Als je over de zee vliegt tussen India en Sri Lanka (Ceylon), dan zie je op een gegeven moment letterlijk aan de oppervlakte een vreemde zandbank die, licht doorbuigend, het eiland en het continent met elkaar verbindt. Moslims noemen deze zandbank de brug van Adam en hindoes noemen de brug van Rama.
Vreemde ondieptes
De moslimnaam wordt geassocieerd met het feit dat de volgelingen van deze religie geloven dat Adam, verdreven uit het paradijs, naar de aarde is afgedaald in Ceylon. En naar het continent, naar India, stak hij deze vreemde zandbank over, zo vergelijkbaar met een brug.
Hindoes geloven dat dit echt een door mensen gemaakte brug is, gebouwd in onheuglijke tijden in opdracht van keizer Rama door een leger apen onder leiding van Hanuman. Volgens de Ramayana hield Nala, de zoon van de legendarische goddelijke architect Vishvakarman, toezicht op de bouw, en Rama's troepen staken deze brug over naar Sri Lanka om te vechten tegen zijn heerser, de demon Ravana, die Rama's geliefde Sita ontvoerde.
Op Arabische middeleeuwse kaarten is het gemarkeerd als een echte brug met uitzicht op het water, waarover iedereen vanuit India naar Ceylon zou kunnen oversteken. De situatie veranderde in 1480, toen als gevolg van een sterke aardbeving en een hevige storm die daarop volgde, de brug zakte en gedeeltelijk werd verwoest. De Portugezen en Britten noemden het echter op kaarten nog steeds een door de mens gemaakte structuur, dam of brug.
De lengte van de brug is bijna 50 kilometer, de breedte varieert van ongeveer 1,5 tot 4 kilometer, de diepte van de zeebodem rond de constructie is 10-12 meter. Het meeste is verborgen door water, soms op een diepte van meer dan een meter. Dus zelfs nu is het heel goed mogelijk om er van begin tot eind langs te lopen, ofwel langs het stenen canvas tot kniediep in het water, dan diep tot aan het middel en meer.
Promotie video:
Het enige grote obstakel is de zogenaamde Pambas Pass tussen Rameswar Island en Ramnad Cape, die toegankelijk is voor kleine koopvaardijschepen. Er zijn maar weinig reizigers die besloten hebben om zo'n overstap te maken, moeten hier al hun zwemvaardigheid gebruiken. Voor degenen die hier niet sterk in zijn, is het beter om helemaal niet over de brug te lopen - de sterke stroming door Pambas streeft ernaar de waaghalzen de open zee in te dragen.
Vervloekt kanaal
Grote schepen moeten nog steeds rond Sri Lanka varen, wat 800 kilometer extra kost, dat is 30 uur reizen. Om dit probleem op te lossen, stelde de Engelse commandant Taylor in 1850 voor om een kanaal door de Rama-brug te bouwen. In 1955 wilde Jawaharlal Nehru dit plan uitvoeren. Omdat het op de een of andere manier onethisch is om de heilige plaatsen van het eigen volk te vernietigen, verklaarde de regering van het land in het Hooggerechtshof van India dat er geen historisch bewijs was voor de bouw van de Rama-brug. Hoewel de Ramayana een heilig boek is, telt het op de een of andere manier niet.
Maar echte hartstochten over de aanleg van het kanaal laaiden al op in de 21e eeuw, toen hiervoor de Setusa Mudram-corporatie werd opgericht. Ze begon zelfs met bouwwerkzaamheden op de plaats van het toekomstige kanaal, maar om onbekende redenen werden sommige van de baggerschepen teruggestuurd naar de haven vanwege storingen, waaronder emmertanden. Een onverwachte storm verspreidde de schepen die bij de bouw betrokken waren, waardoor het werk niet kon doorgaan. Hindoe-gelovigen verklaarden onmiddellijk dat het de apenkoning Hanuman was die zijn schepping bewaakte.
Op 27 maart 2007, net op tijd voor Rama's verjaardag, lanceerde een groep internationale ngo's de Save Ram Sethu-campagne. Omdat de Ramabrug voor de hindoes het levende bewijs is van hun oude geschiedenis, raakte de constructie die begon de gevoelens van miljoenen gelovigen. Campagneactivisten zeiden ook dat de vernietiging van de brug het hele lokale ecosysteem zou vernietigen. In het noordoosten van de brug ligt inderdaad de stormachtige en gevaarlijke Polk Strait met zijn stormen en cyclonen, en in het zuidwesten ligt de kalme Manara-baai met het zuiverste smaragdgroene water.
De Ramabrug scheidt hen en verzacht de ernstige gevolgen van cyclonen en tsunami's. Dus, volgens wetenschappers, werd de tsunami die India in 2004 trof en tienduizenden levens eiste aanzienlijk verzwakt door de Ramabrug. Zonder deze oude "dam" hadden er veel meer slachtoffers kunnen vallen. Duizenden mensen hebben zich aangemeld bij Save Ram Sethu. De verdedigers van de brug stellen voor om een alternatief project te aanvaarden: een kanaal graven langs een grote zandbank nabij het dorp Mandapam. Of ze door de Indiase regering zullen worden gehoord, is nog niet duidelijk.
De feiten laten zien: de brug is door de mens gemaakt
We zijn in veel opzichten al gewend aan het feit dat legendes en mythen vaak de werkelijkheid en lang omgeslagen pagina's uit het verleden van onze planeet verbergen. Desalniettemin verrasten de beelden die NASA enkele jaren geleden publiceerde zelfs de inwoners van Sri Lanka en India.
Op hen, met alle duidelijkheid die moderne fotografische apparatuur geeft, zie je een echte brug tussen het continent en Ceylon. Nadat de NASA-beelden waren gepubliceerd, meldde de Indiase krant Hindustan Times dat de beelden verkregen door Amerikaanse satellieten het bewijs waren van de realiteit van Indiase verhalen, en dat de gebeurtenissen die door de Ramayana werden verteld, waaronder de bouw van de Ramabrug, plaatsvonden.
NASA koos er echter voor om afstand te nemen van specifieke uitspraken. Ja, satellietfoto's laten duidelijk de verbazingwekkende geomorfologie van het gebied zien. Maar volgens NASA-experts kunnen "teledetectiebeelden vanuit de ruimte geen specifieke informatie geven over de oorsprong of ouderdom van de eilandketen en kunnen ze de menselijke betrokkenheid bij de oorsprong van dit object niet bepalen".
Maar de gegevens die het mogelijk maken om dit te beoordelen, zijn ontvangen door de Geological Survey of India 6SI. Zijn specialisten onderzochten de hele structuur van de Ramabrug. In en rond de brug zijn 100 putten geboord en grondmonsters zijn zorgvuldig onderzocht. Er werden magnetische en bathymetrische scans uitgevoerd. Als resultaat werd gevonden dat de lage onderwaterrug (brug) een duidelijke anomalie is, aangezien deze geheel onverwacht op de bodem verschijnt.
De heuvelrug is een cluster van rotsblokken van 1,5 x 2,5 meter met een regelmatige vorm, bestaande uit kalksteen, zand en koraal. Deze rotsblokken liggen op zeezand dat 3 tot 5 meter dik is. En pas onder het zand begint een stevige stenen grond. De aanwezigheid van los zand onder de rotsblokken geeft duidelijk aan dat de kam geen natuurlijke formatie is, maar bovenop de zandgrond ligt. Sommige rotsblokken zijn zo licht dat ze op water kunnen drijven.
Er werd ook vastgesteld dat deze landgebieden niet zijn gestegen als gevolg van geologische processen en eerder op een dam leken. Een homogeen materiaal - kalksteen werd gevonden in de putten. De ongecompliceerde en ordelijke aard van de stapeling getuigt ook van het feit dat deze keien door iemand zijn gebracht en in de dam zijn geplaatst.
Het lijkt natuurlijk vreemd dat de brug gewoon een buitensporige breedte heeft voor het oversteken van troepen en al het andere. Maar dit is volgens moderne maatstaven. Dit is wat Alexander Volkov, de regisseur van de documentaire "Rama's Bridge" uit 2009, zegt:
- Legenden zeggen dat het werd gebouwd door krijgers-apen die gigantisch hoog waren. En we hebben zelfs geprobeerd in de film te illustreren dat de hoogte van deze reuzen - je zult het niet geloven - 8 meter was! Maar als je naar deze brug kijkt, begin je er onwillekeurig in te geloven - het heeft geen zin om zo'n breedte voor jou en mij te bouwen. Maar voor mensen van acht meter lang, terwijl ze over een soort wapen beschikken, zit er waarschijnlijk een logica in de breedte van deze brug.
Over het algemeen zijn er natuurlijk veel vragen. Een van die vragen is de ouderdom van de brug. Op basis van de legendes zeggen sommige hindoe-theologen dat de Rama-brug een miljoen jaar oud is, anderen geven een meer bescheiden leeftijd - 20 duizend jaar. Westerse alternatieve onderzoekers kwamen met een ronduit radicale versie - 17 miljoen jaar. Zelfs de Indiase academische wetenschap verwaardigde zich om het probleem op te lossen en stelde een eigen versie voor - 3500 jaar, waarbij de bouw kennelijk werd gekoppeld aan de Arische verovering van India. Met veel onduidelijkheden is het echter duidelijk dat de Ramabrug inderdaad een kunstmatige, door de mens gemaakte structuur is. Het onderzoek van GSI, ik durf te zeggen, heeft dit overtuigend bewezen.
Valdis PEYPINSH
