In januari 1929 werd in Duitsland een nieuwe snelweg tussen Bremen en Bremerhaven geopend. Met twee rijbanen aan weerszijden was de nieuwe snelweg veel breder dan zijn voorganger en daarom als veiliger beschouwd voor chauffeurs.
In korte tijd kreeg de weg echter de reputatie "vreemd" te zijn, aangezien er talloze ongevallen plaatsvonden die soms op geen enkele manier konden worden verklaard. In de twaalf maanden na de opening van de snelweg zijn daar meer dan honderd auto's neergestort, alle tragedies vonden op dezelfde plaats plaats - vlakbij het verkeersbord dat 239 km aangeeft.
Als dit de enige eigenaardigheid was, zou het parapsychologen over de hele wereld niet interesseren. Bij het beantwoorden van de vragen van de politie zeiden de overlevende bestuurders van de gecrashte auto's dat ze bij het naderen van het bord plotseling het gevoel kregen dat er een onzichtbare kracht in de auto zat.
Op 7 september 1930 keerden negen auto's tegelijk om bij het noodlottige bord. De weg was droog en niets kon zo'n tragische ommekeer verklaren.
Nadenkend over het mysterie van de snelweg Bremen-Bremerhaven, besloten Duitse wetenschappers dat de bron van de tragedies de elektromagnetische kracht van de ondergrondse weg was, maar hun versie had geen bewijs. En pas nadat het verkeersbord "239 km" was verwijderd en de weg op deze plaats was besprenkeld met wijwater, stopten de ongelukken.
Het idee dat een bepaalde plaats op de weg ongelukkig kan worden door de concentratie van de macht van het kwaad op deze site, kan voor velen belachelijk lijken, maar niet voor de Engelse exorcist Dr. Donald Omand. In 1960 presenteerde hij een aantal bewijsstukken die dit type verkeersongeval verklaren.
Zijn theorie, beschreven in The Experiences of Today's Exorcist, is dat sommige demonische krachten het vermogen hebben om de macht over de bestuurder over te nemen en hem bijvoorbeeld naar een dreigend ongeval te leiden, waardoor hij opzettelijk de tegenligger moet inslaan, precies onder de wielen van tegemoetkomend verkeer. Hoewel veel geleerden op de theorie van Omand vielen, werd hij onverwacht gesteund door een vooraanstaande Oostenrijkse psychiater.
Enkele jaren geleden kwam Donald Omand voor het eerst tot de conclusie dat het fenomeen van gezworen plaatsen echt bestaat. Een meid vertelde hem ooit een verhaal over een chauffeur die bij een auto-ongeluk terechtkwam en in haar armen stierf. Volgens deze man bleek dat wanneer hij over de snelweg reed, er goed zicht was, maar witte vlekken die uit het niets kwamen, begonnen over te komen.
Promotie video:
Hij voelde een volkomen onverklaarbare drang om de auto in de richting van een tegemoetkomende vrachtwagen te draaien. Vreemd genoeg zei de vrachtwagenchauffeur, die met lichte blauwe plekken ontsnapte, hetzelfde, alsof iemand van boven hem opdroeg om tegen een tegemoetkomende auto te botsen. Donald Omand raakte hierin geïnteresseerd en heeft sindsdien ongeveer honderd gevallen van verkeersongevallen bestudeerd, stadsziekenhuizen bezocht, met slachtoffers gesproken en politieverhoren bekeken.
In sommige gevallen hadden chauffeurs het gevoel dat ze gedwongen werden de auto hun eigen dood tegemoet te sturen. Al deze gevallen Omand verklaard door het indruppelen van boze geesten in mensen. Op plaatsen waar ongelukken bijzonder vaak voorkwamen, voerde Omand ceremonies uit om de boze geest uit te drijven.
In 1971 produceerde de BBC een documentaire over het onderzoek van Donald Omand. Samen met hem bezocht de televisieploeg ook de Charmouth en Morcombileake Highways, in Somerset, Engeland.
Deze plaats heeft een sombere reputatie opgebouwd, omdat er om volkomen onverklaarbare redenen een groot aantal ongevallen langs dit deel van de route plaatsvond. De film die op televisie werd vertoond, merkte op dat vóór de uitdrijvingsceremonie in een jaar zeventien ongevallen op de weg plaatsvonden, en daarna gedurende het jaar - geen enkele.
Het standpunt van dominee Donald Omand werd uitgelachen door wetenschappers, maar ze konden niet verklaren waarom er op de ene plaats meer ongelukken gebeuren en op de andere minder. Op het ene deel van de baan bleven echter meer ongelukken gebeuren en op het andere minder.
Al snel werd de nieuwe weg, deze keer aangelegd in Davon, die naar het kleine dorpje Postbridge leidde, "vreemd" genoemd nadat verschillende auto's er zonder duidelijke reden bij goed weer op waren neergestort.
Het was 1921. In maart viel dhr. Helby, een dokter in de nabijgelegen Dartmoor Prison, op zijn motorfiets en brak zijn nek; een paar weken later viel op dezelfde plek een busje van de kant van de weg, waarbij zeven passagiers omkwamen. De buschauffeur zei dat hij plotseling de controle over het stuur verloor, alsof onzichtbare handen het stuur in bezit namen.
In juli ervoer een motorrijder, die het maar op wonderbaarlijke wijze overleefde, onderweg hetzelfde gevoel. Op 26 augustus keerde een jonge officier hier een motorfiets om. Nadat hij het had overleefd, beweerde hij dat hij duidelijk had gezien hoe een ander paar handen in zwartleren handschoenen het stuur vastgreep, en voelde dat hij het stuur niet meer kon controleren en dat de motorfiets naar de kant van de weg vloog.
Hij vond zichzelf gelukkig dat hij het had overleefd en geloofde dat enkele boze geesten vastbesloten waren hem te doden. Misschien had hij gelijk.