Tijdens de Tweede Wereldoorlog zijn veel mensen spoorloos verdwenen. In bloedige gevechten aan de frontlinie konden dergelijke feiten niemand verrassen.
Het is een andere zaak wanneer soldaten op onbegrijpelijke wijze in het diepe achtergedeelte verdwijnen voor bijvoorbeeld honderden mensen, zoals gebeurde met de bemanning van een Amerikaans luchtschip.
In augustus 1942 voerde een luchtschip van het "L-8" -type, dat deel uitmaakt van het 32e Squadron van de Marine, een gewoon onderzoek uit naar de oceaan om Japanse onderzeeërs te identificeren. Er waren twee mensen aan boord: luitenant Ernest Cody en onderofficier Charles Adams.
Enige tijd na het opstijgen meldden ze dat ze een vreemde plek op het wateroppervlak hadden gemaakt, die eruitziet als een spoor van brandstof, en ze zijn van plan die te bestuderen.
De matrozen van twee drijvende faciliteiten tegelijk, die niet ver van de locatie van het luchtschip waren, zagen hoe het een uur lang over hetzelfde punt cirkelde. Het vliegtuig deed verschillende keren pogingen om het water te naderen, alsof het iets probeerde te onderzoeken.
Om 9 uur 's ochtends stond de L-8, tegen de bestaande route in, op en reed terug naar de plaats van vertrek. Dit werd verteld door de bovengenoemde matrozen. De bemanning van het vliegtuig communiceerde niet meer.
Luchtverkeersleiders waarschuwden de naderende piloten voor een mogelijke ontmoeting met een stil luchtschip. Later begonnen de piloten van het vliegtuig te melden dat ze een "L-8" observeerden die naar de Golden Gate bewoog. Om 11.00 uur steeg het vliegtuig plotseling op en verstopte zich in de wolken.
Na bijna 30 minuten zagen honderden mensen de volgende foto: het luchtschip, dat een deel van het helium had verloren, daalde met hoge snelheid. Zijn motoren werkten niet. Nadat het in hoogspanningsdraden was gepast, viel het apparaat in een van de straten op de grond.
Promotie video:
Onder de getuigen bevond zich de politie, die besloot niet op het leger te wachten, maar zelfstandig de deuren van het vliegtuig te openen. Er was niemand binnen.
Toen het leger ter plaatse arriveerde en het bord grondig onderzochten, werd onthuld dat de radio werkte, de parachutes en persoonlijke wapens van de piloten zich op de vereiste plaats bevonden, zoals het reddingsvlot. De tanks waren gevuld met brandstof, de motoren bleven in goede staat en de koffer van lood, die volgens het charter bij de geringste dreiging vernietigd moest worden, stond op zijn plaats.
Een speciaal opgerichte commissie om deze zaak te onderzoeken, heeft verschillende versies van wat er is gebeurd, naar voren gebracht, maar geen van hen heeft het begrepen. De piloten droegen reddingsvesten die zichzelf opblazen als ze in het water vielen. Maar een grondige studie van het watergebied en de land waar het vliegtuig vloog, wierp geen vruchten af.
Het onderzoeksteam zat in een impasse. Nog vreemder was het feit dat geen van de ooggetuigen mensen in heldere reddingsvesten in de lucht zag vallen (als werd aangenomen dat ze eruit waren gesprongen).
Het luchtschip, dat bij een aanvaring met de grond niet zwaar beschadigd raakte, werd als operationeel erkend en keerde na enige tijd terug naar de Amerikaanse marine.
Ernest Cody en Charles Adams werden een jaar later dood verklaard. En het verhaal van hun verdwijning is nog niet onthuld.
SEMENOVA KSENIYA
