Het blijft alleen maar verbazen dat we nog niet zijn opgestegen. Hier zijn de meest opvallende gevallen die laten zien hoe gelukkig iemand is.
Bommen
Het overweldigende aantal nucleaire noodsituaties ligt in het geweten van de Amerikaanse luchtvaart. En dat is geen wonder, want in de grappigste jaren van de Koude Oorlog was het in de Verenigde Staten gebruikelijk om trainingsvluchten uit te voeren en in de lucht te kijken met echte bommen. Bovendien vervoerden bommenwerpers, net als "vrachtwagens", bommen van plaats naar plaats.
Dus alleen al in 1950 vonden er vijf incidenten plaats! De gigantische B-36, die motoren had uitgevallen, verwijderde bijvoorbeeld de bom boven de zee voordat de bemanning het vliegtuig verliet. Nog twee afleveringen vonden plaats met de B-29 en B-50 (gemoderniseerde B-29). De ernstigste lekke band kwam met een noodlanding in Californië, waar het vuur niet alleen de gebruikelijke explosieven in de Mk.4-bom tot ontploffing bracht, maar ook 19 mensen doodde, waaronder zoveel als een brigadegeneraal.
Het incident van 10 november 1950 boven Canada toont duidelijk de zeden van die tijd aan. Een B-50 bommenwerper, die terugkeerde met een atoombom aan boord na een training en topgeheime inzet in Canada, kreeg motorproblemen. De bemanning vond niets beters dan een bom te spannen om zelf een conventioneel explosief tot ontploffing te brengen (er werd geen plutoniumkern gevonden) op een hoogte van 760 meter en het over een stroom te gooien. Vijfenveertig kilo uranium bemestte de Canadese bodem en de stedelingen kregen te horen dat er een lichte trainingsbom was ontploft. De waarheid werd pas in de jaren 80 erkend.
Amerikanen zouden moeten denken: er gaat iets mis; maar in de toekomst zullen er in de Verenigde Staten nog veel meer soortgelijke afleveringen plaatsvinden.
Promotie video:
Je hebt jou nodig en explodeert
Halverwege de jaren vijftig begon de Sovjet-luchtmacht eindelijk een groot aantal seriële nucleaire bommen te ontvangen, ook tactische. Van de laatste moet vooral de beroemde "Tatiana" - RDS-4 worden opgemerkt. De bommen werden geleverd aan conventionele eenheden van Il-28 bommenwerpers. De Sovjetvliegers twijfelden - wat als een vliegtuig met een geladen bom neerstortte terwijl het landde op zijn eigen vliegveld? Zal het ontploffen?
Geheime natuurkundigen antwoordden verantwoordelijk en zelfverzekerd: het zal niet ontploffen. Maar aangezien de natuurkundigen ver van het vliegveld zullen zijn en je ze niet van hen kunt vragen, stonden ze erop het te controleren. In de zomer van 1955 werd de Il-28 eraf gegooid, wat de val van het vliegtuig imiteerde, een volledig geladen, maar "niet gespannen" bom. Ze wachtten - er was geen explosie. Een voorzichtig naderend team van natuurkundigen onderzocht de structuur - ondanks de schade aan de bom overleefden de ontstekers. Wetenschappers weigerden echter om de een of andere reden hun product te lozen en van de testlocatie te halen … Als gevolg hiervan werd de bom vernietigd. Volgens een van de bronnen is ze neergeschoten met ongeleide raketten van een jachtbommenwerper.
RDS-4.
Voor meer vertrouwen werden de tests nog twee keer herhaald. In beide gevallen heeft "Tanya" zijn betrouwbaarheid bewezen. We namen de beveiliging echter veel serieuzer en vlogen niet zomaar met atoombommen.
Omgekeerde vliegtuigcrash
Een ander - speciaal - geval deed zich voor met Amerikaanse vliegtuigen in Engeland in 1956. Gedurende deze periode speelden de trotse Britten gewillig de rol van een onzinkbaar vliegdekschip voor de Amerikaanse strategische luchtvaart voor de Europese kusten. Ze hadden natuurlijk ook kernwapens.
Een van de belangrijkste Amerikaanse vliegbases in Groot-Brittannië van toen en nu is Lakenheath. Dus in dat jaar slaagde de langeafstandsbommenwerper B-47 erin om recht in de schuilplaats te vallen, waar drie atoombommen van het Mk.6-type tegelijk waren opgeslagen. Er brak een vreselijke brand uit, alles zat in brandende kerosine. De explosieven in de bommen ontploffen niet alleen door een wonder. Een echte nucleaire explosie zou natuurlijk niet hebben plaatsgevonden, aangezien de bommen zonder plutoniumlading waren opgeslagen, maar ze zouden de ecologie ter plaatse hebben "verbeterd".
IJzeren vis met atoomharten
De grootste militaire rampen in verband met kernwapens vonden natuurlijk plaats in de onderzeese vloot. Als gevolg van ongevallen zijn twee Amerikaanse en vijf van onze nucleaire onderzeeërs gezonken, daarnaast verloor de USSR ook een dieselonderzeeër met kernraketten aan boord. Maar de pioniers in dit trieste geval waren de Amerikanen, die in 1963 en 1968 een boot verloren; in het tweede geval - met nucleaire ladingen op torpedo's.
Het grootste, in termen van het aantal kernwapens aan boord, was het ongeval van onze K-219-raketdrager, die in oktober 1986 zonk nadat een van de raketten in de lanceersilo was ontploft. De boot zonk naar de bodem na drie dagen van wanhopige strijd om het leven al 's nachts, tijdens het slepen. Gelukkig werd het grootste deel van de bemanning gered (acht van de 119 mensen stierven), maar ongeveer dertig kernkoppen voor ballistische raketten en nog twee torpedo's met speciale munitie bleven achter voor eeuwige opslag op de Atlantische zeebodem.
Anton Zheleznyak - Expert op technisch en technisch gebied:
Project 667A-raketdragers in hun oorspronkelijke versie droegen 16 R-27 ballistische raketten van het D-5-complex met een monoblok nucleaire lading TNT-equivalent van 1 megaton. De boten die waren opgewaardeerd volgens het 667AU-project (inclusief de K-219, die eind jaren zeventig een "upgrade" onderging) droegen de verbeterde R-27U van het D-5U-complex. Deze raketten waren iets nauwkeuriger en konden twee soorten ladingen dragen: ofwel hetzelfde megaton-monoblok, of een meervoudige verstrooiingskernkop met drie blokken van 200 kiloton. De exacte combinatie van ladingen aan boord van de K-219 in deze campagne is niet in open bronnen gepubliceerd, maar het is bekend dat de onderzeeër 15 raketten droeg (een van de silo's - nummer 5 - werd buiten gebruik gesteld), en vermoedelijk waren 8 ervan uitgerust met een monoblok kosten.
Naast ongevallen die eindigden in het verlies van boten, waren er vooral in het begin veel problemen met scheepsreactoren. Helaas ontvingen zeelieden vaak aanzienlijke doses straling en kwamen er nog vaker branden voor.
De ongevallen werden echter niet altijd veroorzaakt door problemen met de energiecentrale. Dus in 1977 werd de R-29-raket beschadigd op de K-171-raketdrager tijdens het laden in de mijn. Brandstof en oxidatiemiddel begonnen te lekken en vermengden zich tot een explosieve cocktail. In een wanhopige poging om brand en explosies te vermijden, ging de boot de baai van de basis in en zonk, waardoor de mijn onder water kwam te staan. Dit hielp niet, en na een dag van brandbestrijding explodeerde de raket nog steeds. Het eindigde allemaal niet zo slecht: de dappere mannen keerden zonder verlies terug naar de basis op een lichtgewonde boot en een paar dagen later vonden ze de kernkop.
Een geschenk uit de hemel
Dit ongeval bleek wat de gevolgen betreft, weliswaar een beetje, maar ongebruikelijk en ging bovendien gepaard met veel hype. In de jaren 70 en 80 werd in de USSR een echt wonder van technologie gecreëerd: het Legend-systeem voor ruimteverkenning en doelaanduiding. Het bestond uit vele satellieten en volgde de bewegingen van de vloten van de NAVO-landen. Tegelijkertijd zouden satellieten een directe doelaanduiding kunnen bieden voor zware antischipraketten. Dit verhoogde de effectiviteit van Sovjetonderzeeërs enorm: de onderzeeër is goed voor iedereen, maar hij kan de exacte coördinaten van een vliegdekschip op een afstand van honderden kilometers niet geven.
Het systeem bestond uit passieve US-P-satellieten (die radiosignalen volgen) en actieve US-A-satellieten. De laatste zijn radars die praktisch in de ruimte vliegen, op zoek naar schepen. Ze hadden veel energie nodig, dus stopten ze er echte kernreactoren in. De tijd was al "herbivoor", milieuvriendelijk, zodat de reactoren aan het einde van hun levensduur in een hoge verwijderingsbaan werden gebracht. Daar hangen ze tot op de dag van vandaag rond. Behalve een paar …
Verzameling van puin van de satelliet "Cosmos-954".
In september 1977 lanceerde de USSR de Kosmos-954-satelliet, die na een maand in bedrijf was om onduidelijke redenen. In januari van het volgende jaar verliet hij de baan en woedde op in hetzelfde lang lijdende Canada. Gelukkig viel hij in een onbewoond gebied. We konden het verhaal niet verzwijgen: de Amerikanen keken naar de satelliet en zelfs voordat deze viel, was er opschudding in de wereldpers. Hoewel het grootste deel van de "Cosmos" afgebrand was, werd er veel radioactief puin op de grond verzameld. Na de rechtszaak moest ik de schade betalen en de volgende satellieten verfijnen. En in 1982 viel Kosmos-1402 al, maar daar blies de lont de reactor op en verspreidde het uranium zich in de hoge lagen van de atmosfeer boven de Indische Oceaan. Ondanks internationale druk gingen de lanceringen van US-A door tot 1988.
Start-toets
Laten we eindigen met een nogal beroemd, maar extreem episch verhaal uit de VS, dat jammer is om te missen. Op 19 september 1980 voerden een aantal technici routineonderhoud uit in de mijn van de Titan II zware ICBM. Het was laat in de avond en het werk, ziet u, was beu, en een technicus liet per ongeluk een dopsleutelhulpstuk van drie en een halve kilo in de mijn vallen. Ze sloeg de eerste trede en brak door de huid. En hierin is in principe niets ongebruikelijks: om redenen van massa-economie zijn de wanden van raketten met vloeibare stuwstof (zowel ICBM's als ruimte) erg dun.
Brandstoflek begonnen. De brandstoftank die 's nachts geleegd was, kon de rest van de raket blijkbaar niet meer vasthouden, en als gevolg van de vervorming stroomde het oxidatiemiddel … De explosie bleek opmerkelijk: de schachtafdekking met een massa van 740 ton vloog als een kurk uit een fles champagne en de kernkop maakte een korte maar heldere vlucht. En de aanval op "Titan II" was trouwens de krachtigste in het Amerikaanse arsenaal - 9 megaton! De kernkop is gelukkig gewetensvol gemaakt en heeft het overleefd. Bij de explosie stierf slechts één van de raketten, die net probeerde de motorkap aan te zetten, en nog eens twee dozijn raakten gewond.
We weten natuurlijk niet van alle nucleaire noodsituaties. Hoewel er op zijn minst enige open informatie is in Rusland en de Verenigde Staten, zwijgen andere leden van de nucleaire club bescheiden. Maar rondkijkend kunnen we vol vertrouwen zeggen: tot nu toe hebben we veel geluk!
Alexander Ermakov
