Sommige rampen kunnen we ongelukken noemen waarbij alleen een vreselijke combinatie van omstandigheden de schuld is. Het is erger als verdriet te wijten is aan iemands verkeerde beslissing, onprofessionaliteit, nalatigheid en veronachtzaming van hun plichten.
Onze selectie omvat 10 schokkende rampen die werden veroorzaakt door belachelijke menselijke fouten.
Neerstorting van een passagiersairbus op een vliegshow (Frankrijk)
De beslissing om een passagiersvliegtuig in te huren voor een vliegshow zelf is als de plot van een horrorfilm van lage kwaliteit. Maar de organisatoren van het evenement vonden het idee briljant.
Op 26 juni 1988 stortte een zware, kolossale Airbus A320, volledig niet ontworpen voor bochten, neer in het bos bij de landingsbaan van de luchthaven Mulhouse-Habsheim (Frankrijk). Tijdens de vliegshow in Habsheim, zoals gepland door de organisatoren, moest hij een risicovolle manoeuvre maken met passagiers aan boord.
Hier kunnen we het hebben over drie onvergeeflijke fouten tegelijk: ten eerste, over het betrekken van passagiers bij een stunt; ten tweede een poging om beveiligingsfuncties te testen door middel van "lopende verkenningen"; en ten derde, het gebrek aan voorbereiding. Drie mensen kwamen om in het brandende puin, veel mensen raakten gewond.
Promotie video:
Ongeval in Vayont Valley (Italië)
Een damdoorbraak is een ramp die kan leiden tot de dood van een groot aantal mensen. Een klassiek voorbeeld van een fatale verkeerde beslissing was een enorme aardverschuiving van een onstabiel bergachtig gebied naar een nieuw reservoir bij de Vajont-dam (Erto Casso, Italië).
De aardverschuiving in 1963 leidde tot een stijging van het waterpeil tot kritische niveaus. Meer dan 1.900 mensen werden het slachtoffer van een ramp vergelijkbaar met een tsunami.
De fatale fout van de bouwers was dat bij de ontwikkeling van het project van de dam de eigenaardigheden van het bergachtige terrein, waarvoor lawines niet zo zeldzaam zijn, volledig werden verwaarloosd. De situatie werd verergerd door het feit dat zowel het bedrijf dat de dam onderhoudt als de regering van het land doof waren voor de waarschuwingen van meteorologen en weersvoorspellers.
"Queen of the North" ging ten onder (Canada)
Op 22 maart 2006 stortte voor de kust van Vancouver een enorme passagiersveerboot in een rots. Nadat het een gat had gekregen, begon het schip snel te zinken. Reddingswerkers wisten 99 mensen uit het ijskoude water te vangen, twee mensen werden dood verklaard.
De navigator van het schip, Karl Lilgert, pleitte schuldig aan criminele nalatigheid en werd veroordeeld tot vier jaar gevangenisstraf. Zoals uit het onderzoek bleek, ervoer de man aan de vooravond van het ongeval een pijnlijke breuk met zijn geliefde, waardoor hij zijn werk niet te goeder trouw kon doen.
Tsjernobyl (Oekraïense SSR)
De rampzalige explosie van een reactor in de kerncentrale van Tsjernobyl is de grootste ramp in de geschiedenis van de mensheid. Het atoom, dat meteen ophield vreedzaam te zijn, heeft niet alleen duizenden levens geëist, maar ook duizenden levens verlamd. Nu, drie decennia na het ongeval, is de wereld nooit volledig hersteld van de nare gevolgen.
Wat veroorzaakte deze ramp en waarom gebeurde het? Het antwoord is criminele nalatigheid, niet-naleving van veiligheidsnormen, onvoldoende professionaliteit van managers en ingenieurs. Een andere factor die elke gezonde persoon schokt, zijn pogingen om de ramp en de omvang ervan het zwijgen op te leggen. De evacuatie begon slechts een paar dagen na de explosie.
Vliegtuigcrash Japan Airlines (Japan)
De crash van vlucht 123 van Japan Airlines was het dodelijkste ongeval in de luchtvaartgeschiedenis, met slechts één vliegtuig. Het was een gigantische Boing 747 die de controle verloor en in de bergen in de Fuji-regio viel.
De Amerikaanse luchtmacht, die in de buurt oefeningen aan het uitvoeren was, arriveerde binnen 20 minuten op de crashlocatie, maar kreeg het bevel het Japanse luchtruim te verlaten. Na een vertraging van 14 uur bereikten Japanse troepen eindelijk de crashlocatie. Ze vonden slechts vier overlevenden. De meeste mensen stierven door het niet bieden van tijdige hulp. Deze slachtoffers hadden vermeden kunnen worden …
Rana Plaza winkelcentrum instorten (Bangladesh)
Op 24 april 2013 stortte een winkelcentrum van acht verdiepingen in Savar, Bangladesh in. Het reddingswerk duurde meer dan twee weken. Ongeveer 2.500 slachtoffers werden uit het puin gered. Meer dan 1.100 mensen worden als dood beschouwd. Sommige niet-geïdentificeerde lichamen werden begraven in massagraven.
De oorzaak van de ramp waren grove overtredingen tijdens de bouw. Het ergste is dat de ramp vermeden had kunnen worden: al lang voor de ramp begonnen tekenen van structurele instabiliteit in het gebouw zichtbaar te worden. Maar de medewerkers die er aandacht aan besteedden, kregen de opdracht te zwijgen.
Vernietiging van warenhuis Sampoong (Zuid-Korea)
Op 29 juni 1995 kwamen 502 mensen om het leven in een van de grootste winkelcentra in Seoul, het warenhuis Sampoong.
Het enorme gebouw is oorspronkelijk ontworpen als woongebouw. Maar eigenaar Lee Joon veranderde zijn plannen. Dit had tot gevolg dat de draagconstructies van het gebouw werden uitgeschakeld om plaats te maken voor de liften, en dat er een zware zwembadvloer werd toegevoegd.
Toen de bouwers hun afkeuring uitspraken en daarbij de risico's noemden, werden ze ontslagen en vervangen door een loyaler team. Daarna gebruikten ze goedkoop beton en onvoldoende stalen steunstangen om geld te besparen. Corruptie speelde ook een fatale rol: met behulp van steekpenningen wist het management controle te vermijden.
Het gebouw werd dagelijks door 40.000 mensen bezocht. Toen het gaslek optrad, sloot Lee Joon de winkel niet. Toen instabiliteitssensoren begonnen te werken, werden de goederenwaarden naar een veilige plaats gebracht. De executives verlieten het gebouw, maar niemand nam de moeite om de kopers te evacueren.
Explosie in Halifax (Canada)
Het Franse schip SS Mont Blanc, geladen met een explosieve lading bestaande uit TNT, picrinezuur en benzeen, verliet de haven van Halifax op 6 december 1917 en stortte neer op het Noorse schip SS Imo. De daaropvolgende explosie is de ergste in de pre-nucleaire geschiedenis van de mensheid. Het resultaat is meer dan 2000 doden.
Waarom gebeurde de botsing? Het Franse schip had het recht om te passeren, maar het Noorse schip haastte zich haastig en achteloos om het te omzeilen.
Veerboot crash Bulletin of the Free
Entrepreneurship "(België)
Als gevolg van deze ramp stierven 193 mensen. De oorzaak is zo onbeduidend dat het moeilijk te geloven is.
Het schip stierf en eiste bijna tweehonderd levens vanwege het feit dat de deuren van het boegcompartiment in een haast niet goed waren vastgemaakt. Ook het feit dat het voor ballast afgevoerde water niet weer in zee werd geloosd, speelde een sombere rol. Het achterschip bleek overbelast te zijn, ondanks dat er zelfs de helft van de lading aan boord was dan de veerboot aankon. Dit is een reeks fatale omstandigheden, maar elk ervan wordt veroorzaakt door menselijke fouten.
Bij het verlaten van het Engelse Kanaal op 6 maart 1987, ging de veerboot eerst dwarshelling en begon toen snel te storten.
Hyatt Regency Walkway Collapse (VS)
De technische normen in de Verenigde Staten zijn behoorlijk streng. Maar een van de ergste ongevallen in de geschiedenis van het land vond precies plaats vanwege hun overtreding.
Op 17 juli 1981 kwamen mensen samen voor een dansavond in het Hyatt Regency Hotel (Kansas City, VS).
De hangende galerijen zagen er feestelijk en pompeus uit, maar ze konden de lading niet weerstaan en stortten samen met de mensen erop. 114 mensen kwamen om.
Later bleek uit het onderzoek dat de constructies werden gebouwd zonder rekening te houden met enige normen.
Auteur: Natasha Ryseva