Er is een populaire legende volgens welke de Londense ondergrondse treinen door de duisternis razen, gevuld met de rustende skeletten van slachtoffers van de pest. Misschien is dat de reden waarom de Londense metro ronduit spookt?
In Londen zijn er inderdaad veel massagraven waarin degenen die stierven door pestepidemieën in 1348 en 1665 werden begraven. Sinds de ontwikkeling van het openbaar vervoer in de negentiende eeuw hebben wegen deze onheilspellende begrafenissen zorgvuldig omzeild. Zelfs op een kaart van de Londense metro rond de eeuwwisseling kun je zien dat de lijnen niet in een rechte lijn van A naar B lopen. In plaats daarvan dwalen ze, buigen ze alsof ze iets vermijden. Folklore benadrukt dat bergen botten de oorzaak zijn.
Toen Amanda Ruggeri, die onderzoek doet naar deze wijdverbreide legende, experts in de geschiedenis van het Londense transport vroeg naar de verbinding van de metro met massagraven, zag ze verbaasde ogen groot worden. Een voor een hebben historici betoogd dat ze bij de aanleg van de metro nooit enige melding van pestkuilen zijn tegengekomen.
Gewoonlijk begroeven Londenaren degenen die stierven aan de pest op bestaande begraafplaatsen. Ja, er is een klein aantal graven dat met haast werd gegraven door de doodsbange overlevenden. Deze lichamen werden echter zeer zorgvuldig begraven.
"De pest is een vreselijke ervaring voor Londenaren, dus ze hebben er alles aan gedaan om hun stabiliteit en comfort te behouden", zei historicus Vanessa Harding van de Universiteit van Londen. "Begrafenissen werden bijvoorbeeld op de meest geschikte manier uitgevoerd, zelfs onder de meest extreme omstandigheden."
De eerste metrolijnen waren eerder ongelijk door drainage dan door pestkuilen. Dus de tijden van het Victoriaanse tijdperk, toen de vooraanstaande Britten plezier hadden bij het opgraven van graven, zijn allang voorbij. Maar tijdens opgravingen in 2013 tijdens de aanleg van de hogesnelheidsspoorlijn "Crossrail" werd inderdaad een graf met slachtoffers van de pest ontdekt.
In 2002, toen het spoorwegnet zich uitbreidde, werd Eurostar gedwongen te crashen op de begraafplaats van de oude St. Pancras-kerk, wat publieke verontwaardiging veroorzaakte. Dergelijke gevallen zijn niet ongebruikelijk bij de aanleg van grond, meestal met herbegravingen. Maar zodra het gebouw onder het maaiveld komt, wordt de situatie met de skeletten ingewikkelder.
"Bijna elke groene ruimte in de stad was ooit een begraafplaats", zegt Jay Carver, hoofdarcheoloog bij Crossrail, die het probleem tegenkwam bij het bouwen van een diepe spoortunnel. “We hebben een groot aantal menselijke resten gevonden. En deze graven zijn nergens gemarkeerd."
Promotie video:
Sommige van de voormalige begraafplaatsen zijn onbekend, aangezien veel kerken in 1666 door brand zijn afgebrand. En ook na de goedkeuring van de wet in 1852, die de begraafplaatsen in de stad sloot.
Of de metrolijn nu rond pestkuilen of lang vergeten begraafplaatsen slingert, dat verandert niets aan het feit dat metropassagiers altijd omringd zijn door de doden. Dit is de reden waarom er geesten in de metro verschijnen.
Voronina Svetlana