Informatie met vragen over de landingsbaan van deze luchthaven gedurende meer dan een jaar. Maar op de een of andere manier heb ik nog steeds niet eens de moeite genomen om te zien of alles is zoals ze in artikelen en aantekeningen over deze plek schrijven. Mijn kloof corrigeren.
In het Afrikaanse land Gambia, de Verenigde Staten aan het eind van de 20e eeuw. bouwde een luchthaven die vliegtuigen van elk tonnage kan ontvangen - Banjul Yundum. NASA sympathiseerde met het project, omdat deze luchthaven zou worden gebruikt als een alternatieve landingsplaats voor spaceshuttles (tot de sluiting van dit programma). Hier is een samenvatting van deze landingsbaan:
Kaartlink goo.gl/maps/9Zxed6qEaqSES98x5
Het gesprek gaat over deze twee secties van de landingsbaan, die ofwel overbodig bleken te zijn (de bouwers hebben het overdreven), of ze hebben het niet gebruikt van iets ouder, omdat een dergelijke baanlengte is niet nodig. Als de eerste, dan is een dergelijke constructie strikt volgens het project. Of het project is tijdens de bouw zelf gewijzigd.
Promotie video:
Het was en is. Het ongebruikte noordwestelijke deel is nog steeds zichtbaar, evenals het zuidoostelijke deel.
Als het alleen maar gekapte grond was, zou het met de jaren overgroeien. Maar dit is in decennia niet gebeurd. Het betekent dat er een stenen basis is.
Foto's van de plaats. Ja, er is een eigenaardigheid.
Velen op de landingsbaan van het vliegveld van Yundum zien de volgende afbeelding:
Nazca-plateau in Zuid-Amerika.
Maar als je het google voor "runway", kun je veel voorbeelden zien die erg lijken op de Yundum-landingsbaan:
Die. het is veilig om te zeggen dat de start- en landingsbanen van moderne vliegvelden zijn ontworpen en gebouwd met een marge voor onvoorziene gevallen van overmacht van onjuist opstijgen of landen. Het falen van remmen en het omkeren van vliegtuigmotoren is mogelijk - het zal langer op de strip rollen totdat het omgekeerde van bruikbare motoren het stopt.
Apparatuur kan falen en sommige vliegtuigen zullen blindelings zonder instrumenten moeten landen. Een van de nieuwelingen maakt een fout en je moet genoeg landingsbaan hebben om het vliegtuig te laten opstijgen.
Normale, regelmatige landing en start kunnen worden verstoord door weersomstandigheden.
Daarom worden veel start- en landingsbanen verlengd, maar deze delen worden niet gebruikt. Het komt voor dat de voegen tussen betonnen segmenten of platen overwoekerd zijn met gras (er is daar geen asfalt) en het lijkt op iets ouds waarop een moderne landingsbaan is gebouwd.
Ik weet niet wie de eerste was die iets vreemds en mysterieus zag op het vliegveld van Yundum. Maar waarom zag hij geen vergelijkbare eigenaardigheden op andere luchthavens - dat is een mysterie!
Auteur: sibved
