Het CIA-museum heeft een nogal interessante tentoonstelling - instructies voor officieren over hoe ze van de grond kunnen worden gehaald door een vliegend vliegtuig uitgerust met het Skyhook-systeem, dat in 1957-58 werd ontwikkeld en getest in het belang van de Amerikaanse militaire inlichtingendienst door ontwerper Robert Fulton.
Het systeem werkt als volgt: voordat een persoon of vracht aan boord wordt genomen, wordt een container met reddingsuitrusting uit het vliegtuig gedropt, inclusief een speciaal pak en een speciaal 'harnas' dat de verkenner moest aantrekken, een heliumballon, een miniballon opgeblazen met dit helium, en een 150 meter lang nylon touw. Het ene uiteinde van het koord zit vast aan de miniballon en het andere aan het "harnas".
De evacué is dus stevig verbonden met de miniballon, waarvan de enige taak is om de nylon kabel rechtop te houden en strak te houden. Een miniballon kan een persoon niet van de grond tillen.
In de neus van de vliegtuigromp bevinden zich glijdende "snorharen" - staven, die tijdens kruisvlucht langs de zijkanten van de romp vallen, en voordat ze de lading oppakken - uit elkaar gespreid. Het vliegtuig komt met een snelheid van ongeveer 240-270 km / u onder de hoogte van de bal te vangen zodat de kabel in de uitlijning van de "snor" komt te liggen.
De whiskerstangen klappen automatisch in om de kabel vast te klemmen. Het onderste deel van de kabel onder invloed van de hogesnelheidsdruk wijkt af naar de achterkant van de romp, waar het wordt opgevangen door een speciaal apparaat door de bemanningsleden van het vliegtuig en de persoon met een lier in de vrachtruimte wordt getrokken.
Het verminderen van de impact van overbelasting op een persoon bij het tillen met dit systeem wordt bereikt door het gebruik van een speciaal pak en de elastische eigenschappen van het nylon touw.
Promotie video:
Voor de eerste keer werd in augustus 1958 een dergelijk systeem van non-stop ontvangst van vracht van de grond gedemonstreerd, waarna een omgebouwde B-17 bommenwerper aan de experimenten deelnam. De eerste persoon die aan boord ging van een vliegtuig in "bijna-gevechtsomstandigheden" was de Amerikaanse mariniersgeant Levi Woods. Het gebeurde op 12 augustus 1958.
De Skyhook is getest in verschillende gebruiksomstandigheden: op het water, in de bergen, in het bos. De recensies waren positief. Het systeem werd goedgekeurd en gebruikt door Amerikaanse speciale troepen tijdens militaire en geheime CIA-operaties.
In de zomer van 1962 werd het systeem getest in het noordpoolgebied tijdens de Coldfeed-operatie van de Amerikaanse marine om inlichtingen op te halen van een verlaten Sovjet-drijfstation, dat Amerikaanse onderzeeërs zou volgen.
Iets later werden soortgelijke experimenten uitgevoerd met de Grumman S2F1 Sentinel en P2V Neptune-vliegtuigen. Twee met P2V uitgeruste Fulton Skyhooks waren gevestigd in Europa en nog twee in Taiwan.
