Legenden en rapporten over spookschepen circuleren al sinds mensenheugenis over de hele wereld. De meeste van deze geruchten houden verband met een soort schipbreuk. Vaak tonen dergelijke fantoomschepen bij het ontmoeten van mensen scènes van hun dood, die keer op keer kunnen worden herhaald.
Vliegende Hollander
Het bekendste spookschip is ongetwijfeld de Flying Dutchman. De legende over hem is gebaseerd op een waar incident dat gebeurde met een schip dat in 1680 naar Amsterdam voer vanuit de haven van Batavia in de Nederlandse kolonie Oost-India op het eiland Java. Het schip stond onder bevel van een ervaren schip. maar een zeer ambitieuze en arrogante kapitein Hendrik van der Decken. Toen het schip voor de kust van Zuid-Afrika in een felle tropische orkaan terechtkwam, zocht de kapitein, in tegenstelling tot het gezond verstand, geen toevlucht in de dichtstbijzijnde baai, maar probeerde koppig de beoogde koers te volgen. Als gevolg hiervan is het schip met de hele bemanning gezonken. Als straf voor het geruïneerde volk werd Van der Decken door de hemel vervloekt en veroordeeld om over de zeeën te zwerven tot de dag van het Laatste Oordeel.
Een andere versie, de kapitein van het schip heette Van Straaten, hij was ook een eigenwijs man, vastbesloten om langs een van de meest verraderlijke oceaanplaatsen te lopen, de Kaap der Stormen, later omgedoopt tot Kaap de Goede Hoop. Tijdens de storm werd het schip vernietigd en de bemanning van het schip, bestaande uit de doden, was gedoemd om voor altijd op een spookschip rond te dwalen. Bij stormachtig weer is het schip nog op zee te vinden, maar zo'n ontmoeting voorspelt ongeluk.
Er waren andere versies van de legende, een ervan - in de romantische expositie van de grote Duitse dichter van de 19e eeuw Heinrich Heine - werd gebruikt in zijn opera "The Flying Dutchman" door Heine's landgenoot en tijdgenoot, componist Richard Wagner.
Maar veel zeilers zweren dat ze elkaar daadwerkelijk in de oceaan hebben ontmoet met de "Flying Dutchman".
In 1835 zagen de kapitein en de leden van de bemanning van een Engels schip, tijdens een sterke storm voor de Afrikaanse kust, een spookschip met volle zeilen snel op hen af stormen. Het leek erop dat een botsing op handen was, maar de geest verdween even plotseling als hij leek.
Promotie video:
In 1881 verscheen een spookzeilschip, ook in stormachtig weer, aan de adelborst van het Britse oorlogsschip "Bacchante" ("Bacchante"), en een dag later viel een van de matrozen van dit schip, terwijl hij met zeilen werkte, van de werf en stortte neer.
Stone's verhaal
In 1923, bij Kaap de Goede Hoop, verscheen de Vliegende Hollander in de ogen van vier matrozen, van wie er één, de eerste stuurman van de kapitein N. K. Stone meldde deze zaak een paar jaar later aan Ernst Bennett, een lid van de English Society for Psychical Research. Bennett citeerde het verhaal van Stone in zijn boek, Ghosts and Haunted Houses. Ooggetuigenverslagen”, gepubliceerd in 1934.
Hier is hoe Stone beschreef wat er gebeurde:
“Rond 0.15 uur 's nachts zagen we vanaf de linkerkant een vreemde gloed voor ons. Het was bewolkt, de maan scheen niet. We keken door een verrekijker en zagen de lichtgevende omtrek van een zeilschip met twee masten. Er zaten geen zeilen op, de lege werven gloeiden ook, en tussen hen en de masten was een zwak gloeiend waas. Het schip leek recht op ons af te gaan, en daarmee ook. zoals die van ons, snelheid. We zagen het ongeveer twee of drie mijl van ons vandaan, en toen het een afstand van ongeveer een halve mijl naderde, verdween het plotseling uit het zicht.
Dit fenomeen werd waargenomen door vier: de tweede stuurman, de stuurman, de cabinboy en ikzelf. Ik kan de bange uitroep van de tweede stuurman niet vergeten: "Heer, dit is een spookschip!"
De woorden van Stone werden bevestigd door de tweede stuurman, twee andere getuigen konden niet worden gevonden.
Een andere ontmoeting met de Flying Dutchman vond plaats in maart 1939 voor de kust van Zuid-Afrika. Lokale kranten publiceerden de verhalen van tientallen vakantiegangers die de geest van het schip zagen en benadrukten dat het een oud schip was dat snel bewoog onder volle zeilen, hoewel de zee volkomen kalm was.
Slachtoffers van de Sands of Goodwin
In het graafschap Kent, aan de oevers van de Noordzee, ligt de havenstad Deal. Vijf mijl verderop, in de Pas-de-Calais, is er een zandbank onder water - het beroemde Goodwin Sands. En ze staan bekend als de rijkste plaats voor de kust van Engeland met spookschepen. Volgens de legende stierven hier ongeveer 50 duizend mensen in scheepswrakken. Tot op de dag van vandaag verschijnen er spookschepen in de wateren van de Pas-de-Calais en het Engelse Kanaal.
De meeste gesprekken gaan over de driemastschoener Lady Lavinbond, die op weg was naar de Portugese haven van Porto en op 13 februari 1748 zonk. Iedereen aan boord stierf. Volgens de legende had deze reis vanaf het begin pech. Feit is dat de bruid van de kapitein, de vragenlijst, aanwezig was op de schoener, en volgens de gevestigde maritieme overtuigingen van die tijd, een vrouw op het schip - helaas.
Volgens een van de versies werd de situatie verergerd door het feit dat de stuurman van de kapitein ook de handen van de vragenlijst probeerde te bemachtigen, en dat hij het was die, nadat hij de roerganger had gedood, uit wraak op de rivaal het wrak van de schoener had geregeld.
En sindsdien verschijnt op 13 februari elke 50 jaar "Lady Lavinbond" in de Goodwin Sands. Eerste keer. in 1798 werd de schoener naar verluidt gezien door de bemanning van twee schepen. De geest zag er zo echt uit dat de kapitein van het kustwachtschip Edenbridge vreesde dat er een aanvaring zou komen. In 1848 verscheen het fantoom Lady Lavinbond opnieuw, dit keer stervend voor de matrozen in de haven. De scène van de tragedie speelde zich af in de buurt van Deal en zag er zo realistisch uit dat de verbijsterde waarnemers op boten de zee op gingen om de overlevenden te zoeken. Natuurlijk hebben de reddingswerkers geen mensen of sporen van het schipbreuk gevonden.
De geest van de schoener volgde zijn buitenaardse schema in 1898. en in 1948. Er is geen informatie over 1998, dus het is wachten op 2048.
Een ander slachtoffer van de Goodwin Sands is de raderstoomboot Violetta, die meer dan 100 jaar geleden de zeestraat overstak tijdens een storm die gepaard ging met zware sneeuwval. Het schip zonk en niemand aan boord ontsnapte. Bij het uitbreken van de Tweede Wereldoorlog verlichtte de geest van "Violetta" de East Goodwin Lighthouse, gelegen aan het oostelijke uiteinde van de ondiepte. De arbeiders van de vuurtoren zagen hem en haastten zich om de omgekomenen te helpen, maar die waren er niet, net als het schip zelf.
Spookschepen in Amerikaanse wateren
De legendes over "geesten met zeilen" bevatten vaak de namen van piraten die de zeeën plunderden in de 17e-18e eeuw.
Zo wordt in de Golf van Mexico, nabij de haven van Galveston, soms de geest van het schip van de piraat Jim Laffitte gezien. Het schip zou hier samen met de hele bemanning in de jaren 1820 zijn gezonken.
Maar misschien wel het oudste en meest indrukwekkende is het verhaal van 1648, dat naar verluidt plaatsvond aan de Atlantische kust in New Haven, Connecticut. De zaak wordt beschreven in het boek Magnalia Christ! Americana ("Great Acts of Christ in America") Cotton Matera. Hij haalde deze informatie zelf uit een brief van pastoor James Pierrepoint. De achtergrond van de evenementen is als volgt.
Kooplieden uit New Haven uit Londen hadden het moeilijk. Met hun laatste geld besloten ze om samen een schip te bouwen om het met goederen naar Engeland te sturen. In januari 1647 vertrok het schip. Maar hij bereikte nooit de kusten van Engeland. Maandenlang maakten de inwoners van New Haven, die geen informatie over het schip hadden, zich zorgen over het lot en baden voor de zielen van de zeelieden.
En op een van de junidagen van het volgende jaar, rond het middaguur, trof plotseling een sterke storm de kust. Toen klaarde de lucht plotseling net zo plotseling op, en ongeveer een uur voor zonsondergang vond er een gebeurtenis plaats die Peer Point beschrijft als:
“… Een schip, even groot als het zojuist genoemde, met dezelfde zeilen en wimpels die tegen de wind in wapperen, verscheen in zicht, bewegend van de ingang naar onze haven, die ten zuiden van de stad ligt. Zijn zeilen leken te worden aangewakkerd door een sterke stormwind die hem naar het noorden dreef. Een half uur bleef het schip in zicht, tegen de wind in door de haven.
Velen kwamen bijeen om dit grote wonder van God te zien. Uiteindelijk bereikte het schip, dat nu door honderden ogen werd bekeken, het punt in de baai waar de diepte het grootst was. En toen, alsof iemand een enorme steen naar hem gooide: de grote mast werd met één slag afgebroken en hing aan de lijkwaden, toen viel de bezaan en al snel viel al het tuig in de zee. Daarna begon de romp van het schip te hellen, het keerde om en verdween in een plotselinge mist. Vrijwel onmiddellijk trok de mist op en werd het duidelijk. Voordat het schip verdween, waren verbaasde mensen in staat om de wimpels en tuigage te onderscheiden en de grootte ervan te schatten. Daarom kwam de meerderheid van de aanwezigen tot een unanieme mening: "Dit is hetzelfde schip, en we hebben nu zijn tragische dood gezien!"
De volgende dag zei dominee Davenport in zijn preek tot de parochianen in New Haven:
"Het was de Heer, door Zijn genade, vereerde ons met zo'n schouwspel ter wille van het kalmeren van de zielen van de ongelukkige slachtoffers, voor wie we zo veel en vurig baden."
Konstantin Vadimov. Tijdschrift "Geheimen van de twintigste eeuw" № 33 2011