedreigden de Amerikanen de Britten met een internationaal schandaal, gingen ze geheime onderhandelingen aan en wonnen ze hun deelname aan de "plaat" -ontwikkeling. Er werd een Anglo-Amerikaans-Canadese Tripartite Group opgericht, die schijfvormige vliegtuigen bleef verbeteren. Al snel werden ze gebruikt voor verkenningsvluchten over het grondgebied van de derdewereldlanden, evenals de USSR en zijn bondgenoten. Aanvankelijk waren het schijfvormige voertuigen met aerodynamische ondersteuningsprincipes, maar volgens Highland beheerste de driezijdige groep zich na verloop van tijd de geheimen van de zwaartekracht.
Aanvankelijk gebruikte de groep naar verluidt schijven die waren gebouwd in het Anglo-Canadese complex en veroverde het Duitse Hanebu. Op basis van hun meest haalbare elementen werd een standaardmodel ontwikkeld onder de ietwat automobiele naam "Jeep". Er zijn verschillende aanpassingen gedaan met een diameter van 10 tot 20 meter. Waarschijnlijk waren zij degenen die werden gezien door talrijke getuigen van de "buitenaardse invasie" in de jaren vijftig.
In 1960, volgens Hyland, werd in het kader van het Alpha-project een nieuw model van de Jeep gemaakt, dat slechts één belangrijke fout had: de straalmotoren die erop stonden, gaven het niet de mogelijkheid om de zwaartekracht van de aarde te overwinnen en de ruimte in te gaan. Om de situatie te veranderen, was het nodig om een nieuwe revolutionaire beslissing te nemen - om op de zwaartekracht te rijden, volgens een nieuw project genaamd "Winter Harbor". Voor de uitvoering van het project werden de zogenaamde Tesla-spoelen gebruikt, geplaatst in hermetisch afgesloten compartimenten van de "plaat", gevuld met een inert gas. In 1966 zei ufoloog Donald Keehou tijdens een hoorzitting van de regering over het UFO-probleem, die werd gehouden in het Wapencomité, dat 46 verschillende ontwerporganisaties in de Verenigde Staten zich bezighouden met zwaartekrachtproblemen, waarvan 33 opereren onder auspiciën van de luchtmacht en 25 geheim. Natuurlijkvroeg of laat moest zo'n kracht de geheimen van de zwaartekracht begrijpen.
Het kan dus als zeer waarschijnlijk worden beschouwd dat allerlei "borden", "schotels", "sigaren", "driehoeken" enzovoort die boven verschillende delen van de wereld aan de hemel verschijnen, daar niet van andere planeten arriveren, maar van enkele uiterst geheime NAVO-bases. Ze worden niet gebouwd door "kleine groene mannetjes", maar door heel aardse mensen die een geheimhoudingsverklaring hebben ondertekend. En het begin van alles was in veel opzichten Roswell al redelijk vergeten.
Pavel Bukin. Geheimen van het tijdschrift uit de twintigste eeuw
