Begin 1947 werd de hele wereld opgeschrikt door sensationeel nieuws. Tijdens een militaire en wetenschappelijke expeditie naar Antarctica werd het machtige Amerikaanse squadron van admiraal Byrd verslagen.
Het resultaat van de 20 minuten durende strijd was overweldigend: ongeveer 400 doden, meer dan 20 neergeschoten vliegtuigen en helikopters, een kruiser en twee torpedobootjagers waren beschadigd! Grote verliezen werden toegebracht door onbekende vliegtuigen die rechtstreeks uit het water vlogen …
ESCADER VAN ADMIRAALVOGEL
Eind 1946 werd op persoonlijk bevel van de Amerikaanse president Truman de beroemde poolwolf, vice-admiraal Richard Byrd, benoemd tot hoofd van een nieuwe militaire en wetenschappelijke expeditie naar Antarctica.
Tot zijn beschikking stonden de meest serieuze troepen toegewezen: een vliegdekschip, 13 kruisers en torpedobootjagers, een onderzeeër, een ijsbreker, meer dan 20 vliegtuigen en helikopters en ongeveer vijfduizend man personeel. Alle taken zouden in acht maanden voltooid moeten zijn.
Maar toen de schepen van admiraal Byrd de Lazarevzee binnentrokken voor de kust van het ijskoude Queen Maud Land, begon het onvoorstelbare.
Promotie video:
De kruisers en torpedobootjagers werden geraakt door vijandelijke artillerie en toen begon een luchtaanval. Dit is wat expeditielid John Cyerson vele jaren later herinnerde:
"Ze sprongen als een gek onder water vandaan en gleden letterlijk met zo'n snelheid tussen de masten van de schepen dat de stromen verontwaardigde lucht de radioantennes scheurden … Ik had zelfs geen tijd om met mijn ogen te knipperen, als twee kapers, getroffen door een aantal onbekende stralen die uit de boeg van deze" gutsten " vliegende schotels ", begraven in het water bij de schepen … Deze objecten maakten geen enkel geluid, ze renden stilletjes tussen de schepen door, als een soort satanische, blauwzwarte zwaluwen met bloedrode snavels, en spuugden voortdurend met dodelijk vuur."
Onder deze tragische omstandigheden besluit admiraal Byrd de operatie te beperken en met het hele squadron naar huis terug te keren. En bij zijn terugkeer begonnen enkele eigenaardigheden: alle leden van de expeditie - zowel officieren als matrozen - werden geïsoleerd, en admiraal Byrd verscheen voor de presidentiële speciale commissie op geheime hoorzittingen in Washington, waarna hij krankzinnig werd verklaard, ontslagen uit militaire dienst en tegelijkertijd werd hem categorisch verboden om te ontmoeten journalisten. Wat verontrustte de leden van de speciale commissie zo?
Naar de mening van admiraal Byrd zelf, werden deze verbazingwekkende vliegtuigen waarschijnlijk geproduceerd in de nazi-vliegtuigfabrieken, vermomd in de dikte van het Antarctische ijs, waarvan de ontwerpers een onbekende energie in beslag namen die in de motoren van deze voertuigen werd gebruikt … Maar was het mogelijk?
Vliegende onderzeeër
In de jaren 30 van de vorige eeuw werkten veel wetenschappers en ontwerpers aan de implementatie van het idee om een nieuw type wapen te creëren dat de voordelen van een vliegtuig en een onderzeeër combineert.
In 1934 werd bijvoorbeeld een van dergelijke oplossingen gepresenteerd door Boris Ushakov. Zijn apparaat leek meer op een vliegtuig dan op een onderzeeër. Een volledig metalen voertuig met een gewicht van 15 ton met een bemanning van drie moest snelheden tot 200 km / u halen met een bereik tot 800 km. Ontwerpsnelheid: lucht - 100 knopen (185 km / h), onder water - tot 4 knopen (7,4 km / h). Maximale duikdiepte - 45 m, zwembereik onder water - 5-6 km, maximale vlieghoogte - 2500 m, onderwaterautonomie - 48 uur, duiktijd - 1,5 minuten, opstijgtijd - 1,8 minuten. Bewapening - twee 450 mm torpedo's en twee coaxiale machinegeweren. Eerlijk gezegd best goed.
Er werd voorgesteld om een model te maken en dit in het zwembad te testen. En er is verder geen melding gemaakt van Ushakovs Sovjet onderzeese vliegtuig. Maar er waren nog meer van dit soort projecten.
Boris Ushakov is de auteur van meer dan 70 uitvindingen, hij werkte vele jaren in de scheepsbouw op ekranoplanes, volgens zijn projecten werden de eerste draagvleugelboten gebouwd.
… Onverwacht voor iedereen gaat Truman's minister van Buitenlandse Zaken James Byrnes, die, zoals bekend, altijd voorstander is geweest van de zwaarste sancties tegen de USSR, met vervroegd pensioen. Byrnes 'laatste woorden in functie waren:' De verdomde Russen bleken onmogelijk bang te maken. In deze uitgave (ik bedoel Antarctica) hebben ze gewonnen."
Misschien is de hond hier begraven? En geen buitenaardse wezens, maar Russen wogen zware "manchetten" naar Byrd?
5e ANTARCTISCHE VLOOT van de USSR-marine
Lange tijd werd aangenomen dat de 5e Vloot Stalins onvervulde wens was. Maar scheepshistorici zijn het daar niet mee eens. Hier is slechts één illustratie.
In januari - juni 1945 kwamen de Project 45 torpedobootjagers - "Hoog", "Belangrijk" en "Indrukwekkend" in de vloot, waarop de kielstructuren volledig werden vernieuwd en versterkt, de romp werd versterkt en extra uitrusting werd geïnstalleerd om in moeilijke (en misschien lage!) breedtegraden.
Op de torpedobootjager Vysoky ondergingen de kielconstructies veranderingen om meer stabiliteit te garanderen, op de Vostochny werden de boegtorens ontmanteld en werd een hangar voor vier watervliegtuigen en een katapult geïnstalleerd.
Deze schepen namen niet deel aan de oorlog met Japan en in december 1945 maakten alle drie de schepen korte bezoeken aan Qingdao en Chifu (China). De schepen gingen naar het zuiden en keerden niet terug. Een van de torpedobootjagers, vergezeld van een onderzeeër, zou zijn gezien voor de kust van het Franse eiland Kerguelen, gelegen in de zuidelijke Indische Oceaan. En dat is het, geen informatie meer!
Had de Sovjet-Unie nog iets anders in dit deel van de wereldoceaan? Zeker. In januari 1947 werden de wateren van de Lazarevzee vrij officieel beproefd door de Sovjet-walvisvangst en onderzoeksvloot "Slava" onder het bevel van kapitein Voronin, evenals door het dieselelektrische schip "Ob". Volgens veel onderzoekers werd het algemene beheer van de site uitgevoerd door de legendarische Ivan Dmitrievich Papanin - vice-admiraal, tweemaal held van de Sovjet-Unie, doctor in de geografische wetenschappen.
En nog een aanraking. Op de begraafplaats van poolreizigers nabij ons Antarctisch station Novolazarevskaya bevindt zich het graf van de piloot Chilingarov, in het voetstuk waarvan een vierbladige vliegtuigpropeller is gemonteerd en de datum van overlijden wordt aangegeven - 1 maart 1947. En de datum van oprichting van het Novolazarevskaya-station zelf is 1961. Dat wil zeggen, er was nog geen station, maar onze piloten met vliegtuigen waren er al. Nu is het nodig om te reconstrueren wat er werkelijk is gebeurd met het squadron van admiraal Byrd.
WEDEROPBOUW
Toen de schepen van admiraal Byrd ankers lieten vallen in de Lazarevzee voor de kust van het ijskoude Queen Maud Land, precies waar ons poolstation Novolazarevskaya zich nu bevindt, waren er al Sovjetoorlogsschepen. Perfect uitgerust, geleid door ervaren admiraals en officieren die de oorlog hebben meegemaakt.
Het is met zekerheid bekend dat de schepen van het Amerikaanse squadron voor wetenschappelijke doeleinden torpedo's afvuurden op ijsheuvels. Aha! Waarschijnlijk uit luiheid besloot admiraal Byrd te schieten over de eindeloze ijzige uitgestrektheid van Antarctica.
Hoogstwaarschijnlijk besloot de dappere admiraal, nadat hij een van onze oorlogsschepen had gezien, om onmiddellijk te laten zien "wie de baas is", zonder te vermoeden welke kracht hier geconcentreerd is. Onmiddellijk werd het hele Amerikaanse squadron gedekt door artillerievuur van onze marinebatterijen. En toen vertrokken onze luchtaas voor gevechtswerk. Nee, niet onder water, maar vanaf een goed geprepareerd vliegveld.
Uit de memoires van admiraal Byrd is bekend dat hij tijdens de expeditie in contact kwam met vertegenwoordigers van een bepaalde beschaving, die in haar ontwikkeling ver vooruit liep op de aarde.
En hier is hoe de schrijver Alexander Biryuk dezelfde herinneringen vertaalt in de openbare taal:
"Op 27 februari werd het vliegtuig waarmee admiraal Byrd naar het oosten vloog om het vliegveld te vinden en te fotograferen waar het Sovjet-aanvalsvliegtuig dat zijn squadron aanviel zich bevond, plotseling aangevallen door twee P-63 jagers met rode sterren op de vleugels."
Het Amerikaanse vliegtuig werd gedwongen te landen en de admiraal werd gewoon gevangen genomen. 'De Russen behandelden hem met alle vriendelijkheid en vriendelijkheid waartoe ze in staat waren tegenover een waardige vijand.'
Tegelijkertijd werd hem uitgelegd dat als president Truman niet instemde met vredesonderhandelingen, … Truman blijkbaar instemde met de gestelde voorwaarden, en de bevrijde admiraal stopte de expeditie en ging naar huis met zijn squadron.
Alexey Maximov
