Op een sombere ochtend in oktober 1943 was de torpedobootjager Eldridge, rompnummer DE 173, gestationeerd in het beschermde gebied van de marinebasis van Philadelphia. Specialisten van het Department of Naval Research van de Amerikaanse marine besloten het te gebruiken voor het geheime experiment "Rainbow".
Gebaseerd op de Unified Field Theory, ontwikkeld door Albert Einstein, creëerden ze een elektromagnetisch systeem dat in staat is om een schip onzichtbaar te maken.
Na het omdraaien van de schakelaar begon de lucht rond het schip donker te worden. Een groenige mist dreef uit het water. Een paar minuten later verdween de Eldridge uit het zicht, hoewel het water de holte nog steeds kon zien vanuit de romp.
Toen de Eldridge in Philadelphia verdween, zagen veel mensen haar plotseling verschijnen in de haven van een andere basis, Norfolk. Een paar minuten later begon de "geest" te smelten en onmiddellijk "verscheen" het schip in Philadelphia.
Maar het ergste is dat het experiment ernstige gevolgen had voor de bemanning van het schip. De meeste zeelieden stierven, en degenen die het overleefden, werden onmiddellijk uit het leger gehaald en brachten de rest van hun leven door in een soort gesloten kliniek voor krankzinnigen. Dit dwong het Amerikaanse leger om risicovol onderzoek op te geven.
Dat is deze ongelooflijke legende, die in bijna elk boek over anomalisme te vinden is, onder de standaardreeks wonderen.
Promotie video:
Mysterieuze letters
De eerste geruchten over het experiment in Philadelphia verschenen pas in 1955, toen het boek van de ufoloog Morris K. Jessup "Argumenten ten gunste van UFO's" werd gepubliceerd. De vernietiger Eldridge werd er niet in genoemd, maar het was na de publicatie dat Jessup verschillende ongebruikelijke berichten per post ontving.
De letters zijn in een heel vreemde stijl geschreven met veelkleurige potloden en inkt. In het midden van een zin werden woorden plotseling in hoofdletters geschreven, waren er veel spellings- en lexicale fouten en leken leestekens willekeurig verspreid. Hele zinnen zijn onderstreept. Dit soort creativiteit is een formidabel symptoom van een "gebroken dak" *.
De auteur, die zichzelf voorstelde als Carlos Miguel Allende, gaf aan geïnteresseerd te zijn in de delen van het boek die over levitatie spraken, en voor het eerst in de geschiedenis werd een verhaal over een vernietiger geboren:
“… Als gevolg daarvan werd het schip omgeven door een bepaald veld dat qua vorm op een ellipsoïde leek. Alles, objecten en mensen die in het veld vielen, had wazige contouren … De helft van de bemanning van dat schip is nu gek …"
Verder spreekt ‘senor Allende’ over de ‘wonderen’ die de overlevende zeelieden later overkwamen:
“Eentje ging door de muur van zijn eigen appartement en verdween voor zijn vrouw en kind en twee gasten. Twee andere officieren flitsten als lucifers en brandden af …"
En in het laatste bericht gaf de auteur toe dat hij tijdens de oorlog op een ander schip had gediend - "Andrew Fureset" en persoonlijk vanaf het bord had gadegeslagen hoe de "Eldridge" verdween en vervolgens weer op dezelfde plaats verscheen.
Jessups eerste reactie was om de vreemde, waanvoorstellingen weg te vegen. Hij ontdekte echter al snel dat het Office of Naval Research van het Pentagon per post een kopie van zijn boek, The UFO Case, in dezelfde stijl had ontvangen. En in plaats van het in de prullenbak te gooien, heeft het leger het boek met alle aantekeningen in een beperkte oplage opnieuw uitgegeven.
Meneer Allende's Mystery
Op de avond van 20 april 1959 werd Morris Jessup tijdens het autorijden in coma aangetroffen. Hij nam een enorme dosis slaappillen, weggespoeld met alcohol. Bovendien stak hij een slang van de uitlaatpijp in het halfopen raam. Op weg naar het ziekenhuis is Jessup overleden.
Noch de politie, noch familieleden twijfelden eraan dat het om zelfmoord ging, vooral omdat hij twee afscheidsbrieven schreef aan familieleden en vrienden. Jessup was zwaar depressief door talloze mislukkingen - hij kreeg een auto-ongeluk, zijn vrouw vroeg om echtscheiding, boeken werden niet verkocht …
Maar in de UFO-gemeenschap was er sprake dat hij "te dicht bij de waarheid kwam", "hij werd verwijderd". Geruchten rond het "experiment" werden onmiddellijk merkbaar opgefleurd.
De beroemde onderzoeker van afwijkende verschijnselen Charles Berlitz, de auteur van meer dan eens blootgestelde "meesterwerken" over de Bermudadriehoek, en zijn co-auteur William Moore namen de zaak op.
Uit de enveloppen met retouradressen vonden de co-auteurs gemakkelijk de "ongrijpbare meneer Allende". Maar zijn naam werd niet aan het grote publiek onthuld.
Toen ze elkaar ontmoetten, voegde hij veel kleurrijke details toe aan de beschrijving van het experiment, maar gaf toe dat hij het verhaal van de verschrikkelijke gevolgen voor het team "enigszins overdreven" had. Hij zou vrezen dat de onderzoeksresultaten in verkeerde handen zouden vallen en dit zou ernstige gevolgen hebben.
En in 1979 kwam de bestseller van Berlitz en Moore, The Philadelphia Experiment, uit. Het vertelt het klassieke verhaal van de verdwijning van de vernietiger Eldridge.
Ufologen volgen het spoor
Begin jaren negentig kwamen de beroemde brieven bij de sceptische onderzoeker Robert Goerman. En hij ging ook op zoek naar hun auteur. Allende bleek 100% Amerikaans te zijn, geboren in 1925 in Pennsylvania. Het bleek dat hij onder zijn echte naam - Karl M. Allen - al lang bekend was in de UFO-gemeenschap.
"Allen heeft mij en andere onderzoekers door de jaren heen geschreven", zegt ufoloog Lauren Coleman. - Hij leed aan een psychische stoornis en verhuisde vaak van motel naar motel. Allen's familie liet Robert Goerman brieven zien waarin hij bekent dat hij het hele verhaal over de vernietiger van begin tot eind had uitgevonden en Jessup's boek, door hem persoonlijk geschreven, naar het leger had gestuurd."
Pagina uit het logboek van Eldridge. Op de dag van het "Philadelphia Experiment" lag het schip voor anker … in New York.
Allen haalde wat informatie voor zijn geschiedenis uit de ervaring van het dienen op het schip "Andrew Fureset". Toegegeven, de uitvinding was succesvol.
Konden de Eldridge en Andrew Fureset in 1943 samen in de haven staan? Toen ufologen om hun logboeken vroegen, bleek dat de Eldridge in 1943 Philadelphia niet binnenkwam!
De Eldridge verliet de voorraden bij de haven van New York en werd op 27 augustus 1943 door de marine geaccepteerd. Gedurende de herfst en december vergezelde de torpedobootjager konvooien naar de Amerikaanse hoofdstad, zelfs niet in de buurt van Philadelphia. Gedurende deze tijd nam "Andrew Furesset", toegewezen aan de haven van Norfolk, ook deel aan Atlantische konvooien en kwam nooit Philadelphia binnen!
Zijn kapitein, US Dodge, ontkende zijn hele leven categorisch dat hij of zijn bemanningsleden iets ongewoons zagen, en nam nog meer deel aan de experimenten. Hoewel Eldridge en Andrew Fureset in 1943 naar Norfolk gingen, hebben ze elkaar nooit ontmoet, omdat ze daar op verschillende dagen waren!
Sommige aanhangers van de legende beweren dat het experiment met onzichtbaarheid op 12 of 15 augustus werd uitgevoerd op een onafgemaakt schip dat naar Philadelphia werd gesleept. Maar uit de documenten blijkt duidelijk dat de Eldridge tot 27 augustus de haven niet kon verlaten.
Sommige boeken schrijven dat het fatale experiment "Rainbow" werd genoemd. Maar nu is het geen geheim meer dat tijdens de oorlog de naam "Rainbow" de plannen had voor het hoofdkwartier van mogelijke militaire acties tegen de landen van de "Rome - Berlijn - Tokio as".
Toen Japan Pearl Harbor op 7 december 1941 aanviel, begon het Amerikaanse leger onmiddellijk met operaties onder het Rainbow V-plan. De regels staan niet toe dat er twee identieke codenamen zijn, dus er kan geen andere "Rainbow" zijn.
Bibliothecaris Lawrence Kouchet, auteur van de boeken "The Bermuda Triangle Solution" en "The Disappearance of the 19th Squadron", ontdekte ook de reden voor de toegenomen aandacht van het leger voor Jessup's boek met de titel "Allende".
Het bleek dat kapitein George Hoover dol was op UFO's en probeerde de door ufologen opgedane kennis toe te passen op veelbelovende motoren en experimentele vliegtuigen. Nadat hij een boek vol geschrift in zijn handen had gekregen, dacht hij dat "hier misschien iets is".
Hoovers enthousiasme voor UFO's werd gedeeld door veel van zijn collega's. Een van hen, J. Smith, besloot het boek te reproduceren, maar verwachtte niet dat de exemplaren rond zouden gaan en een sensatie zouden veroorzaken.
Tesla en Einstein: een slechte keuze
Aanhangers van de legende over het "Philadelphia-experiment" beweren dat twee van de grootste natuurkundigen die in die tijd in Amerika woonden, Albert Einstein en Nikola Tesla, eraan hebben gewerkt. Maar dit bleek niet waar te zijn.
Het vrijgegeven FBI-dossier over Einstein bewijst dat de Amerikaanse autoriteiten, noch tijdens de oorlogsjaren noch erna, de wetenschapper niet vertrouwden, omdat ze hem als onbetrouwbaar beschouwden.
Aan het begin van de eenentwintigste eeuw overleefden 15 van de torpedobootjagers. Ze weerleggen unaniem de legende.
"Vanwege zijn radicale opvattingen kan professor Einstein niet geschikt worden geacht voor gebruik bij geheim werk, omdat … het onwaarschijnlijk lijkt dat zo iemand in zo'n korte tijd een volledig betrouwbare Amerikaanse burger zou worden", zei FBI-directeur Edgar Hoover in antwoord op een verzoek om de mogelijkheid om een beroemde natuurkundige aan te trekken om aan de atoombom te werken.
Hij had gelijk: Einstein sympathiseerde openlijk met de communisten, communiceerde met mensen, onder wie Sovjetagenten. Vanwege het wantrouwen van de autoriteiten kreeg Einstein slechts kleine taken toegewezen die het verloop van de oorlog niet ernstig konden beïnvloeden.
Van 1943 tot 1944 werkte hij voor de US Navy Artillery Directorate op het gebied van High Power Explosives. Zijn werk had niets met elektromagnetisme te maken, laat staan onzichtbaarheid.
De poging om het "Philadelphia-experiment" te koppelen aan de naam Nikola Tesla was zelfs nog meer mislukt. Het Servische genie stierf voordat de vernietiger Eldridge op 7 januari 1943 werd gelanceerd.
Goocheltrucs en echte ervaringen
Volgens het Department of Naval Research van de Marine was de basis van de door Carl Allen uitgevonden legende het proces dat het schip met een magnetische ontsteker "onzichtbaar" maakt voor mijnen. Het proces heette degaussisatie (van "gauss" - de eenheid van magnetische inductie).
Ter bescherming tegen mijnen werd het stalen schip uitgerust met een "riem" rond de romp. Toen er stroom werd aangelegd, werd het een krachtige elektromagneet. Degaussisatie bood twee mogelijkheden: het magnetische veld vermenigvuldigen zodat mijnen in de verte zouden exploderen zonder schade aan te richten, of het magnetische veld van het schip zodanig neutraliseren dat zelfs de meest gevoelige mijn het niet zou 'opmerken'. De keuze viel op de tweede optie, waarvoor zorgvuldige metingen van het magnetische veld van elk schip nodig waren.
Omdat de procedure voor het demagnetiseren en meten van het eigen magnetische veld van het schip aanvankelijk geheim was, deden allerlei geruchten de ronde onder de bemanningen van de schepen. De matrozen zagen dat door onbegrijpelijke kabels, kompassen en zelfs horloges "gek werden", en geloofden dat dit hen machteloos kon maken.
Het lijkt erop dat Allen precies deze procedure ergens heeft gezien: uitgerekte kabels en onbegrijpelijke apparatuur kunnen indruk op iedereen maken. Maar hoe kwam hij op het idee dat het experiment het schip onzichtbaar maakte, waardoor het verdween? Dit stukje van de puzzel is ontdekt door ufoloog John Keel:
“Tijdens de Tweede Wereldoorlog stelde de spektakelspecialist Joseph Danninger de Amerikaanse marine voor om hun schepen onzichtbaar te maken. Dunninger verwees misschien naar de vermomming, maar zijn voorstel kreeg destijds veel publiciteit. Het is heel goed mogelijk dat Allen deze artikelen heeft gezien en op basis daarvan zijn eigen verhaal heeft verzonnen.
* Zeer vergelijkbaar met de waarheid. De brieven met de meest gekke ideeën die op onze redactie komen, zien er soms precies hetzelfde uit. - Departement Wetenschappen "KP".
Wat er echt is gebeurd?
In 1999 verzamelden zich voor het eerst sinds het einde van de oorlog matrozen van de torpedobootjager Eldridge in Atlantic City. De bijeenkomst kreeg veel aandacht in de Verenigde Staten, maar bleef op de een of andere manier onopgemerkt in Rusland. Er waren er nog maar vijftien over, onder wie de kapitein van het schip, de 84-jarige Bill van Allen. Natuurlijk kwam er tijdens de bijeenkomst gesprekken naar boven over een 'experiment' dat ze ontkenden.
Het is mogelijk dat de experimenten op de basis in Philadelphia echt zijn uitgevoerd, alleen hadden ze niets met teleportatie te maken. In die jaren waren ingenieurs actief bezig met het onderzoeken van de mogelijkheid van "demagnetiseren", door het magnetische veld van het schip te verkleinen om het immuun te maken voor magnetische zeemijnen, die een enorm gevaar vormden.
Hiervoor was de zijkant van het schip omwikkeld met elektrische draden, er werd stroom op gezet - voor een niet-ingewijde kan dit natuurlijk heel vreemd lijken.
Er is echter een andere versie waarover het niet wordt geaccepteerd om te verspreiden. Vergeet immers niet dat de Verenigde Staten en de USSR in de jaren vijftig verwikkeld waren in een wapenwedloop. En het Philadelphia-experiment zou een poging kunnen zijn om het Sovjetleiderschap verkeerd te informeren …