De geschiedenis van bemande ruimtevluchten gaat meer dan een halve eeuw terug. In de nieuws- en televisie-uitzendingen wordt ons verteld over de voorbereiding van vluchten, de lanceringen zelf en wetenschappelijke ruimteprogramma's. En ze praten altijd weinig en spaarzaam over wie als eerste ruimteschepen op aarde ontmoet.
Tegelijkertijd hangt het leven van kosmonauten vaak af van hun professionele en operationele acties. De vreugde van het terugkeren naar de aarde van een riskante reis kan worden vertroebeld door niet minder beproevingen dan in de ruimte zelf, en de noodzaak om voor het leven te vechten. Om de gelande kosmonauten onmiddellijk te vinden, hen technische assistentie en morele steun te bieden en ze af te leveren op de plaatsen waar specialisten met hen zullen werken, zijn de taken van het helikopterregiment, dat aan het begin van het ruimtetijdperk was gevestigd in de stad Troitsk, regio Chelyabinsk. Tegenwoordig heeft een eskader van zoekmachines voor ruimtevaartuigen zich daar gevestigd, in de regio Tsjeljabinsk, in de stad Yuzhno-Uralsk, en twee andere bevinden zich in Kamensk-Uralsky, regio Sverdlovsk.
Hoe werken helikopterpiloten die ruimteschepen ontmoeten? 5-6 dagen voor de aankomst van de kosmonauten worden de bemanningen van 12 helikopters naar Kazachstan gestuurd naar hun mogelijke landingsplaats: Arkalyk, Karaganda of Dzhezkazgan. De zoekhelikoptereenheid is bewapend met twee modellen: de Mi-8 is bezig met het zoeken naar het landingsschip en het afleveren van specialisten, en de 20 ton wegende Mi-26 vervoert het zware materieel dat nodig is voor reddingsoperaties. Hij kan een last tillen die vergelijkbaar is met zijn eigen gewicht. Dit model wordt gebruikt om brandstoftankers, terreinwagens en ander groot materieel te vervoeren.
24 uur voor de scheiding van het afdalingsvoertuig patrouilleren helikopters langs het gehele geschatte traject van de beweging van het schip. Het vluchtcontrolecentrum bestuurt de vlucht totdat deze de atmosfeer binnenkomt, waarna de navigators de controle over het afdalingsvoertuig overnemen. Ze bepalen de coördinaten van de landingsplaats. Maar hoe zorgvuldig ze ook van tevoren werden berekend, het schip kan binnen een straal van 500 kilometer vanaf het beoogde punt landen. Wanneer het ruimtevaartuig de aarde nadert op een afstand van 6000 meter, komt er communicatie tot stand met de astronauten. Bij mooi weer is er op zo'n 3000 meter hoogte al een parachute zichtbaar en stijgen de helikopters rustig en ruim van tevoren op. Alle stadia van het ontmoeten en begeleiden van het schip worden voortdurend verbeterd. De oefeningen, waarbij alle zoektechnieken worden geoefend, worden meestal gehouden op de vliegbasis Uprun in het Uvelsky-district van de regio Chelyabinsk.
In het Russische ruimteprogramma is bijna alles exclusief. Het zoek- en reddingsvoertuig, gemaakt in de jaren 70, heeft nog steeds geen analogen. Dankzij de blauwe kleur en de kraanpijl onder de reddingswerkers kreeg het de romantische naam "Blue Bird". Deze machine kan een capsule van een ruimtevaartuig uit elk ruig terrein en het meest ontoegankelijke gebied halen. De auto biedt plaats aan drie kosmonauten, de bemanning van een terreinwagen en er zijn plaatsen voor doktoren.
Ruimteschip-zoekmissies hebben tonnen aangrijpende verhalen die kleurrijke artikelen en speelfilms boordevol actie waardig zijn!
De geschiedenis van de Soyuz-23-bemanning zal in de herinnering blijven van reddingswerkers en kosmonauten als het meest risicovolle en buitengewone verhaal. Het schip werd bestuurd door Vyacheslav Zudov en Valery Rozhdestvensky. Het schip landde op 16 oktober 1976. Het kan echter voorwaardelijk een landing worden genoemd. Hij viel 's nachts in het zoute Tengiz-meer in Kazachstan. De vijver was bedekt met een mengsel van natte sneeuw en ijs. De lokale bevolking noemt het suga. Het was voor reddingsvoertuigen onmogelijk om op zo'n oppervlak te rijden! Ook het gebruik van helikopters was onmogelijk: de situatie werd bemoeilijkt door het donkere, bewolkte en mistige weer. Desondanks slaagde de bemanning van een helikopter erin om op de kust te landen, en zijn commandant Nikolai Chernavsky slaagde erin om de capsule te bereiken, bungelend aan het oppervlak van het meer, op een rubberboot. Hij steunde de kosmonauten binnenin, niet alleen moreel. Nicholas moest de ventilatieopeningen vrijmaken van het ijs dat zich erin verzamelde. Door dit te doen, redde hij de ruimtebemanning van luchttekort.
Een andere gedenkwaardige landing vond plaats in 1999 met de Sojoez TM-29, die werd bestuurd door een internationale bemanning bestaande uit commandant Viktor Afanasyev, boordwerktuigkundige Jean-Pierre Higneres en onderzoekskosmonaut Sergei Avdeev. Bij de landing in het gebied van de stad Arkalyk vloog het ruimtevaartuig in brand, omdat tijdens het passeren van dichte lagen van de atmosfeer de buitenste schil erg heet werd en de capsule droog gras ontstak. Het gevaar bestond dat de kosmonauten werden vergiftigd met verbrandingsproducten, en daarna werkte een zoek- en reddingsbrigade snel.
Promotie video:
Een niet minder dramatische episode is de landing van het Soyuz TMA-11-ruimtevaartuig op 19 april 2008. Het werd ook bestuurd door een internationale bemanning bestaande uit commandant Yuri Malenchenko en twee vrouwen: NASA-astronaut Peggy Whitson en de eerste vrouwelijke kosmonaut van Zuid-Korea, Lee So Young. Het ruimtevaartuig keerde terug van het ISS en bewoog zich in de lagere atmosfeer in de modus voor ongecontroleerde afdaling. Als gevolg hiervan bereikte het het landingspunt van 425 km niet en bij afwezigheid van reddingswerkers stapten de kosmonauten zelf uit het schip en doofden het vuur dat tijdens de landing uitbrak.
Het verhaal van de landing van de bemanning bestaande uit Alexei Leonov en Pavel Belyaev, dat een aflevering werd van de Russische filmhit "Time of the First", vereist dat het echte beeld van de redding wordt hersteld. Volgens navigator Vladimir Khomkolov, die diende in een helikopterregiment in de Zuid-Oeral en deelnam aan de reddingsoperatie, landde de capsule met de kosmonauten echt in de Perm taiga, en niet in de Koergan-regio, zoals gepland. Maar de landingsplaats werd binnen een paar uur gevonden. De grootste moeilijkheid was om de kosmonauten snel van warme kleding en voedsel te voorzien en ze uit de taiga te halen. De eersten die hen op de grond ontmoetten, waren de boswachters die door het bevel waren gestuurd. Ze hielpen een vuur aan te steken, warm te blijven en eten te bezorgen. Warme vluchtpakken werden voor de astronauten uit het vliegtuig gegooid en een thermosfles met de begeerde borsjt vloog vanuit de lucht naar hen toe,die de veroveraars van de ruimte vreselijk hebben gemist. En het maakt niet uit dat de thermoskan in de stronk is geraakt en de helft van de inhoud is gemorst. De astronauten verwarmen en voeden was echter het halve werk! Het grootste probleem was hoe je ze eruit kon krijgen! Er was een idee om ze door de lucht in de capsule van het ruimtevaartuig over te brengen en deze met een kabel aan de helikopter te bevestigen. Maar dit idee werd verlaten vanwege het risico op botsingen met bomen. Uiteindelijk verlieten Leonov en Belyaev de plaats waar ze op ski's waren geland, samen met de boswachters die naar hen waren gestuurd. Speciaal voor deze gelegenheid werd een 3 km lange skipiste gerund door lokale bewoners, en boswachters hakten een groot stuk grond om dat nodig was voor de landing van een helikopter, die de helden van de ruimte op 21 maart 1965 uit de Perm taiga nam. De astronauten verwarmen en voeden was echter het halve werk! Het grootste probleem was hoe je ze eruit kon krijgen! Er was een idee om ze door de lucht in de capsule van het ruimtevaartuig over te brengen en deze met een kabel aan de helikopter te bevestigen. Maar dit idee werd verlaten vanwege het risico op botsingen met bomen. Uiteindelijk verlieten Leonov en Belyaev de plaats waar ze op ski's waren geland, samen met de boswachters die naar hen waren gestuurd. Speciaal voor deze gelegenheid werd een 3 km lange skipiste gerund door lokale bewoners, en boswachters hakten een groot stuk grond om dat nodig was voor de landing van een helikopter, die de helden van de ruimte op 21 maart 1965 uit de Perm taiga nam. De astronauten verwarmen en voeden was echter het halve werk! Het grootste probleem was hoe je ze eruit kon krijgen! Er was een idee om ze door de lucht in de capsule van het ruimtevaartuig over te brengen en deze met een kabel aan de helikopter te bevestigen. Maar dit idee werd verlaten vanwege het risico op botsingen met bomen. Uiteindelijk verlieten Leonov en Belyaev de plaats waar ze op ski's waren geland, samen met de boswachters die naar hen waren gestuurd. Speciaal voor deze gelegenheid werd een 3 km lange skipiste gerund door lokale bewoners, en boswachters hakten een groot stuk grond om dat nodig was voor de landing van een helikopter, die de helden van de ruimte op 21 maart 1965 uit de Perm taiga nam. Maar dit idee werd verlaten vanwege het risico op botsingen met bomen. Uiteindelijk verlieten Leonov en Belyaev de plaats waar ze op ski's waren geland, samen met de boswachters die naar hen waren gestuurd. Speciaal voor deze gelegenheid werd een 3 km lange skipiste gerund door lokale bewoners, en boswachters hakten een groot stuk grond om dat nodig was voor de landing van een helikopter, die de helden van de ruimte op 21 maart 1965 uit de Perm taiga nam. Maar dit idee werd verlaten vanwege het risico op botsingen met bomen. Uiteindelijk verlieten Leonov en Belyaev de plaats waar ze op ski's waren geland, samen met de boswachters die naar hen waren gestuurd. Speciaal voor deze gelegenheid werd een 3 km lange skipiste gerund door lokale bewoners, en boswachters hakten een groot stuk grond om dat nodig was voor de landing van een helikopter, die de helden van de ruimte op 21 maart 1965 uit de Perm taiga nam.
Wat het schip betreft, de evacuatie werd geleid door de squadroncommandant, luitenant-kolonel Kobzar. De ballon van twee ton werd met een kabel van 40 meter aan een Mi-6-helikopter vastgemaakt en de lucht in gehesen. De hele wijk keek naar de unieke operatie. Mensen begrepen hoogstwaarschijnlijk niet echt dat ze getuige waren geweest van de voltooiing van een buitengewone ruimteoperatie.
Elena Pustygina
