Een bekende waarheid zegt dat het verleden niet kan worden teruggegeven. Er zijn echter gevallen geregistreerd waarin mensen en materiële objecten uit het verleden op een of andere manier op onbegrijpelijke wijze naar onze tijd zijn overgebracht. Hoewel dit fenomeen op het eerste gezicht een wonder lijkt, heeft het zijn eigen verklaring.
Wat is de aard van tijd en waartoe het in staat is, weet niemand. De raadsels die hen worden voorgelegd, passen niet in de geest. Deze omvatten de zogenaamde draaikolken van de tijd, wanneer het gladde verloop onverwachts wordt onderbroken en mensen en materiële voorwerpen die in deze "wervelwinden" worden gevangen, op onverklaarbare wijze worden overgebracht van het verleden naar het heden. Dergelijke anomalieën komen niet alleen voor op het land, ter zee en in de lucht, maar ook in de ruimte.
Op de grond
Er is het eiland Ischia in de Tyrreense Zee, dat het hele jaar door Duitse toeristen wordt bezet. Deze plek is stil, de tijd stroomt er langzaam naartoe, maar natuurlijk niet zozeer dat iemand de afgelopen uren met de jaren zou kunnen verwarren. Dit gebeurt alleen bij geheugenverlies. Dit is precies hoe het geval met Kurt Rainer eruit zag.
In augustus 1997 liep deze 25-jarige, vies en bekrast, hinkte, naar de ingang van het Poseidon Gardens Thermal Park. Hij vertelde de bediende dat hij op een motorfiets bergafwaarts was gegaan, kennelijk een hersenschudding had opgelopen en nu slecht wist waar hij was. De dokter kwam aangerend, gaf Reiner een injectie en stuurde hem naar het ziekenhuis. De volgende dag voelde hij zich beter, hij noemde zijn naam, achternaam en het hotel waar hij verbleef. Maar toen ze daar belden, bleek dat er geen Reiner op de gastenlijst stond.
De politie kon vaststellen dat in 1981 een Duitse toerist genaamd Rainer in 1981 in dit hotel verbleef, die vervolgens op mysterieuze wijze verdween. Onderzoek concludeerde toen dat hij hoogstwaarschijnlijk verdronk tijdens het zwemmen in de zee voor het strand. Sindsdien zijn zijn ouders overleden. Zijn broer kwam Rainer halen, die hem herkende als Kurt, die als dood werd beschouwd, en nam hem mee naar huis. Waar hij al die tijd was, bleef een mysterie.
Promotie video:
In de lucht
In 1961 vloog een Amerikaanse piloot boven Ohio. Het weer was walgelijk. Het vliegtuig dook af en toe de wolken in, en in de gaten ertussen raakte de zon de piloot in de ogen. Daardoor zag de piloot, toen hij uit de volgende troebele "melk" kwam, niet meteen een ander vliegtuig enkele tientallen meters voor hem. Hij wist op wonderbaarlijke wijze een aanrijding te vermijden, maar sloeg toch met het uiteinde van de vleugel tegen de zijkant van een andere auto.
Na de landing diende de piloot een incidentrapport in. Hij voerde aan dat het vliegtuig waarmee hij bijna in botsing was gekomen eruitzag als een vliegtuig uit de Eerste Wereldoorlog. Volgens zijn beschrijving was het een eenzits tweedekker, met met stof beklede vleugels en draden ertussen, en in de open cockpit zat een piloot met een leren helm en een grote bril. De officieren die verantwoordelijk zijn voor de vliegveiligheid besloten dat de oorzaak van het bijna ongeval een kopie was van een oud vliegtuig, gemaakt voor het filmen van een historische film.
Een paar maanden later werd echter in een verlaten hangar op een van de privévliegvelden per ongeluk een tweedekker ontdekt, precies zoals beschreven in het rapport van de Amerikaanse piloot. Deskundigen kwamen tot de conclusie dat het onmogelijk was om erop te vliegen - het zou afbrokkelen door vervallen en daarom niet de oorzaak van het vliegongeval kunnen zijn.
De zaak raakte uiteindelijk in de war door het logboek in de cockpit. Het bevatte een aantekening uit 1911. De piloot schreef dat hij tijdens de laatste vlucht bijna in botsing kwam met "een groot zilverachtig vliegtuig van een verbazingwekkend ontwerp", dat met grote snelheid aan het vliegen was en met de punt van zijn vleugel de zijkant van zijn auto raakte.
Aan boord van de tweedekker vonden experts zelfs een kras, waarin zich microdeeltjes verf en aluminium bevonden, die in hun samenstelling volledig samenvielen met het materiaal van een modern vliegtuig, dat bijna in botsing kwam met het "whatnot".
Het bleek iets fantastisch te zijn: de tweedekker maakte niet alleen een chronologische sprong van 50 jaar, maar keerde ook terug naar zijn tijd!
Op zee
In 1962 zag een patrouilleboot van de Argentijnse marine een onderzeeër in kustwateren. Toen hij echter naar haar toe ging, dook ze meteen en verscheen ze niet meer, hoewel de kustwachtschepen enkele dagen op dit plein dienst deden. Tijdens de controle bleek dat het nummer op de stuurhut toebehoorde aan een van de onderzeeërs van nazi-Duitsland, die tijdens de Tweede Wereldoorlog in de Atlantische Oceaan was gezonken.
Tijdens stormachtige seizoenen durft geen van de kapiteins de Namibische haven van Walvisbaai binnen te varen, waarvan de toegang wordt geblokkeerd door riffen. Piloot Chris Hilkom was zeer verrast toen hij 's nachts dringend werd gebeld en meedeelde dat een of andere stoomboot waarschuwingssignalen gaf bij een zoeklicht bij de ingang van Whale Bay. Het radiostation van het schip is stil, maar blijkbaar is het schip in nood. Daarom zal de piloot er naartoe moeten gaan en de haven binnen moeten gaan.
… In het licht van het zoeklicht lazen ze aan boord de naam van het mysterieuze vaartuig - "Star of Dunedin"! Maar het zonk op deze plek voor de ingang van Whale Bay in de herfst van 1942, dat wil zeggen, 35 jaar geleden!
Tijdens de oorlog vielen Duitse overvallers en onderzeeërs schepen van de anti-Hitlercoalitie aan in het hele watergebied van de Wereldoceaan. Daarom bleef het Britse schip "Star of Dunedin", dat van Luanda naar Kaapstad voer, zo dicht mogelijk bij de kust om zichzelf op de een of andere manier te beschermen. Bij Walvisbaai liep hij tegen een rots onder water en zonk.
Als er een lang gezonken voering voor de loodsboot lag, die op wonderbaarlijke wijze vanaf de bodem opsteeg, dan had het geen zin om erop te landen, dacht Khilkom. Het blijft tot 's ochtends drijven,' s middags beslissen ze wat ze ermee doen. Toen de dageraad aanbrak, lag er echter geen schip voor de ingang van Whale Bay.
Maar het meest dramatische incident vond plaats in 1992. Het werd gezien door Noorse vissers die haring vingen in de Noord-Atlantische Oceaan. Op 14 december ging de motor van een schip kapot op een seiner en dreef het schip om het probleem op te lossen. Plots kwam voor de ogen van de matrozen uit de diepten van de oceaan, zoals het hun leek, een enorm schip boven water. Veel passagiers renden in paniek over de dekken. Mensen schreeuwden, huilden en smeekten om hulp. Sommigen gooiden zichzelf overboord in de ijskoude golven. Noorse vissers verstijfden van afschuw, velen werden gedoopt: het was de Titanic die bij alle zeilers bekend was! Een paar minuten later ging hij weer onder water.
Door een kapotte motor konden de Noren de crashlocatie niet naderen om mensen te redden die in het ijskoude water drijven. Ze gaven alleen een radiogram over deze ongelooflijke gebeurtenis. Ze werd ontvangen op het hoofdkwartier van de Amerikaanse marine in de Noord-Atlantische Oceaan. Een militair schip voer met spoed naar het aangegeven gebied. Hij slaagde erin 13 mensen uit het water te tillen, die reddingsvesten droegen met het opschrift "Titanic". En hier is wat verbazingwekkend is: ze leefden allemaal!
En toen viel de sluier van geheimhouding op deze ronduit fantastische zaak. Het Pentagon weigerde informatie te verstrekken. De Noorse regering verbood op verzoek van de Verenigde Staten haar vissers om iemand over het incident te vertellen, maar na verloop van tijd deed het lek zich voor.
Fillin Starnes, een expert op het gebied van maritieme rampen, vertelde verslaggevers: “Misschien was er in dit geval een beweging van de voering en mensen in de tijd en hun overgang naar een andere ruimte-tijddimensie. Ik kan alleen maar bevestigen dat op 14 december 1992 de Titanic aan de oppervlakte verscheen en dat er levende mensen aan boord waren."
In de ruimte
Op 26 maart 1991 spatte een capsule met de Amerikaanse astronaut Charles Gibson neer in de Atlantische Oceaan. Het werd in 1963 de ruimte in gelanceerd. Nadat de radiocommunicatie van NASA met hem was onderbroken en het Gemeni-ruimtevaartuig zelf uit de ruimte verdween, werd Gibson verondersteld onder mysterieuze omstandigheden te zijn gestorven. Toen de capsule eruit werd gevist en geopend, bleek dat de astronaut nog leefde! Hoe hij 28 jaar heeft bestaan op een schip met zuurstof en voedsel voor slechts zes maanden en waar hij uit de baan van zijn Tweeling kwam, blijft een raadsel.
Na zijn terugkeer op aarde onderging Gibson quarantaine en medische revalidatie op de Edward Air Force Base in Californië. Zijn toestand werd nauwgezet bestudeerd door specialisten van verschillende profielen, maar dit maakte niet duidelijk wat er gebeurde.
De NASA-woordvoerder beperkte zich tot een zeer vage boodschap:
“Fysiek gaat het goed met astronaut Charles Gibson, maar volledig gedesoriënteerd. Hij is zich niet bewust van zijn lange afwezigheid op aarde. De mentale toestand van de astronaut laat veel te wensen over en zijn woorden kunnen niet tot één geheel worden samengevoegd. Op de vraag waar ph al zoveel jaren was, antwoordde Gibson steevast: "Nooit meer, op geen enkele manier!"
V. Merkulov
