Waar kwamen helikopters vandaan in het oude Egypte?
Mysterieuze bas-reliëfs zijn uitgehouwen in de balken aan het plafond van de 3000 jaar oude Osiris-tempel in Abydos, een paar honderd kilometer ten zuiden van Caïro en het plateau van Gizeh. De bas-reliëfs tonen verbazingwekkende moderne mechanische apparaten. Het internet staat vol met artikelen over de sensationele ontdekking van deze beelden. De auteurs van de artikelen waren verdeeld in twee antagonistische groepen: sommigen geloven dat de afbeeldingen het niveau van technologische ontwikkeling van het oude Egypte weerspiegelen, anderen (en dit zijn voornamelijk professionele egyptologen) beweren dat de afbeeldingen zijn verschenen als gevolg van willekeurige overlapping van hiëroglifische teksten. Wat staat er eigenlijk op de muren van de tempel afgebeeld?
Cristal paneel
In het centrale deel van het paneel staat de naam van de troon van de farao afgebeeld, de eerste van de twee namen die in de cartouche zijn opgetekend, en meestal vergezeld van een pictogram dat de hiërogliefen 'riet' en 'bijen' combineert, wat 'koning van Boven- en Beneden-Egypte' kan betekenen, dat wil zeggen de vallei en de delta van de Nijl …
Rechts van deze symbolen is een "opruiend" paneel met bas-reliëfs uitgehouwen in het zandstenen plafond. Voorwaardelijk noemen we het "technopark". Naast de goed herkende helikopter zijn er nog vier mysterieuze objecten in de compositie, die alleen vermoedelijk kunnen worden geïdentificeerd.
De bovenste tot 1999 zagen eruit als een tank. Later bleek echter dat deze gelijkenis te wijten was aan het overblijfsel van een pleisterlaag, die voorheen het hele paneel bedekte en vervolgens instortte of werd verwijderd door de werkers van de tempel.
Zonder gipsbekleding lijkt het object op een onderzeeër, maar het is beschamend dat het een lange, gebogen "periscoop" aan de basis heeft. Bij nader inzien zie je in het voorste (rechter) deel van het object twee horizontale rechtlijnige rijen, bestaande uit kleine reliëfpunten die in een rechte lijn zijn opgesteld (zijn dit geen vensters?). In een van de rijen zijn er ongeveer 20 "ramen".
Promotie video:
Er zijn versies waarbij de muur geen onderzeeër weergeeft, maar een sigaarvormig rond cirkelend moederschip, waarvan de afmetingen niet in overeenstemming zijn met de afmetingen van de andere afgebeelde objecten. Maar het doel van de "periscoop" blijft onduidelijk. Er is gesuggereerd dat het ook een luchtschip zou kunnen zijn. De configuratie van het object en de afgehakte vorm van de boeg en de achtersteven lijken echter weinig op een luchtschip.
Het volgende object ziet eruit als een "vliegende schotel" met een staartstabilisator. Het meest verbazingwekkende kenmerk is dat het uit twee delen bestaat. De onderste helft bewoog zich als het ware weg van de bovenste, maar met mijn computerreconstructie, toen ik het onderste deel naar boven en een beetje naar rechts bewoog, sloot het bijna nauw aan bij het bovenste deel. Eerder heeft D. Nechai hierop gewezen.
Het laagste object op het paneel wordt door de meeste onderzoekers geïnterpreteerd als een hovercraft, waarmee al analogieën zijn in de terrestrische transporttechnologie. De aandacht wordt gevestigd op de cabine in de vorm van een koepel, met de expliciete bedoeling van de kunstenaar om te laten zien dat er iemand in zit.
Ten slotte bevindt zich nog een technisch detail in de rechter benedenhoek van het paneel. Onder het cluster van hefbomen die voor hun doel onbegrijpelijk zijn, bevindt zich een halve bol, die kan worden aangezien voor een radarbeeld. De ligging tussen de technische faciliteiten van het "technopark" lijkt heel passend te zijn.
Laten we nu teruggaan naar het hoofdobject van het paneel - de helikopter. Dat het een helikopter is die wordt afgebeeld, roept geen twijfel op. En toch, laten we letten op de positie van de rotorbladen: de berekende rotatieas bevindt zich precies waar deze zich zou moeten bevinden - dicht bij het midden van de bagageruimte.
Deze nauwkeurigheid stelt ons in staat te concluderen dat de kunstenaar het object naar het leven heeft geschilderd of, hoogstwaarschijnlijk, een eerder beeld ervan heeft gebruikt.
Een ander ontwerpkenmerk van de helikopter: de bagageruimte heeft geen bodem of deuren. Is dit niet de verbeelding van de auteur van de afbeelding? Nee, geen fantasie: de laadruimte van een moderne helikopterkraan van het Sikorsky-systeem werkt precies volgens hetzelfde principe. In tegenstelling tot alle andere constructies laden dergelijke helikopters zichzelf: ze gaan op de lading zitten, maken deze vast en stijgen er vervolgens mee op. Hoogstwaarschijnlijk werkte de helikopter die op het paneel is afgebeeld volgens hetzelfde principe. Hieraan moet worden toegevoegd dat het deel van de romp, dat zich naar de staart uitstrekt in de vorm van een driehoek, een duidelijk framestructuur heeft en niet bedekt is met een huid - waarschijnlijk om het gewicht van de machine te verlichten. Deze ontwerpfunctie is wijdverbreid in de moderne helikopterbouw.
D. Nechay verwoordde een andere "opruiende" gedachte die bij de auteur van deze regels in me opkwam: "… de stenen blokken van grote piramides zijn zowel qua vorm als qua gewicht ideaal … voor vervoer met zo'n helikopter." Ik zou hieraan willen toevoegen dat de vorm (half trapezium) van de laadruimte overeenkomt met de tegenover elkaar liggende blokken van de Grote Piramide, die, net als het compartiment, één afgeschuinde rand hebben.
Geef geen antwoord
Het bekende "wetenschappelijke" argument "Dit kan niet!" zal heel begrijpelijk zijn als je het "technopark" aan de muur in Abydos leert kennen. En waarschijnlijk is het het meest wijdverbreid onder mensen die niet bekend zijn met de oude geschiedenis die wordt beschreven in de Soemerische teksten en samengevat in zijn boeken door Zachary Sitchin.
Nog een meest verwachte reactie van een scepticus: het is een slimme moderne nep! Maar nee, deze versie werkt niet, het "technopark" heeft een prachtig "alibi". Het feit is dat het werd ontdekt door Franse archeologen in … 1848, toen er nog geen dergelijke technische objecten waren. Men kan zich de verrassing voorstellen van onderzoekers toen ze een hele galerij van "mechanismen" ontdekten die ze niet begrepen.
Konstantin Khazanovich
