Alles wat je hoorde over de metropool en wat je niet durfde te vragen
De metro van Moskou is gehuld in een sluier van legendes over verborgen tunnels, daar levende geesten, gemuteerde dieren en meer. Dit is niet verrassend, want dankzij de metro reizen we door de ondergrondse wereld, die sinds de oudheid in de hoofden van mensen wordt geassocieerd met iets duister en mysterieus.
De meeste "grootstedelijke legendes" zijn alleen gebaseerd op mondelinge getuigenissen van ooggetuigen, maar sommige worden ondersteund door de mening van historici die archiefdocumenten hebben bestudeerd.
Metrostations zijn gebouwd op strikt gedefinieerde plaatsen?
In de 18e eeuw maakte een collega van Peter I, de wetenschapper en 'tovenaar van de Sukharev-toren' Yakov Bruce, een astrologische kaart van Moskou, berekende de afwijkende zones en liet veel advies achter aan stadsplanners: waar, wat, hoe en met welk doel te bouwen en waar categorisch te bouwen het is onmogelijk. De meeste van zijn werken stierven in de brand van 1812, maar de zoektocht naar schuilplaatsen in de Sukharev-toren, waar verborgen manuscripten konden worden gevonden, ging door in de vorige eeuw. Volgens de legende werden deze zoektochten met succes bekroond: het Zwarte Boek van de tovenaar zou in het bezit van Stalin zijn gekomen. Het is bekend dat Joseph Vissarionovich aandacht had voor de occulte wetenschappen.
Het boek zou dus de ontwerpers van de eerste regels van de metropool kunnen leiden.
Promotie video:
Is de metro gebouwd als een occulte structuur?
Sommige wetenschappers geloven serieus dat de metro is bedacht als een instrument voor paranormale beïnvloeding van burgers om de macht van de leider te versterken. Het beïnvloedingsmechanisme werd in de lay-out van de metro verwerkt. Dit mechanisme is niet helemaal duidelijk, maar toch blijven zowel de Egyptische piramides als de Britse steenmassa van Stonehenge nog steeds een mysterie voor onderzoekers.
Oplettende mensen merkten op dat radiale lijnen de metro van Moskou netjes in 12 sectoren verdelen. Aangenomen wordt dat dit een projectie is van de sterrenbeelden op het grondgebied van de stad. En het is niet alleen astrologie.
12 is een speciaal nummer in veel culturen en overtuigingen. Laten we de 12 apostelen in herinnering brengen, 12 adviseurs van de Dalai Lama, 12 ridders van de ronde tafel van koning Arthur, lotus met 12 bloemblaadjes, die het universum symboliseren. Dit aantal is lange tijd een integraal onderdeel geweest van de heilige architectuur.
De cirkelvormige lijn die de radiale takken verbindt, vormt vermoedelijk een krachtige energiering - een portaal waardoor buitenaardse entiteiten de metro binnendringen.
Ploschad Revolyutsii-station van de metro van Moskou. ru.wikipedia.org
Zijn er slachtoffers gevallen tijdens de aanleg van de metro?
Helaas kan deze vraag met een gerust hart bevestigend worden beantwoord en houdt ze geen verband met de occulte geheimen van de metro.
Dus eind jaren dertig werden de eerste hoofden van de metro van Moskou, Adolf Petrikovsky en Vladimir Dneprovsky, de een na de ander onderdrukt.
Nogmaals, als iemand ondergronds gaat, stelt hij zichzelf altijd bloot aan gevaar, vooral als deze afdaling werk inhoudt dat nog nooit eerder is gedaan. Tijdens de bouw van de metro in Moskou stierven honderden mensen door de doorbraak van grondwater en drijfzand.
Sovjetkranten verheerlijkten de prestatie van de Komsomol-brigades van metrobouwers. Maar hoogstwaarschijnlijk waren ook gevangenen bij deze werken betrokken. Veroordeelden waren goedkope verbruiksartikelen op alle baanbrekende bouwplaatsen van de jaren 1930-1940. Daarom hield niemand rekening met de slachtoffers. En niet alle tragedies die plaatsvonden tijdens de bouw van de tunnels lieten sporen achter in de archieven. Het behoeft geen betoog dat deze feiten ook niet aan het grote publiek werden meegedeeld.
Zijn er "paranormale" stations in de metro van Moskou?
Als je statistieken verzamelt over ongevallen, ongelukken, door de mens veroorzaakte rampen, maar ook getuigenissen van stadsmensen die zich onwel voelden of bovennatuurlijke krachten in de metro tegenkwamen, dan zijn er recordbrekende stations.
Onderzoekers van paranormale verschijnselen rangschikken Paveletskaya, Avtozavodskaya, Aviamotornaya, Rizhskaya, Taganskaya, Sokolniki, Kitay-gorod, Tverskaya, Sokol, Novokuznetskaya als zulke "slechte" stations. "En een kruising van vier stations -" Arbatskaya "," Borovitskaya "," Aleksandrovsky Sad "en" Library vernoemd naar Lenin ".
Er ontstond een geopatische zone waar het grootste aantal mensen stierf tijdens de bouw, of de bouw werd uitgevoerd met een gewelddadige invasie van de heilige of andere wereld.
Op de site van het station van Sokol waren er bijvoorbeeld ooit de gemeenschappelijke graven van degenen die stierven in de Eerste Wereldoorlog, en zelfs eerder - een heidense begraafplaats, later veranderd in een orthodoxe. Tijdens de Grote Terreur werden hier massa-executies uitgevoerd.
Kort voordat de "Arbatskaya" werd gelegd, werd de gebedstempel van Tikhon Amafuntsky vernietigd bij de Arbat-poort, en de materialen die overbleven van de verwoeste kerk werden gebruikt om het nieuwe station te versieren.
"Novokuznetskaya" werd ook gebouwd op de plaats van de tempel. De banken op het station zijn gemaakt van grafstenen van de verwoeste begraafplaats van Donskoy. De architect van "Novokuznetskaya" Nadezhda Bykova schreef hierover in haar memoires. In tijden van hongersnood werd er niets verspild.
Maar "Aviamotornaya" werd enkele jaren nadat het was gebouwd "paranormaal". In 1982 vond hier het grootste roltrapongeval in de geschiedenis van de metro plaats. Acht mensen stierven, meer dan 30 bleven gehandicapt. Sindsdien zien sommige passagiers hier soms fantomen met afgehakte ledematen.
Station "Novokuznetskaya" op de Zamoskvoretskaya-lijn van de metro van Moskou. wikimedia.org
Zijn er geesten in de metro?
Veel mensen voelen in de paranormale zones van de metro een verslechtering van de gezondheid, angst, paniek en zijn zelfs getuige van vertegenwoordigers van de andere wereld met eigen ogen. Sommige geesten verschijnen zo vaak aan mensen dat ze bijnamen en eigennamen hebben verdiend.
Natasha is een fantoom dat in het Falcon-gebied verschijnt. Er wordt aangenomen dat dit de geest is van een jong meisje, wiens graf tijdens de bouw van het station door graafmachines werd verwoest.
De geest van de Trackman werd zowel tijdens het Sovjettijdperk als nu op verschillende stations gezien. Ze zeggen dat deze man zo gehecht is aan zijn werk dat hij na de dood de toestand van de ondergrondse paden blijft volgen.
Bijna alle metromedewerkers geloven in de legende van de Black Engineer, wiens ziel voor altijd in de tunnels is gebleven. Toen een rijtuig in brand vloog op het traject tussen stations als onderdeel van de trein, redde de machinist vele levens ten koste van zijn eigen kosten. Hij stierf in het ziekenhuis, maar onmiddellijk daarna "keerde hij terug" naar zijn werk en "destilleert" nu lege treinen en verschijnt soms aan collega's om te waarschuwen voor het gevaar.
Zijn er gemuteerde dieren in de metro?
Geruchten over ratten van twee meter, vele jaren geleden verspreid door zwarte gravers (mensen die illegaal gesloten ondergrondse objecten betreden om naar artefacten te zoeken), worden zelfs door de meest fervente aanhangers van het mystieke concept van de metro weerlegd. In de transportmetro worden immers geen gewone ratten gevonden. En om een heel simpele reden: er is hier geen eten. Bovendien creëren hoogspanningskabels die tunnels binnendringen een absoluut ongeschikte leefomgeving voor alle diersoorten.
Bestaat Metro-2?
Dit is de enige legende van de metro van Moskou, waarvan de betrouwbaarheid volledig wordt bevestigd door de feiten. Nu twijfelt niemand meer aan het bestaan van een uitgebreid netwerk van tunnels, magazijnen, schuilkelders en bunkers, verbonden met metrostations. Hoewel de meeste van deze objecten nog steeds geclassificeerd zijn, is penetratie in de ware geheimen van de ondergrondse wereld van Moskou slechts beschikbaar voor een select aantal.
Metro-2. en.wikipedia.org
Overigens: de metro van Moskou had zelfs eerder kunnen verschijnen dan de Londense metro, als de City Duma in 1875 een volledig levensvatbaar project van de getalenteerde ingenieur Vasily Titov niet had afgewezen. Toen verzette de kerk zich tegen de bouw.
Een van de hoogste kerkelijke hoogwaardigheidsbekleders schreef een verontwaardigde brief aan de metropoliet van Moskou, waarin hij dit project zondig noemde. Volgens hem had een persoon die naar het beeld en de gelijkenis van God was geschapen, niet mogen afdalen naar de onderwereld, die op dat moment de onderwereld leek te zijn.
Misschien had de auteur van deze brief ergens gelijk in …
