De hype begon uit het niets: twee onbekende schattenjagers kondigden een ongekende vondst aan. Volgens hen is de trein die ze in ondergrondse tunnels ontdekten - een trein van meer dan honderd meter lang - een van de beroemde 'gouden treinen' van het Derde Rijk, waarop de nazi's probeerden de tijdens de oorlog geplunderde schatten te verbergen.
Zodra het nieuws naar de pers lekte, haastten letterlijk honderden schatzoekers zich naar het gebied. De autoriteiten omsingelden de tunnels onmiddellijk met politie en troepen, wat de gissingen van de goudzoekers bevestigde. Maar waar kwam de nazi-trein vol met goud en juwelen vandaan, en wie krijgt tenslotte zulke rijkdom?
Verborgen schatten
In 1944 was de uitkomst van de oorlog zelfs voor de meest loyale soldaten van het Derde Rijk duidelijk. De geallieerde legers trokken naar voren: het was nodig om de reeds geplunderde schatten te redden. En de leiding van het gevallen rijk begon goud en sieraden in de donkerste hoeken van de bezette landen te duwen, in een poging ze te redden voor een regenachtige dag. Het is nog steeds niet bekend waar de nazi's hun enorme rijkdom precies verborgen hadden; Duizenden mensen van over de hele wereld gaan er elk jaar naar op zoek.
De geschiedenis van de "Reus"
Promotie video:
Het Sudetenland werd beschouwd als een van de veiligste plaatsen voor de Reichsoorlogministers. Het was hier dat ze niet alleen tonnen gevangen goud wilden verbergen, maar ook hele industriële faciliteiten. De lancering van het geheime project "Giant" werd gestart, waarbij alles wat nodig was, verborgen moest worden in enorme ondergrondse tunnels. Het project werd overgenomen door Hitlers persoonlijke architect Albert Speer. De grootschalige constructie kon niet worden voltooid: er werden slechts enkele tientallen kilometers ondergrondse constructies gebouwd, waar de nazi's aan het begin van het offensief van het Rode Leger haastten om verschillende treinen met geroofde rijkdom te besturen.
Ontdekte schatten
Schatzoekers hebben een "gouden compositie" gevonden in een van de tunnels van het "Giant" -project. Ze zouden van Wroclaw naar Berlijn worden vervoerd - maar tegen de tijd dat de treinen klaar waren voor vertrek, was Berlijn al bezet door het Rode Leger. De tunnel is afkomstig van een plaatselijk herkenningspunt: het Ksi-kasteel diende tijdens de oorlog als het hoofdkwartier van de Duitse keizerlijke spoorwegen. Zelfs tijdens de oorlog waren er legendes over deze plek. De lokale bevolking verzekerde dat het hier was dat de kostbare treinen werden gereden. Het bleek dat de legendes waar bleken te zijn: de beelden uit de georadar, aangeleverd door succesvolle goudzoekers, dwongen de Poolse autoriteiten het gebied te omsingelen met paramilitaire politie-eenheden.
De mening van de autoriteiten
Om te beginnen waren de Poolse autoriteiten het volledig eens met de eisen van de goudzoekers voor een tiende van de productie. Petr Zhukhovsky, vice-minister van Cultuur van het land, verzekert dat een van de grootste "gouden treinen" van het Derde Rijk is ontdekt. De moeilijkheid ligt in het feit dat het gebied grondig is gedolven en er veel mankracht en middelen voor nodig zijn om bij de trein te komen.
Van wie is het allemaal?
Er zullen nog minstens een paar maanden verstrijken voordat de werkzaamheden beginnen, maar verschillende landen hebben al claims ingediend voor de inhoud van de compositie. Polen verzekert voorzichtig dat alle persoonlijke bezittingen zullen worden teruggegeven aan de erfgenamen van de slachtoffers - niemand wil betrokken raken bij door oorlog verdoemde rijkdom. Het Joodse Wereldcongres maakt ook zijn aanspraken op de inhoud: zijn vertegenwoordigers staan erop dat alles wat gevonden wordt aan Poolse Joden wordt overgedragen. De recente verzekering van de directeur van het kasteel, Magdalena Voh, voegt brandstof toe aan het vuur dat er nog meer treinen van hetzelfde type verborgen zijn in het Ksienz-gebied.
