Volgens Popular Mechanics (een strikt officieel Amerikaans populair-wetenschappelijk tijdschrift dat sinds 1902 wordt gepubliceerd en niets over UFO's schrijft), zeggen verschillende marineofficieren die getuige waren van de beroemde ontmoeting van Nimitz met UFO's in 2004 in een interview met de publicatie dat daarna gebeurtenissen op het schip verschenen "onbekende personen" en namen alle blokken met gegevens in beslag.
Het verhaal begon toen in november 2004 een raketkruiser van de marine, 160 kilometer voor de kust van Zuid-Californië, vreemde radarsignalen detecteerde die afkomstig waren van een object in de lucht. Een ooggetuige van het incident herinnert zich:
'Toen ze op de radar verschenen, rende ik naar het raam van de brug en richtte mijn krachtige verrekijker in die richting. De objecten waren te ver weg en ik kon de details niet onderscheiden, maar de objecten leken boven de zee te zweven, waarna ze in een onbekende richting vertrokken. Toen ze 's nachts weer verschenen, kon ik ze al normaal observeren, aangezien de objecten een fosforgloed uitstraalden, en ze waren iets gemakkelijker te zien dan overdag."
Omdat het verschijnen van deze objecten een week duurde en hun gegevens op de radar niet overeenkwamen met de telemetrie van een van de bekende vliegtuigen, hief de marine F / A-18-jagers op, die het vreemde object konden detecteren. De video met hem werd in 2017 openbaar gemaakt en in de herfst van 2019 werd de video bevestigd door het Pentagon.
De video die het netwerk trof bleek echter ernstig te zijn afgesneden en vervolgens vertelden mensen die dit alles live op het Top Secret LAN in het schip zagen, interessantere dingen in interviews.
Het blijkt dat de F / A-18-achtervolging naar de UFO ongeveer 10 minuten duurde en de UFO maakte absoluut ondenkbare manoeuvres in de lucht - scherpe acceleraties, bochten in een rechte hoek, veranderingen in vlieghoogte, enzovoort. Het object leek qua vorm op een mint Tic Tac-tablet en was ongeveer 12 meter lang.
Promotie video:
De in deze zaak geïnteresseerde redactie van Popular Mechanics interviewde vijf veteranen van de marine die getuige waren van het incident en zich op dat moment in de commandotoren bevonden. Hun schepen maakten deel uit van 11 USS Nimitz (CVN-68) escorteschepen die oefeningen uitvoerden voorafgaand aan hun aanstaande inzet in de Arabische Zee. En zoals later bleek: de eigenaardigheden die op de radar te zien waren, waren gewoon niets vergeleken met de avonturen van het team dat voor hen lag.
Junior officier Patrick "PJ" Hughes werkte op het dek van het vliegdekschip Nimitz USS op het moment van het incident en was zich totaal niet bewust van de niet-geïdentificeerde objecten waarmee AUG de afgelopen dagen te maken had. Zijn taak als luchtvaarttechnicus was om de veiligheid van de gegevens van de E-2 Hawkeye-recorders te waarborgen.
“We noemen ze 'bricks' omdat harde schijven erg zwaar zijn. Ze bevatten software om het vliegtuig te besturen en alles vast te leggen wat de bemanning van de E-2 Hawkeye ziet en wat er aan boord gebeurt,”zei Hughes in een interview.
Maar op 14 november gebeurde het ongelooflijke. Hughes haalde de harde schijven uit het vliegtuig en bracht ze naar een geheime kluis, waarvan hij de sleutel niet aan bijna iedereen kon geven, zelfs niet onder de dreiging te worden neergeschoten. En op dat moment kreeg hij bezoek van de hele commandant van het schip, die Hughes in het gewone leven het geluk had alleen tijdens de parade te zien. En met hem waren twee totaal onbekende personen die nog nooit op het vliegdekschip waren geweest.
"Ze waren niet eerder op het schip en ik heb ze niet zien aankomen, dus ik weet niet eens hoe ze aan boord kwamen", zegt Hughes in een interview.
Verder gaf de commandant van het schip Hughes de opdracht om de kluis met harde schijven te openen, waarna deze onbekenden alle telemetrische schijven van daaruit opruimden en in onbekende richting vertrokken.
Maar het bleek dat ze vervolgens USS Princeton bezochten, een raketkruiser van de Ticonderoga-klasse, waaruit de gegevensrecords voor het AEGIS-systeem werden berekend.
Deze onbegrijpelijke mensen stopten alle schijven in een grote zwarte tas, stapten toen in een grote zwarte helikopter en vlogen weg zonder een woord tegen iemand te zeggen. En het bevel van de USS Princeton, hun instructies opvolgend, gaf de technici het bevel om alles wat op de schijven van het schip was verzameld gedurende meerdere dagen te wissen.
Over het algemeen blijven de details van wat er in 2004 is gebeurd, zowel in de lucht als eronder, dubbelzinnig. Om meer te weten te komen over wat deze marinegetuigen te zeggen hebben, lees je het originele Popular Mechanics-artikel (The Big The One-redacteuren lazen alles en voegden toe wat er ontbrak).
