Volgens statistieken van de verkeerspolitie is 70 procent van alle ongevallen op de wegen centraal, dat wil zeggen, ze vonden plaats op een aantal specifieke straten, kruispunten, delen van de snelweg. Dergelijke rampen zouden om objectieve redenen worden verklaard als deze weggedeelten bochtig waren, met steile hellingen. Maar meestal zijn de tracks glad en goed verzorgd. En toch zijn de stoepranden erlangs met kransen opgehangen.
Ogenschijnlijk normale wegen …
Delen van snelwegen met een ongewoon hoog aantal ongevallen komen over de hele wereld voor. Zo waren tijdens het eerste jaar na de opening van de snelweg Bremen-Bremerhaven (Duitsland) ongeveer 100 auto's betrokken bij een ongeval op dezelfde plaats in het gebied van de 239 kilometer. Polen heeft een berucht traject van vijf kilometer bij Tarnow. Rampen komen hier gemiddeld vijf keer vaker voor dan op enig ander deel van deze weg. In Duitsland, op de snelweg tussen Frankfurt am Main en Mannheim, op een kilometer lang stuk, hebben zich de afgelopen vijf jaar enkele tientallen ongevallen voorgedaan, waarbij talrijke slachtoffers zijn gevallen. In Tsjechië is het Fonds voor de 88ste kilometer van de snelweg Praag-Brno opgericht, dat geld toekent aan automobilisten die alleen op dit stuk snelweg hebben geleden. En in Brazilië, op een bepaald punt op de snelweg tussen de steden Fortaleza en Teresina, gebeuren er meer dan 500 auto-ongelukken per jaar, en dit cijfer neemt niet af, ondanks de inspanningen van politie en wegenwacht. De staatsautoriteiten overwegen zelfs om een nieuwe snelweg aan te leggen om de "slechte" plek te omzeilen.
In Rusland kan bijna elke federale snelweg opscheppen over de aanwezigheid van secties met een abnormaal hoog ongevalspercentage. Deze gebieden lijken uiterlijk normaal te zijn, niet slechter dan andere, maar het is aan hen dat om de een of andere reden de chauffeurs worden gegrepen door ofwel vreemde slaperigheid, ofwel vertroebeling van het bewustzijn, of er beginnen vlekken voor hun ogen te springen. Vandaar de ramp.
Spookachtige handen grijpen het stuur
Dit wil niet zeggen dat het fenomeen helemaal niet wordt bestudeerd. In Polen, op de bovengenoemde snelweg in de buurt van Tarnow, werden speciale onderzoeken uitgevoerd met de hulp van artsen. Het bleek dat het op deze fatale vijf kilometer was dat veel automobilisten plotseling de bloeddruk sprongen en het ritme van hartactiviteit en ademhaling tot bijna nul daalde. Deze toestand is beladen met zuurstoftekort en, in sommige gevallen, een kortstondig bewustzijnsverlies. Wetenschappers hebben op dit punt nog geen overtuigende versie naar voren gebracht. Maar helderzienden, wichelroedelopers en andere onderzoekers van het onbekende geloven dat de reden voor alles de aanwezigheid op deze plaatsen van de zogenaamde geopathogene zones is. Ze bevinden zich op tektonische breuken van de aardkorst, boven de bochten van ondergrondse rivieren, boven ondergrondse structuren en verbindingen, boven ertsafzettingen. Bij een voertuigsnelheid van meer dan 80 kilometer per uur kunnen in deze zones verticale turbulente stromingen optreden die een nadelig effect hebben op het bewustzijn van de bestuurder.
Promotie video:
De meest voorkomende onder afwijkende specialisten was echter de versie die de vreemdheid op de wegen verklaarde door de acties van buitenaardse krachten. Het bewijs is er in overvloed. In de regio Rostov heeft Gukovsky bijvoorbeeld de leidende positie in het aantal onredelijke verkeersongevallen - het ligt ten zuiden van de stad Gukovo. Het hoge ongevalspercentage kan natuurlijk worden toegeschreven aan de bocht van de baan, maar dergelijke bochten zijn overal te vinden en zo'n aantal ernstige ongevallen zijn nergens anders te vinden. Volgens oudgedienden wordt zo'n groot aantal ongevallen verklaard door het feit dat dit deel van de route door een tijdens de bouw verwoeste begraafplaats loopt.
In dezelfde Rostov-regio, op de weg nabij de nederzetting Rodionovo-Nesvetayskaya, sterven per jaar tot 25 mensen bij verkeersongevallen. Een studie met behulp van een wichelroede toonde aan dat er op deze plaatsen een sterke abnormale zone is die verzadigd is met negatieve energie. Misschien is de reden hiervoor de zware gevechten die hier tijdens de oorlog hebben plaatsgevonden en de overvloed aan massagraven. In dit geval blijkt dat de doden nog steeds wraak nemen op de levenden voor hun vroegtijdige dood.
Britse onderzoekers hebben gegevens verzameld over onredelijke rampen in hun land en enkele nogal vreemde dingen ontdekt. Sommige van de overlevende chauffeurs, meestal nuchtere en ervaren mensen, meldden dat onverklaarbare schokken onder de arm, het verschijnen van enkele silhouetten in de cockpit, bleke gezichten die onverwachts uit de leegte achter de voorruit verschenen, tot ongevallen leidden bij het rijden op een absoluut vlakke weg, maar vaker - handen die uit het niets kwamen die het stuur vastgrepen en de auto in een greppel stuurden. En dergelijk bewijs is niet uniek voor Engeland.
Verdwenen zonder een spoor achter te laten
Er zijn andere versies van wat er gebeurt. Sommigen beweren dat onverklaarbare auto-ongelukken worden veroorzaakt door … geesten. In Ohio (VS), in de buurt van de stad Elmur, duikt de geest van een motorrijder zonder hoofd op. Meestal reist hij met hoge snelheid, creëert noodsituaties en verdwijnt op de brug en verdwijnt in het niets. Buurtbewoners zeggen dat dit een soldaat is die uit de oorlog terugkeerde naar zijn geboorteplaats. Omdat hij indruk wilde maken op de verbeelding van zijn vriendin, kocht hij een zeer dure hogesnelheidsmotor. Maar toen hij hoorde van haar verraad, sprong hij op deze motorfiets en vertrok snel in een onbekende richting. Uiteindelijk viel de racer van de weg in een klif onder de brug, waar zijn hoofd eraf werd geblazen. Sindsdien slentert de geest van een arme soldaat over de snelweg, op zoek naar de dood voor zichzelf en anderen.
Vaak veroorzaken geesten, die niet te onderscheiden zijn van mensen in de duisternis van de nacht, een ongeval dat zich vlak voor de auto materialiseert. Zo'n spook verschijnt bijvoorbeeld van tijd tot tijd op de snelweg in de buurt van de stad Rochester (Engeland).
Op een zomernacht in 1974 sprong een meisje onder de wielen van een auto die werd bestuurd door Maurice Goodinough. Maurice remde uit alle macht, maar het onherstelbare gebeurde. Nadat je ervoor hebt gezorgd dat het meisje geen bloeding heeft, en bedenk dat artsen in dergelijke gevallen niet adviseren om de gewonde aan te raken, om ze niet nog meer te schaden. hij liet de onfortuinlijke vrouw aan de kant van de weg staan, bedekte haar met een kleed van de stoel en haastte zich om hulp. Tegelijkertijd stelde Maurice niet eens de vraag wat het meisje deed in deze afgelegen, afgelegen plek van nederzettingen. Bij terugkomst met de politie vond de chauffeur het slachtoffer nergens. Zijn kleed lag alleen op de snelweg. Alle pogingen om het kind te vinden, liepen op niets uit. De honden konden het pad niet volgen, maar ze brulden dof bij het tapijt. De politie vertelde Goodenough dat dit niet de eerste keer is dat een slachtoffer op mysterieuze wijze in hun gebied is verdwenen.laat geen spoor achter.
Exorcisten helpen
Er wordt al lang gezegd dat de krachten van het kwaad op sommige weggedeelten geconcentreerd zijn. Misschien zelfs sinds de tijd dat het autoverkeer opkwam. Voor velen leken dergelijke gesprekken belachelijk, maar niet voor de Engelse exorcist Donald Omand. Hij raakte geïnteresseerd in dit fenomeen in de jaren vijftig, toen een dienstmeisje hem een verhaal vertelde over een chauffeur die bij een auto-ongeluk om het leven kwam en in haar armen stierf. Volgens deze chauffeur begonnen een minuut voor het ongeval enkele witte vlekken voor zijn ogen te flitsen en voelde hij plotseling een onweerstaanbare drang om van de auto een tegenligger te maken. Dominee Omand bestudeerde honderden gevallen van verkeersongevallen, bezocht ziekenhuizen en sprak zelf met slachtoffers, en uiteindelijk, in 1960, publiceerde hij een boek genaamd "The Experiences of Today's Exorcist", waarin hij betoogde dat chauffeurs in de macht van demonische machten vallen.mensen opzettelijk naar een ongeval leiden.
In 1971 produceerde de BBC een documentaire over de verkenning van Omanda. Samen met hem bezocht de televisieploeg de snelweg Charmouth-Morcombileake, die een sombere reputatie had onder chauffeurs, omdat om volkomen onverklaarbare redenen een groot aantal ongevallen plaatsvond op een van de secties. De film merkte op dat vóór de uitdrijvingsceremonie gemiddeld 17 ongelukken per jaar op de weg gebeurden, en na de uitdrijving anderhalf jaar lang geen enkele.
In Rusland worden dergelijke theorieën nog steeds als bijgeloof beschouwd, maar in het buitenland nemen ze het zeer serieus. Andere exorcisten zijn in de voetsporen van Donald Omand getreden en de resultaten van hun inspanningen zijn, zoals de neutrale statistieken opmerken, vrij positief. De tegenslagen op de bovengenoemde snelweg Bremen-Bremerhaven stopten bijvoorbeeld nadat het hele noodlottige gebied met wijwater was besprenkeld.
Igor Valentinov. Geheimen van het tijdschrift uit de 20e eeuw