Het schilderij "Barge Haulers on the Volga", dat Ilya Repin verheerlijkte, heeft vanaf het begin gemengde beoordelingen gekregen. Iemand bewonderde de vaardigheid van de kunstenaar, iemand beschuldigde hem ervan af te wijken van de waarheid van het leven. Ik herinner me dat we het op school bespraken en er essays over schreven.
Waarom veroorzaakte het beroemde schilderij een schandaal op staatsniveau, en hoeveel zondigde Repin eigenlijk tegen de werkelijkheid?
Artel Burlakov
Deze beelden van ongelukkige ragamuffins, die de kost verdienen door slopende arbeid, zijn bij iedereen bekend uit schoolboeken. Binnenvaartschepen in de 16e-19e eeuw waren ingehuurde arbeiders die met behulp van touw rivierboten tegen de stroom in trokken. Binnenvaartschepen verenigd in artels van 10-45 personen, er waren ook vrouwenartels. Ondanks het harde werk konden de binnenschippers tijdens het seizoen (in de lente of herfst) zoveel verdienen dat ze later een half jaar comfortabel konden leven. Vanwege de nood en de slechte oogsten gingen boeren soms naar de binnenschippers, maar meestal waren landlopers en daklozen bezig met dergelijk werk.
Er waren ook vrouwenartels
I. Shubin beweert dat in de 19e eeuw. het werk van de binnenschippers zag er als volgt uit: op de pontons werd een grote trommel met een kabel eromheen gewikkeld. Mensen stapten in de boot, namen het uiteinde van de kabel met drie ankers mee en zeilden stroomopwaarts. Daar gooiden ze een voor een ankers in het water. De binnenschepen op het schip trokken een kabel van boeg naar achtersteven en slingerden het om een trommel. Zo "trokken" ze het schip stroomopwaarts: ze liepen terug en het dek onder hun voeten bewoog zich naar voren. Nadat ze de kabel hadden opgerold, gingen ze weer naar de boeg van het schip en deden hetzelfde. Ze hoefden alleen langs de kust te trekken als het schip aan de grond liep. Dat wil zeggen, de aflevering die door Repin wordt afgebeeld, is een op zichzelf staand geval.
Promotie video:
Het schip kon met kabels stroomopwaarts worden getrokken
Dezelfde uitzondering op de regel kan het gedeelte van de weg worden genoemd dat in de afbeelding wordt weergegeven. Bechevnik - de kuststrook waarlangs de binnenschippers zich voortbewogen, in opdracht van keizer Paul, was deze niet bebouwd met gebouwen en hekken, maar er waren daar veel struiken, stenen en moerassen. De verlaten en vlakke kust die door Repin wordt afgebeeld, is een ideaal deel van het pad, dat er eigenlijk maar weinig waren.
Het werk van de binnenschippers was ondraaglijk zwaar
Het schilderij "Barge Haulers aan de Wolga" werd geschilderd in 1870-1873, toen stoomboten de zeilboten verving en de behoefte aan burlakarbeid verdween. Terug in het midden van de 19e eeuw. de arbeid van binnenschippers begon te worden vervangen door machinale tractie. Dat wil zeggen, op dat moment kon het thema van de foto niet langer relevant worden genoemd. Daarom brak er een schandaal uit toen Repins Burlakov in 1873 naar de Wereldtentoonstelling in Wenen werd gestuurd. De Russische minister van Spoorwegen was verontwaardigd: “Nou, hoe moeilijk was het dat je ertoe bracht dit belachelijke schilderij te schilderen? Maar ik heb deze antediluviale manier van transport al teruggebracht tot nul en binnenkort zal er geen melding van worden gemaakt! " Repin werd echter bezocht door de groothertog Vladimir Alexandrovich zelf, die niet alleen goedkeurend sprak over het werk van de kunstenaar, maar het zelfs verwierf voor zijn persoonlijke verzameling.
Artel Burlakov
"Burlakov" Repin schreef op 29-jarige leeftijd, terwijl hij zijn studie aan de Kunstacademie afrondde. Aan het einde van de jaren 1860. hij maakte schetsen naar Ust-Izhora, waar hij verbaasd was over de artel van binnenschippers die hij op de kust zag. Om meer te weten te komen over de karakters die hem interesseren, vestigde Repin zich voor de zomer in de regio Samara. Zijn onderzoek is niet serieus te noemen, zoals hij zelf toegaf: “Ik moet eerlijk toegeven dat ik helemaal niet geïnteresseerd was in de kwestie van het leven en de sociale structuur van overeenkomsten tussen binnenschippers en eigenaars; Ik vroeg ze alleen om mijn bedrijf serieus te nemen. Om de waarheid te zeggen, ik luisterde zelfs afwezig naar een of ander verhaal of detail over hun relatie met de eigenaren en deze bloedzuigende jongens.
I. Repin. Binnenvaartschepen op de Wolga. Fragment: vooraan was er * een bult *, naast hem - * klonterig *
Niettemin geven Barge Haulers aan de Wolga de hiërarchie van ingehuurde arbeiders vrij nauwkeurig weer.
1. Kustlijn
Vertrappelde kuststrook waarlangs binnenschippers liepen. Keizer Paulus verbood hier het bouwen van hekken en gebouwen, maar hij beperkte zich hiertoe. Noch struiken, noch stenen, noch moerassige plaatsen werden verwijderd van het pad van de binnenschippers, dus de plaats die door Repin is geschreven, kan als een ideaal deel van de weg worden beschouwd.
2. Bump - voorman van binnenvaartschepen
Ze werden een slimme, sterke en ervaren persoon die veel liedjes kende. In de artel, die Repin vastlegde, was de hobbel Kanin met pop-onthechting (schetsen zijn bewaard gebleven, waar de kunstenaar de namen van enkele personages heeft aangegeven). De brigadier reed, dat wil zeggen, hij maakte zijn riem vast, voor iedereen en zette het ritme van de beweging vast. De binnenschippers deden elke stap synchroon met de rechtervoet en trokken vervolgens de linker omhoog. Hieruit zwaaide de hele artel in beweging. Als iemand een stap verloor, kwamen mensen in botsing met hun schouders, en de hobbel gaf het commando "hooistro", waardoor de beweging in het been werd hervat. Het ritme houden op de smalle paden boven de kliffen vereiste grote vaardigheid van de voorman.
3. Bubbel - de beste helpers van de knobbel
Aan de linkerkant van Kanin staat Ilka, de zeeman - de bendeleider, die proviand kocht en hun salaris uitdeelde aan de binnenschippers. Ten tijde van Repin was het klein - 30 kopeken per dag. Zo veel kost het bijvoorbeeld om heel Moskou in een taxi te doorkruisen, van Znamenka naar Lefortovo. Achter de ruggen van de bult waren degenen die speciale controle nodig hadden.
4. "Bonded"
"Bonded", zoals deze man met een pijp, wist zelfs aan het begin van de reis het salaris van de hele vlucht te verspillen. Omdat ze schatplichtig waren aan de artel, werkten ze voor voedsel en probeerden ze het niet echt.
5. Kookkunst Larka
De jongste van de binnenschippers, de dorpsjongen Larka, die een echte ontgroening had meegemaakt, was de kok en de valkenhoofdman (dat wil zeggen, verantwoordelijk voor de netheid van de latrine op het schip). Gezien zijn taken meer dan voldoende was, schrok Larka soms en weigerde hij nadrukkelijk om aan de riem te trekken.
6. "Skunkers"
In elke artel waren er ook gewoon onzorgvuldig, zoals deze man met een buidel. Soms waren ze er niet vies van om een deel van de last op de schouders van anderen te schuiven.
7. "Opziener"
Daarachter waren de meest gewetensvolle binnenschippers die de hackers aanspoorden.
8. Schuin of schuin
Traag of inert - dat was de naam van de barge haule, die de beweging sloot. Hij zorgde ervoor dat het koord niet aan stenen en struiken aan de kust bleef hangen. De trage persoon keek meestal naar zijn voeten en zwierf uit elkaar zodat hij in zijn eigen ritme kon lopen. Ervaren, maar ziek of zwak werden gekozen vanwege inertie.
9-10. Schors en vlag
Uitzicht op het schip. Ze droegen Elton-zout, Kaspische vis en zeehondenolie, Oeralijzer en Perzische goederen (katoen, zijde, rijst, gedroogd fruit) de Wolga op. De artel werd gerekruteerd op basis van het gewicht van een geladen schip met een snelheid van ongeveer 250 poeders per persoon. De lading, die door 11 binnenschepen de rivier op wordt getrokken, weegt maar liefst 40 ton.
De volgorde van de strepen op de vlag werd niet erg zorgvuldig behandeld en werd vaak ondersteboven gehesen, zoals hier.
11 en 13. Piloot en waterdrager
De piloot is de man aan het roer, in feite de kapitein van het schip. Hij verdient meer dan de hele artel bij elkaar, geeft instructies aan de binnenschippers en manoeuvreert zowel het stuur als de blokken die de lengte van het koord regelen. Nu maakt de bast een bocht en vermijdt het ondiepe water.
Vodoliv is een timmerman die het schip breeuwt en repareert, toeziet op de veiligheid van de goederen, er materiële verantwoordelijkheid voor draagt tijdens het laden en lossen. Volgens de overeenkomst heeft hij niet het recht het borduurwerk tijdens de reis achter te laten en vervangt hij de eigenaar die namens hem leidt.
12 en 14. Becheva en zeil
Becheva is het touw waarnaar de binnenschippers neigen. Terwijl het schip langs de steile helling reed, dat wil zeggen aan de kust, werd de lijn ongeveer 30 meter geëtst, maar de piloot maakte het los, de schors bewoog zich weg van de kust. Binnen een minuut zal het touw zich uitrekken als een touw en zullen de binnenschippers eerst de traagheid van het schip moeten bedwingen en dan met alle kracht moeten trekken.
Op dit punt zal de hobbel het nummer strakker maken:
Dus laten we gaan en leiden, Links en rechts namen we het over.
Oh nogmaals, nog een keer
Nog een keer, nog een keer …"
enzovoort, totdat het artel in een ritme komt en voorwaarts beweegt.
15. Schors draad
Sinds de 16e eeuw was het gebruikelijk om de Wolga-blaffen te versieren met ingewikkeld houtsnijwerk. Men geloofde dat ze het schip hielp om tegen de stroom in op te staan. De beste specialisten in onhandig werk in het land waren bezig met blaffen. Toen in de jaren 1870 stoomboten houten bakken uit de rivier duwden, verspreidden de ambachtslieden zich op zoek naar inkomsten, en een dertigjarig tijdperk van prachtige gebeeldhouwde platbands begon in de houten architectuur van Centraal-Rusland. Later maakte zeer bekwaam snijwerk plaats voor meer primitief stencilsnijden.
I. Repin. Binnenvaartschepen op de Wolga. Fragment: aan de linkerkant - * gebonden *, aan de rechterkant - kook Larka
Ondanks het bestaan van echte prototypes, kreeg "Burlakov" in academische kringen de bijnaam "de grootste ontheiliging van de kunst", "de nuchtere waarheid van de miserabele werkelijkheid". Journalisten schreven dat Repin belichaamde "magere ideeën, overgebracht naar het canvas van krantenartikelen … waaruit de realisten hun inspiratie halen." Ook op de tentoonstelling in Wenen begroetten velen de foto met verbijstering. Fjodor Dostojevski was een van de eersten die het schilderij waardeerde, wiens bewonderende recensies later werden opgepikt door kunstkenners.
Toen Dostojevski dit schilderij van Ilja Repin zag, was hij erg blij dat de kunstenaar er geen sociaal protest tegen had ingebracht.
In het "Dagboek van een schrijver" merkte Fyodor Mikhailovich op:
“… binnenvaartschepen, echte binnenvaartschepen en meer niet. Geen van hen roept vanaf de foto naar de kijker: "Kijk hoe ongelukkig ik ben en hoeveel je de mensen schuldig bent!" En deze kan als de grootste verdienste van de kunstenaar worden beschouwd., huil helemaal niet en denk helemaal niet aan hun sociale positie. De soldaat is sluw en vals, wil zijn pijp vullen. De jongen is serieus, schreeuwt, maakt zelfs ruzie - een verbazingwekkende figuur, bijna de beste op de foto en is qua ontwerp gelijk aan de achterste transporteurs, neerslachtig door de boer, apart achteraan, wiens gezicht niet eens zichtbaar is …
Per slot van rekening kan men niet anders dan hen liefhebben, deze weerlozen, men kan niet weggaan zonder hen lief te hebben. Het is onmogelijk om niet te denken dat hij de mensen echt iets verschuldigd zou moeten zijn … Per slot van rekening zal er later van dit burlak "feest" worden gedroomd, over vijftien jaar zal het herinnerd worden! Maar als ze niet zo natuurlijk, onschuldig en eenvoudig waren, zouden ze niet zo'n indruk hebben gemaakt en zo'n foto niet hebben gemaakt " …
Dostojevski kon zich niet eens voorstellen hoeveel gemeenplaatsen er nog over dit beeld zullen worden gezegd en wat een document van onschatbare waarde het nu zal zijn voor degenen die de organisatie van het werk van binnenschippers willen begrijpen.
Wist je trouwens dat Repin tegenwoordig een van de meest mysterieuze figuren in de geschiedenis van de schilderkunst wordt genoemd?
Zijn werk ging gepaard met allemaal een vreemde omstandigheid - velen die het geluk hadden om zijn oppas te worden, gingen al snel naar een andere wereld. En hoewel er in elk van de gevallen enkele objectieve redenen voor overlijden waren, zijn toevalligheden alarmerend …
"Vrees het penseel van de schilder - zijn portret kan levendiger blijken te zijn dan het origineel", schreef Cornelius Agrippa van Nettesheim in de 15e eeuw. Het werk van de grote Russische kunstenares Ilya Repin was hiervan een bevestiging. Pirogov, Pisemsky, Mussorgsky, de Franse pianist Mercy d'Argento en andere sitters werden de "slachtoffers" van de kunstenaar. Alleen de meester begon een portret van Fyodor Tyutchev te schilderen, de dichter stierf. Zelfs gezonde mannen die poseerden voor Repins schilderij "Barge Haulers on the Wolga", gaven volgens geruchten voortijdig hun ziel aan God.
Ivan de Verschrikkelijke en zijn zoon Ivan op 16 november 1581
I. E. Repin. "Ivan de Verschrikkelijke en zijn zoon Ivan op 16 november 1581" (1885)
Tegenwoordig staat dit schilderij bekend als "Ivan de Verschrikkelijke doodt zijn zoon". Het was met deze foto van Repin dat er een vreselijk verhaal gebeurde. Toen het werd tentoongesteld in de Tretjakov-galerij, maakte het doek een vreemde indruk op de bezoekers: sommigen vielen in een verdoving voor het schilderij, anderen huilden en anderen kregen hysterische aanvallen. Zelfs de meest evenwichtige mensen voor de foto voelden zich ongemakkelijk: er zat te veel bloed op het doek, het zag er heel realistisch uit.
Op 16 januari 1913 sneed de jonge iconenschilder Abram Balashov de afbeelding met een mes, waarvoor hij naar het "gele" huis werd gestuurd, waar hij stierf. De foto is hersteld. Maar de tragedies hielden daar niet op. De kunstenaar Myasoedov, die voor Repin poseerde voor het beeld van de tsaar, doodde zijn zoon bijna in een vlaag van woede, en de schrijver Vsevolod Garshin, een model voor Tsarevich Ivan, werd gek en pleegde zelfmoord.
Plechtige bijeenkomst van de Staatsraad
I. E. Repin. "Plechtige bijeenkomst van de Staatsraad" (1903)
In 1903 voltooide Ilya Repin het monumentale schilderij 'De ceremoniële bijeenkomst van de Staatsraad'. En in 1905 vond de eerste Russische revolutie plaats, waarbij veel staatsfunctionarissen, gevangen op de foto, hun hoofd neerlegden. Zo werden de voormalige gouverneur-generaal van Moskou, groothertog Sergei Alexandrovich en minister VK Pleve, vermoord door terroristen.
Portret van premier Stolypin
I. E. Repin. "Portret van premier Stolypin"
De schrijver Korney Chukovsky herinnerde zich: “Toen Repin mijn portret schilderde, vertelde ik hem gekscherend dat als ik een beetje bijgeloviger was, ik nooit voor hem had durven poseren, want in zijn portretten is er een onheilspellende kracht: bijna iedereen die hij zal schrijven, sterft in de komende dagen. Ik schreef aan Mussorgsky - Mussorgsky stierf onmiddellijk. Schreef Pisemsky - Pisemsky stierf. En Pirogov? En Mercy d'Argento? En zodra hij een portret van Tyutchev voor Tretyakov wilde schilderen, werd Tyutchev dezelfde maand ziek en stierf kort daarna.
De humorist O. L. d'Or, die bij het gesprek aanwezig was, zei smekend:
- In dat geval, Ilya Efimovich, schrijf alstublieft naar Stolypin!
Iedereen lachte. Stolypin was destijds premier en we haatten hem. Enkele maanden gingen voorbij. Repin vertelde me:
- En je Ohr bleek een profeet te zijn. Ik ga Stolypin schrijven in opdracht van de Saratov-Doema. '
Repin ging niet meteen akkoord met het voorstel om een portret van de premier te schilderen, hij zocht allerlei excuses om te weigeren. Maar de Saratov-Doema voldeed aan alle eisen van de kunstenaar en het was al gewoon ongemakkelijk om te weigeren.
De kunstenaar besloot Stolypin niet als hoveling af te schilderen in een uniform met bevelen en alle regalia, maar in een gewoon pak. Het portret is het bewijs dat Repin geïnteresseerd was in een persoon, en niet in een staatspersoon. Alleen een donkerrode achtergrond geeft het portret een officieel en plechtig karakter.
Na de eerste sessie zei Repin tegen zijn vrienden: “Het is vreemd: de gordijnen in zijn kantoor zijn rood, als bloed, als vuur. Ik schrijf het tegen deze bloedige vurige achtergrond. En hij begrijpt niet dat dit de achtergrond is van de revolutie …”Zodra Repin het portret af had, ging Stolypin naar Kiev, waar hij werd vermoord. "Met dank aan Ilya Efimovich!", Grapten de Satyricons.
In 1918 ging het portret het Radishchevsky-museum van Saratov binnen en is er sindsdien altijd geweest.
Portret van Mussorgsky
I. E. Repin. Portret van Mussorgsky
Het portret van de grote componist Modest Mussorgsky werd door Repin in slechts vier dagen geschilderd - van 2 tot 4 maart 1881. De componist stierf op 6 maart 1881. Toegegeven, hier is het nauwelijks gepast om van mystiek te spreken. De kunstenaar arriveerde onmiddellijk in het Nikolaev militair hospitaal nadat hij in de winter van 1881 hoorde over de dodelijke ziekte van een vriend. Hij haastte zich onmiddellijk naar hem toe om een levenslang portret te schilderen. Hier verwarren liefhebbers van mystiek duidelijk oorzaak en gevolg.
Dit zijn mystieke en niet erg verhalen die verband houden met de schilderijen van Ilya Repin.
Laten we dan eens kijken wat voor beroemd volk "Schilderij door Repin - We zeilden!"
De uitdrukking “Repins schilderij“Swam”is een echt idioom geworden dat een patstelling kenmerkt. Het schilderij, dat onderdeel is geworden van de folklore, bestaat echt. Maar Ilya Repin heeft niets met haar te maken.
De foto, die volgens het populaire gerucht aan Repin wordt toegeschreven, is gemaakt door de kunstenaar Soloviev Lev Grigorievich (1839-1919). Het schilderij heet “Monks. Daar zijn we niet heen gegaan. Het schilderij werd geschilderd in de jaren 1870 en ging tot 1938 het Sumy Art Museum binnen.
'Monniken. Daar zijn we niet heen gegaan. L. Soloviev
In de jaren dertig hing het schilderij op de museumtentoonstelling naast de schilderijen van Ilya Repin, en bezoekers besloten dat dit schilderij ook van de grote meester was. En toen hebben ze ook een soort "populaire" naam toegewezen - "Swam".
De plot van Solovyovs schilderij is gebaseerd op de badscène. Iemand anders kleedt zich uit aan de oever, iemand is al in het water. Meerdere vrouwen op de foto, prachtig in hun naaktheid, gaan het water in. De centrale figuren op de foto zijn monniken, verrast door een onverwachte ontmoeting, wier boot door een verraderlijke stroming naar de zwemmers werd gebracht.
De jonge monnik verstijfde met roeispanen in zijn handen, niet wetend hoe hij moest reageren. De bejaarde herder glimlacht - "Zeg, ze zijn gezeild!" De kunstenaar slaagde er op een geweldige manier in om emoties en verbazing over te brengen op de gezichten van een deelnemer aan deze ontmoeting.
Lev Solovyov, een kunstenaar uit Voronezh, is weinig bekend bij een brede kring van kunstliefhebbers. Volgens de over hem ontvangen informatie was hij een bescheiden, hardwerkende, filosofische persoon. Hij schilderde graag alledaagse taferelen uit het leven van gewone mensen en landschappen.
Tot nu toe zijn er maar een paar werken van deze kunstenaar bewaard gebleven: verschillende schetsen in het Russisch Museum, twee schilderijen in de galerie in Ostrogozhsk en de genreschilderij "Schoenmakers" in de Tretjakovgalerij.
