Amelia Mary Earhart. Geboortedatum: 24 juli 1897. Overlijdensdatum: verdwenen op 2 juli 1937. Beroep: piloot en journalist. Droge regels van Wikipedia op internet kunnen niets over Amelia Earhart vertellen. Een moedige vrouw die van de lucht hield, die het firmament veroverde. Te vroeg gegaan. Ze werd een legende na haar dood.
Amelia Earhart raakte in haar jeugd geïnteresseerd in de luchtvaart. Begin jaren 20 van de vorige 20 eeuw. Deze hobby werd de zin van haar leven. De dappere jonge vrouw vestigde het ene record na het andere. Ze was de eerste vrouwelijke piloot die over de Atlantische Oceaan vloog. Ze heeft verschillende best verkochte boeken over haar vluchten geschreven en speelde een belangrijke rol bij de vorming van Ninety-Nine, een organisatie van vrouwelijke piloten, en werd verkozen tot de eerste president. In 1935 trad Earhart toe tot de luchtvaartafdeling van Purdue University als gasthoogleraar. Ze was ook lid van de Nationale Vrouwenpartij. Ze pleitte actief voor gelijke rechten met mannen. In 1937, terwijl hij probeerde om de wereld rond te reizen in een tweemotorig licht transport- en passagiersvliegtuig, de Lockheed Model 10 Electra, die werd gefinancierd door Purdue University,Earhart is vermist geraakt in de centrale Stille Oceaan nabij Howland Island. Dit is allemaal van internet gehaald. Maar er is hier geen hoofdzaak. Amelia werd vóór haar verdwijning in de Stille Oceaan een wereldberoemdheid. Ze vloog alleen over de Atlantische Oceaan. Op een oude en nogal antediluviaanse tweedekker. In de jaren dat de luchtvaart nog maar net begon aan zijn technologische vooruitgang. Ze maakte haar eerste transatlantische vlucht in 1928. Opstijgend vanuit Newfoundland op 17 juni 1928 stak het vliegtuig in 20 uur en 40 minuten de oceaan over en spatte neer voor de kust van Engeland - in Barry Port (Wales). Nog een verbluffend detail uit haar biografie (letterlijk citaat van internet): in augustus 1929 nam Earhart deel aan de eerste luchtrace voor vrouwen tussen Californië en Ohio. Voor de laatste etappe had ze de beste tijd en alle kans op een prijs,er heeft zich echter een ongeval voorgedaan. Bij het taxiën naar de start zag Earhart dat de motor van haar belangrijkste rivaal Ruth Nichols vlam had gevat. Earhart zette de motor af en haastte zich naar het vliegtuig van Nichols; trok haar uit de cockpit van het brandende vliegtuig en verleende eerste hulp. Toen doktoren ter plaatse kwamen, kon ze eindelijk opstijgen en bleef ze deelnemen aan de race, maar werd slechts derde. Kunt u het zich voorstellen? Wat een nobel en vriendelijk hart had deze dappere vrouw! In mei 1932 waagde Earhart de sprong naar wereldwijde bekendheid. Ze verliet Newfoundland in haar Lockheed Vega op de avond van 20 mei en stak de Atlantische Oceaan over in 15 en een half uur - deze keer alleen. Na de transatlantische vlucht van 1932 werd Earhart de beroemdste vrouwelijke piloot ter wereld en een van de meest populaire mensen in de Verenigde Staten. Op 24 augustus 1932 vestigde Earhart een nieuw record en brak opnieuw de transcontinentale route - van Los Angeles naar Newark. Ze is nu de eerste vrouwelijke piloot die zonder tussenstop het Amerikaanse continent van kust tot kust doorkruist; vliegtijd - 19 uur. 7 minuten 56 seconden. En dit, zal ik opmerken, is gewoon ondenkbaar. 19 uur in de cockpit van de Vega tweedekker, dit is geen vlucht aan boord van een passagier Boeing 747. Het is niet gemakkelijk en vermoeiend lichamelijk werk. Vroeger durfden zelfs mannen haar niet, maar nu doet een gewone vrouw dit! Dus haar populariteit in de VS was gewoon hectisch. Alleen vergelijkbaar met de populariteit van de bemanning van Valery Chkalov. In de herfst van 1935 werden deze dappere piloot en zijn bemanning een echte held voor Amerika. Maar dit alles was na de vluchten van Amelia Earhart. Op 11 januari 1935 werd Amelia Earhart de eerste persoon ter wereldalleen reist hij in zijn Vega over de Stille Oceaan, de afstand van Hawaï tot Oakland, Californië. Bij het maken van zo'n enkele vlucht stierven zoveel piloten dat dergelijke pogingen uiteindelijk werden verboden door een speciaal besluit van de Amerikaanse regering; Earhart kreeg echter speciale toestemming om het te proberen. De vliegtijd was 18 uur en 16 minuten. Op het vliegveld in Californië wachtten een menigte van 18.000 mensen en een felicitatietelegram van de Amerikaanse president Franklin Roosevelt op haar - "Gefeliciteerd - je hebt weer gewonnen." Dit werd gevolgd door recordvluchten van Los Angeles naar Mexico City en Mexico City naar New York. Als dank voor de samenwerking schonk de universiteit in de zomer van 1936 Earhart op zijn verjaardag de nieuwste tweemotorige eendekker "Lockheed-Electra" L-10E. Nu is Earhart bijna aan het realiseren van haar oude droom - om de wereld rond te vliegen langs de langste route, zo dicht mogelijk bij de evenaar. De vlucht rond de wereld begon op 17 maart 1937. Tijdens de vlucht zou Earhart worden vergezeld door twee navigators: Harry Manning en Frederick Noonan. Op 2 juli 1937 vertrokken Amelia en Fred Noonan vanuit Lae, een klein stadje aan de kust van Nieuw-Guinea, naar het kleine eiland Howland, gelegen in de centrale Stille Oceaan. Daar moest hij tanken voor de volgende vlucht - naar Honolulu. Deze fase van de vlucht was de langste en gevaarlijkste - om na bijna 18 uur vliegen in de Stille Oceaan een eiland te vinden dat slechts lichtjes boven het water uitsteekt, was de moeilijkste taak voor de navigatietechnologie van de jaren '30. In opdracht van president Roosevelt werd speciaal voor de Earhart-vlucht een landingsbaan op Howland gebouwd. Hier werd het vliegtuig opgewacht door ambtenaren en vertegenwoordigers van de pers, en voor de kust lag het kustwachtpatrouilleschip "Itasca", dat periodiek radiocommunicatie met het vliegtuig onderhield, diende als radiobaken en een rooksignaal uitzond als visuele referentie. Volgens het rapport van de commandant van het schip was de verbinding onstabiel, werd het vliegtuig goed gehoord vanaf het schip, maar Earhart reageerde niet op hun vragen. Ze zei dat het vliegtuig in hun gebied was, dat ze het eiland niet zagen, dat er weinig benzine was en dat ze het radiosignaal van het schip niet kon vinden. Radiorichtingsbepaling vanaf het schip leverde ook geen succes op, aangezien Earhart gedurende een zeer korte tijd in de lucht verscheen. Het laatste radiogram dat van haar werd ontvangen, was:"We zijn op lijn 157-337 … ik herhaal … ik herhaal … we gaan langs de lijn." Op basis van de signaalsterkte zou het vliegtuig elk moment boven Howland moeten zijn gekomen, maar het kwam nooit opdagen; er volgden geen nieuwe radio-uitzendingen. Aan de hand van het laatste bericht bepaalde de navigator door middel van astronomische navigatie dat ze zich op de 'positielijn' 157-337 graden (groene lijn op de kaart aan de linkerkant) bevinden, door het eiland passeerden, maar zonder hun positie op de breedtegraad te kennen, vlogen ze langs deze lijn, op zoek naar een eiland. Dit kan het einde zijn van het citeren op internet.dat ze zich op de "positielijn" 157-337 graden (groene lijn op de kaart aan de linkerkant) bevinden, door het eiland passeren, maar hun breedtegraad niet kenden, vlogen ze langs deze lijn om het eiland te vinden. Dit kan het einde zijn van het citeren op internet.dat ze zich op de "positielijn" 157-337 graden (groene lijn op de kaart aan de linkerkant) bevinden, door het eiland passeren, maar hun breedtegraad niet kenden, vlogen ze langs deze lijn om het eiland te vinden. Dit kan het einde zijn van het citeren op internet.
Lockheed-Electra werd tevergeefs doorzocht. Maar er zijn geen sporen van het vliegtuig gevonden. In 1940, op het eiland Nikumaroro, is Nikumaroro een onbewoond atol in het zuidwestelijke deel van de Phoenix-archipel. De tweede naam is Gardner Island, een gefragmenteerd menselijk skelet werd ontdekt. Degenen die hem per ongeluk vonden, overhandigden de vondst aan de autoriteiten. De botten van de overledene zijn blijkbaar na de dood door krabben opgegeten. Een rechtbankrapport is bewaard gebleven, waarin de overblijfselen worden beschreven. Toen kwamen experts tot de conclusie dat het skelet toebehoorde aan een blanke vrouw van 1,7 m. De gegevens komen overeen met de parameters van Amelia Earhart. Het skelet zelf gaat echter verloren, dus het is onmogelijk om er DNA-analyse op uit te voeren. In 2007 zochten wetenschappers naar sporen van de dood van vliegeniers op een klein eiland in de Stille Zuidzee en vonden drie stukken van een zakmes en fragmenten van een voorwerp.die ze identificeerden als splinters van een cosmetische spiegel. De vondst zou kunnen dienen als bewijs dat Amelia Earhart en haar navigator Fred Noonan landden en uiteindelijk stierven op het onbewoonde tropische eiland Nikumaroro, dat tegenwoordig toebehoort aan de Republiek Kiribati. Het eiland ligt ongeveer 480 km ten zuidoosten van de eindbestemming van de piloten - Howland Island. Wetenschappers hopen de overblijfselen te vinden van het tweemotorige vliegtuig Earhart "Elektra", dat naar hun mening niet in zee is neergestort en niet is gezonken, zoals officieel werd aangekondigd na een grootschalige maar nutteloze zoektocht, georganiseerd na de verdwijning van de vliegers op 2 juli 1937. Maar eind 2016 hebben ze het vliegtuig nooit gevonden. Hoewel het neergestorte vliegtuig al die tijd op het eiland was. Op satellietbeelden die in 2007 in opdracht van zoekmachines waren gemaakt, kon ik iets vindenwat zouden fragmenten kunnen zijn van "Electra"! De coördinaten van de vondst zijn 4 ° 41'30.62 "S, 174 ° 30'0.04" W. Op deze plek, in het dichte struikgewas, is de neus van het vliegtuig zichtbaar. Ondanks de afgelopen 79 jaar is het perfect bewaard gebleven. Bij het vergelijken van satellietbeelden blijkt dat ook andere delen van de vliegtuigromp op deze plek kunnen liggen. De auto brak tijdens de landing in tweeën. Natuurlijk heeft de tijd het vliegtuig goed verborgen gehouden voor toevallige getuigen. Hem per ongeluk vinden was bijna onmogelijk. Maar hij is. Het is goed bewaard gebleven en kan veel vragen beantwoorden. En dit is natuurlijk hetzelfde vliegtuig waarmee Amelia op haar laatste vlucht vertrok. Je kunt hem niet verwarren. Omdat "Electra" een zeer specifieke vorm van de romp heeft. Ondanks de afgelopen 79 jaar is het perfect bewaard gebleven. Bij het vergelijken van satellietbeelden blijkt dat ook andere delen van de vliegtuigromp op deze plek kunnen liggen. De auto brak tijdens de landing in tweeën. Natuurlijk heeft de tijd het vliegtuig goed verborgen gehouden voor toevallige getuigen. Hem per ongeluk vinden was bijna onmogelijk. Maar hij is. Het is goed bewaard gebleven en kan veel vragen beantwoorden. En dit is natuurlijk hetzelfde vliegtuig waarmee Amelia op haar laatste vlucht vertrok. Je kunt hem niet verwarren. Omdat "Electra" een zeer specifieke vorm van de romp heeft. Ondanks de afgelopen 79 jaar is het perfect bewaard gebleven. Bij het vergelijken van satellietbeelden is te zien dat ook andere delen van de vliegtuigromp op deze plek kunnen liggen. De auto brak tijdens de landing in tweeën. Natuurlijk heeft de tijd het vliegtuig goed verborgen gehouden voor toevallige getuigen. Hem per ongeluk vinden was bijna onmogelijk. Maar hij is. Het is goed bewaard gebleven en kan veel vragen beantwoorden. En dit is natuurlijk hetzelfde vliegtuig waarmee Amelia op haar laatste vlucht vertrok. Je kunt hem niet verwarren. Omdat "Electra" een zeer specifieke vorm van de romp heeft. Maar hij is. Het is goed bewaard gebleven en kan veel vragen beantwoorden. En dit is natuurlijk hetzelfde vliegtuig waarmee Amelia op haar laatste vlucht vertrok. Je kunt hem niet verwarren. Omdat "Electra" een zeer specifieke vorm van de romp heeft. Maar hij is. Het is goed bewaard gebleven en kan veel vragen beantwoorden. En dit is natuurlijk hetzelfde vliegtuig waarmee Amelia op haar laatste vlucht vertrok. Je kunt hem niet verwarren. Omdat "Electra" een zeer specifieke vorm van de romp heeft.
Ik heb zelfs een theorie over hoe Amelia op Nikumaroro Island terecht is gekomen. Nadat hij de oriëntatie had verloren, vloog de auto bijna blindelings. Nikumaroro lijkt erg op de eindbestemming van de Howland Island-vlucht. Deze twee eilanden zijn als tweelingen. Het is heel gemakkelijk om ze te verwarren. Zeker in de komende schemering. Amelia slaagde erin het vliegtuig te landen. Maar de auto was volledig vernield. Zowel de piloot als de navigator raakten gewond. Dus ik denk niet dat Amelia te lang heeft geleefd. Een barmhartige dood redde haar van lijden. Wat er in werkelijkheid was, zal echter pas te weten komen als iemand het vliegtuig al op het eiland zelf heeft gevonden. We wachten op verdere evenementen.
Hetzelfde vliegtuig.
Vliegroute van Amelia Earhart.
Vergelijking van de twee eilanden. Het laatste punt van de vlucht en de plaats van haar dood.
Zoals je kunt zien, was de afstand tussen de eilanden erg klein.
Promotie video:
Wrak van “ Electra ” Amelia Earhart.
Valentin Degterev. Internetjournalist. Specialisatie in het genre van het zoeken naar verschillende artefacten
