De groei van de verstedelijking in de Eerste Wereld veroorzaakte ook het tegenovergestelde proces - de wens van grote groepen mensen om terug te keren naar de natuur, evenals het creëren van 'gespecialiseerde' en 'ideale' steden - zonder de grimassen van stedenbouw. Tuinstad, plantagestad, nazi-stad, dronken stad en andere utopische steden in de onderstaande selectie.
Octagon City, een vegetarische utopie
In 1856 richtte de Kansas Vegetarian Organization in de Verenigde Staten Octagon op, een stad in de buurt van Humboldt. De stad was bedoeld voor de vestiging van vegetariërs. Het ontwerp van de nederzetting werd beïnvloed door de ideeën van de frenoloog Orson Fowler, volgens welke achthoeken de meest praktische vorm van huizen waren, omdat ze het meeste zonlicht ontvingen om binnen te komen.
Het stadsplan is ontwikkeld door Henry Clubb, een vegetariër en een puritein (zie stadsplan hierboven). Naast de achthoekige huizen had de stad een achthoekig vierkant en acht wegen. De nederzetting zou bestaan uit 4 achthoekige dorpen. Alle mensen zouden in hun eigen huis wonen, zich bezighouden met landbouw en ambachten, vrije tijd en cultuur in openbare gebouwen.
60 gezinnen kwamen naar de stad van vegetariërs, Octagon. Er wachtte hen een openbare blokhut, waarin ze zich allemaal vestigden. In het voorjaar van 1857, als gevolg van een droge winter, droogden de rivier en de putten in de Octagon op, waarna de kolonisten werden getroffen door dysenterie en koorts, waaronder doden. Tegen het einde van 1857 waren de overlevende kolonisten van de Octagon er uit verspreid.
Automatische stadsutopie
Promotie video:
De Frans-Zwitserse architect Le Corbusier maakte aan het begin van de 20e eeuw een plan voor een ideale stad. De architectuur van zo'n stad, vond hij, moest zo efficiënt en eenvoudig mogelijk zijn, net als industriële machines. Hij ontwikkelde een plan voor twee utopische steden: Ville Radieuse en Ville Contemporaine. Beiden moesten enorme wolkenkrabbers hebben die miljoenen mensen zouden huisvesten. Parken en groene ruimtes hebben deze enorme steden verdeeld in industriële en recreatieve zones.
Woongebouwen zouden het centrum van het sociale leven worden, met daktuinen en stranden, en op de lagere verdiepingen zouden catering en kleuterscholen gevestigd zijn. Le Corbusier berekende dat in elk gebouw 2.700 mensen zouden wonen. Ze werken 5 uur per dag. In zo'n stad komen geen personenauto's meer, maar worden ze vervangen door ontwikkeld openbaar vervoer.
Le Corbusier bouwde slechts één zo'n huis, dat de belangrijkste eenheid van zijn utopische stad moest worden - in Marseille (foto hieronder).
Tuin stad
In 1902 publiceerde de sociale hervormer Ebenezer Howard zijn verhandeling The Garden City of the Future. Hij beschrijft een stad die 2.400 hectare land beslaat, met gebouwen voor 32.000 mensen. Woongebouwen zouden slechts 1.000 hectare beslaan. De rest van het land in de stad zou worden gebruikt voor openbare parken, boerderijen en brede wegen.
Howard slaagde erin zijn dromen gedeeltelijk te vervullen bij het bouwen van twee steden in Engeland, in het graafschap Hertfordshire - Welwyn Garden City en Letchworth Garden City (hieronder afgebeeld is de huidige staat van de stad Letchworth).
Hoewel Howard zijn utopie niet volledig realiseerde, werd hij de eerste ontwikkelaar van de principes van de woonwijk (later voornamelijk geïmplementeerd in de VS).
Open stad
In 1932 begon de Amerikaan Frank Lloyd Wright het idee van een ideale stad te ontwikkelen, gebaseerd op zijn liefde voor de open, landelijke prairies van het Midwesten. Wright noemde het "Open City" (ook "zelfvoorzienend"). Wright wilde dat er geen industrie zou zijn in zo'n stad, en de mensen daar hielden een bijboerderij (40 hectare land werd op het huis gezet), waren bezig met ambachten en cultuur. Qua bevolking is zo'n stad ontworpen voor maximaal 10 duizend mensen. Alle openbare goederen (wegen, huisvesting en gemeentelijke diensten, medicijnen, onderwijs, enz.) In zo'n stad zouden nooit privé zijn, maar zouden onder het gezamenlijke beheer van alle burgers vallen.
Wright geloofde dat in de toekomst heel Amerika uit dergelijke steden zou bestaan. Ze zouden worden verbonden door kleine vliegtuigen (met een vliegbereik tot 250 km) en hogesnelheidstreinen.
Wright is er nooit in geslaagd zijn utopie te realiseren.
Nazi-stad-utopie
Architect Albert Speer kreeg van Hitler de opdracht om van Berlijn de futuristische hoofdstad van het nazisme te maken. Speer was van plan het op te bouwen met enorme gebouwen - zowel residentieel als openbaar (het hoofdstadion zou bijvoorbeeld plaats bieden aan 400 duizend toeschouwers). De stad zou door brede wegen in pleinen worden verdeeld. Het was de bedoeling dat tegen het einde van de twintigste eeuw er 20 miljoen mensen in zouden wonen (en de bevolking van nazi-Duitsland zou 200 miljoen zijn).
Omdat de stad zich in een moerassig gebied bevond, besloot Speer een enorm gebouw te bouwen en te kijken hoeveel het zou krimpen. Dit gebouw staat er nog steeds (het is 18 cm gezonken in deze tijd), en het bleek het enige element van de nazi-utopiestad te zijn dat tot leven werd gebracht (dit gebouw staat op de onderstaande foto).
Utopische stad Fordlandia
In 1930 kocht auto-industrieel Henry Ford een stuk grond in de Braziliaanse jungle. Daar wilde hij een stad-utopie bouwen die naar zijn naam vernoemd is: Fordlandia.
De belangrijkste activiteit van de kolonisten was de teelt van hevea en de productie van rubber daarvan. Ford heeft hier ongeveer 300 arbeiders uit de Verenigde Staten naartoe verplaatst. Een excentrieke miljonair stelde strikte regels op in Fordland - een verbod op alcohol, seks voor het huwelijk, enz. De arbeiders moesten 5 dagen per week 9 uur werken. Voordelen hier waren gratis huisvesting, medicijnen en vrije tijd (een bibliotheek en een film kijken "in de goede richting").
Hard werken en strikte regels dwongen de kolonisten om in opstand te komen tegen de regering van Ford die de stad bestuurde. De belangrijkste opzichter van de morele toestand van de arbeiders werd vermoord. Ford gaf zich over en verplaatste de arbeiders van Fordland terug naar de Verenigde Staten (hieronder op de foto is het administratiegebouw dat tijdens de opstand was verwoest).
Vliegende stad
In de jaren vijftig ontwikkelde Buckminster Fuller de Flying City. Interessant genoeg was deze stad bedoeld voor de Japanners en werd het plan uitgevoerd met het geld van de Amerikaanse bezettingsgroep in Japan. Er werd voorgesteld om mensen uit het overbevolkte Tokio te verplaatsen.
Zo'n bol, die in elk tot 1000 mensen zou leven, zou energie van de zon ontvangen. Het voedsel werd erin verbouwd. In sommige opzichten zou het leven in een vliegende stad vergelijkbaar zijn met het verblijf van astronauten op het station.
Maar om te voorkomen dat de Japanners het land zouden verlaten, werd voorgesteld om de bol met een krachtige kabel aan de grond te binden.
De Amerikanen hebben nooit vliegende steden gebouwd voor de Japanners.
Plaats "Succes"
In 1968 werd olie gevonden in Alaska. Dit gaf een krachtige impuls aan de ontwikkeling van de staat. Het bedrijf Tandy Industries Tulsa ontwikkelde vervolgens een plan voor een volledig gesloten, klimaatgecontroleerde stad genaamd Seward.
Het moest 40 duizend mensen huisvesten. Privéauto's in Seward zouden worden verboden, bewoners zouden reizen op de monorail, trams en zelfrijdende trottoirs.
De investeerder heeft deze stad nooit kunnen bouwen, ook niet omdat hij het niet eens kon worden over de voorwaarden voor samenwerking met de inheemse stammen die in dit gebied wonen.
Utopische stad voor dronkaards
In 1952 presenteerde Mel Johnson investeerders met een plan voor een ideale stad - ontworpen voor dronkaards en alcoholisten.
De stad zou zowel een permanente bevolking hebben als toeristen die hier komen ademen. Kinderen zouden niet in een dronken stad mogen wonen.
De dronken stad moest distilleerderijen en brouwerijen huisvesten, en de meeste gebouwen zouden bars, pubs en sanatoria vertegenwoordigen, waar dronkaards sliepen na het drinken. Voor het gemak van dronkaards zouden er zelfrijdende trottoirs zijn.
Johnson heeft nooit investeerders kunnen vinden voor de dronken stad.