Op de 2962 kilometer lange Trans-Siberische spoorweg sterven jaarlijks gemiddeld vijf mensen. Bijna alle slachtoffers stierven door nalatigheid onder de wielen van treinen. Ze liepen langs de sporen in de buurt van het station van Chany, zonder de naderende trein op te merken en alsof ze de geluidssignalen van de chauffeurs niet hoorden.
Met angstaanjagende frequentie gingen de opsporings- en operationele teams, bestaande uit een agent, een rechercheur en een deskundige, de noodlottige kilometer af om onderzoek te doen naar het incident en de identiteit van de slachtoffers vast te stellen. Al snel werd deze kilometer van de Transsib (officieus) erkend als een geopathogene zone in de lineaire afdeling interne zaken.
Meestal komen omwonenden om onder de wielen van treinen, die om onverklaarbare redenen niet rondkijken en niets horen, de spoorlijn oversteken of er gedachteloos langs lopen, hoewel je wel over een nabijgelegen onverharde weg kunt lopen.
Er zijn geen omstandigheden vastgesteld die fatale tragedies kunnen veroorzaken. Er is geen scherpe bocht, er staan geen treinen op het spoor, ook geen individuele auto's - niets dat het uitzicht zou kunnen beperken.
De agenten herinnerden zich vooral zo'n ongeluk. Op een van de heldere meidagen stierf een man. Toen de locomotiefbemanning van een goederentrein het station van Chany naderde, zag ze van verre dat er een man langs het spoor liep.
Er is een goede onverharde weg in de buurt. Waarom loopt een persoon op dwarsliggers die speciaal zo onder de rails zijn gelegd dat de trede niet samenvalt met de afstand tussen hen? Langs de bielzen lopen is immers gewoon onhandig!
De voetganger lette niet op het luide signaal. Toen zette de bestuurder een noodstop in. Maar zelfs het gekrijs van de remmen deed de man niet omdraaien. Het lichaam van de ongelukkige man was vreselijk misvormd, en zijn identificatie werd vertraagd. Bovendien was het slachtoffer geen buurtbewoner. Zijn identiteit werd vastgesteld door middel van vingerafdrukken door een verzoek in te dienen bij het belangrijkste informatie- en analysecentrum van het Ministerie van Binnenlandse Zaken van Rusland.
De doden bleken een inwoner van het Altai-territorium te zijn, die in de regio Novosibirsk woonde, die bovendien als vermist werd vermeld.
Promotie video:
Een andere man die op dit deel van de spoorlijn stierf, werd zes maanden later geïdentificeerd. Hij bleek een inwoner te zijn van de regio Penza. Waarom iemand over paden liep en niet over een onverharde weg, bleef ook onduidelijk.
Er waren nooit begraafplaatsen of kruispunten in de buurt. Deskundigen in abnormale verschijnselen geloven meestal dat de oorzaak van dergelijke incidenten een ondergrondse rivier is die vrij dicht bij het aardoppervlak ligt. Het zijn deze stromen die een geopathogeen effect creëren dat het menselijk gedrag beïnvloedt. Op dit deel van het terrein verliest een persoon het vermogen om in de ruimte te navigeren en logisch te handelen.
Maar geen enkele machinist heeft ooit zoiets opgemerkt tijdens het rijden van deze "verdomde kilometer". En het dodental blijft stijgen.
Uit het boek: "De meest griezelige en mystieke plekken op aarde en de geheimen van hun inwoners." Reutov Sergey
