Er gebeuren veel vreemde verkeersongevallen in Perm aan de Lyangasov-straat. De lokale bevolking noemt deze plek vervloekt en associeert een groot aantal verkeersongevallen met de tragische gebeurtenissen die hier aan het begin van de twintigste eeuw plaatsvonden. De correspondent probeerde op een vlak stuk weg de ware oorzaak van het ongeval te achterhalen.
In Perm werd de anomalie meerdere keren geregistreerd door verschillende voorspellers en helderzienden. De laatste was de beroemde astroloog en voorspeller Pavel Globa. Na de tragedie met de gecrashte Boeing noemde meneer Globa Perm een vervloekte stad vanwege het neerschieten van de familie Romanov.
De kapel van Michail van Tsjernigov, gebouwd op de vermeende plaats van overlijden van de broer van tsaar Mikhail Romanov, staat recht tegenover de plaats waar sinds enkele jaren onbegrijpelijke ongelukken plaatsvinden. Het vreemde van al deze ongevallen ligt in het feit dat de weg vierbaans is, er geen voetgangers of kruispunten zijn en dat mensen regelmatig de tegenligger op vliegen.
Op 10 december, tijdens het klimmen naar het Chapaevsky microdistrict, vond een verschrikkelijk en belachelijk verkeersongeval plaats met twee doden.
Jonge mensen in een VAZ 2112 reden om 20.30 uur richting de wijk Ordzhonikidze en kwamen in botsing met een cross-over en vlogen de tegemoetkomende rijstrook op. Een man geboren in 1971 reed, hij stierf ter plekke. Zijn neef, die op de passagiersstoel reed, stierf in de ambulanceauto. Niet de veiligste binnenlandse auto na het ongeval zag er betreurenswaardig uit. Het feit dat de derde passagier, een klasgenoot van de overleden jongeman, het overleefde en niet gewond raakte, kan als een wonder worden beschouwd.
De bestuurder van de tegemoetkomende auto werd ook in het ziekenhuis opgenomen, maar zijn leven is niet in gevaar.
Twee dagen eerder, ook 's avonds, kwamen onder vergelijkbare omstandigheden een Opel en een BMW in botsing. Er waren geen doden, maar drie mensen gingen naar het ziekenhuis en beide auto's - voor lange en dure reparaties.
Als we veel ongevallen weglaten, die allemaal op een kopie lijken, kunnen we ons ook het ongeval herinneren dat dit najaar plaatsvond. Toen kwamen er drie auto's in de batch, waarvan er één werd omgedraaid en in de andere een kind raakte gewond, dat geen veiligheidsgordel droeg en op de achterbank van een Niva reed zonder kinderzitje.
Promotie video:
Een ongevalsrapport van deze weg kan ongeveer één keer per week worden vrijgegeven. Sinds begin 2014 zijn in de Lyangasovstraat 28 verkeersongevallen met slachtoffers geregistreerd, waarbij 3 doden en 44 gewonden zijn gevallen. En nog enkele tientallen ongelukken, waarbij er geen slachtoffers waren, met een gelukkige kans. Daarom is de plaats voor het uitvoeren van de taak van de verkeerspolitie net op de heuvel. Inspecteurs nemen deze positie in zodat bestuurders van tegenliggers anderen waarschuwen voor de aanwezigheid van een patrouille en daarmee het debiet verlagen.
"Historisch gezien is het zo gebeurd dat het Perm-gebied de meest directe relatie heeft met de vorming, versterking en achteruitgang van de Romanov-familie", vertelde historicus Dmitry Shokhov ons. - Aangenomen wordt dat in het bos waar nu het Chapaevsky-microdistrict zich bevindt, de bolsjewieken de eerste moord pleegden op een lid van de Romanov-familie - groothertog Michail Alexandrovich. In de nacht van 12 op 13 juni 1918 werden de groothertog en zijn secretaris hier ergens neergeschoten. Overigens vond de rehabilitatie van de hele Romanov-familie pas een eeuw later plaats."
Volgens onze gast heeft dit alles niets te maken met de verkeersongevallen die hier plaatsvinden. Het wordt echter ook niet ondernomen om uit te leggen waarom ongevallen op een vlakke weg plaatsvinden.
Het verklaren van de oorzaken van ongevallen is echter geen kwestie van historici, maar van verkeersagenten.
"Dit gebied is beslist een broeinest van ongevallen", beantwoordde Andrey Nizhegorodov, een vertegenwoordiger van de Staatsverkeersveiligheidsinspectie voor Perm, onze vragen. - Alle ongevallen worden heel eenvoudig uitgelegd - te hard rijden. Er zijn hier eigenlijk geen voetgangers of verkeerslichten. Dit alles is de reden dat chauffeurs te veel beginnen te accelereren voordat ze bergop gaan. En als bij lage snelheid de bocht van de weg bijna niet relevant is, dan kan bij snelheden boven de 100 km / u de kleinste fout leiden tot verlies van controle en het inrijden van de tegenligger, waar het debiet ook erg hoog is."
De verkeerspolitie legde uit dat er op deze plek niet de hele dag een patrouille kan worden gepost. En als we de fantastische optie negeren dat onze chauffeurs hier plotseling abrupt de snelheidslimiet beginnen in acht te nemen, dan kan er maar één uitweg zijn. Op dit stuk weg is een scheidingshek in New Jersey-stijl vereist. Een soortgelijke barrière is over de hele lengte van Yakutskaya Street geïnstalleerd en heeft zich allang bewezen als een garantie tegen frontale ongevallen met tegenliggers.
