Als we het hebben over de grote artefacten uit de oudheid, gaat het gesprek in de regel over de grote piramides, de Baalbek-monoliet, de ruïnes uit de oudheid, megalieten en veelhoekig metselwerk, maar ik vond een meer "groot" artefact - het Mariinsky-watersysteem!
Ik zag eens de kanalen van Onega en Staroladozhsky, die langs de oevers van de meren lopen en eindigen in Shliselburg. Deze grachten zijn op veel plaatsen bekleed met graniet, net als de grachten van St. Petersburg, er zijn bruggen over, sluizen en ligplaatsen zijn aangebracht op de grachten. De omvang van het werk verbaasde me! Toen ontdekte ik dat dit niet alles is, dat op hetzelfde moment, aan het einde van de 18e eeuw, Kronstadt werd gebouwd met zijn forten gemaakt van uitgehouwen graniet op de dijken, terwijl de bastboeren Petersburg bouwden en zonder aarzelen de grachten in graniet kleedden! Veel mensen schreven over de vreemdheid van de bouw van Sint-Petersburg en zijn onbegrijpelijke technologieën! Maar toen het in mijn hoofd allemaal op één tijd en plaats samenkwam, verbaasde de hoeveelheid werk, hun kwaliteit en grootsheid me gewoon tot in de kern! Maar dit bleek slechts een fractie te zijn van watwat gebeurde er feitelijk in deze regio aan het einde van de 18e en het midden van de 19e eeuw … de tijd van de bouw of de ontwikkeling van het voormalige Mariinsky-systeem! Waarom raakte ik verstrikt in deze waterleiding - alsof het verhaal eenvoudig en duidelijk is - ging Aleksashka Menshikov op en begon bypasskanalen aan te leggen, daarna gingen de Oldenburgs verder en de Sovjetbouwers maakten het af! Is het zo simpel? Nee, het is niet gemakkelijk, en daarom - zoals we op de kaart zien, omvat dit systeem de Volkhov-rivier en de Neva-rivier! Dit zijn zeer ongebruikelijke rivieren - de Neva is de diepste en kortste van alle rivieren op aarde … het begint bij een meer en mondt uit in de Golf van Finland … nou, oké, het gebeurt! Maar de Volkhov-rivier is over het algemeen vreemd - hij stroomt uit het Ilmenmeer en mondt uit in het Ladogameer, de rivier lijkt zo veel op een kanaal dat het vaak een kanaal wordt genoemd, en de rivier stroomt van de ene kant naar de andere,maar het staat op de juiste plek en maakt deel uit van het algemene watersysteem. Natuurlijk zul je nergens melding maken van de aanleg van zo'n kanaal, hoe kan de "oude" stad - Veliky Novgorod aan deze rivier staan!
Hier is een modern plan en de Volkhov-rivier is erin opgenomen - zo recht als een kanaal, directer dan het beroemde Wolga-Baltische kanaal!
Dit schema heeft veel geholpen bij het begrijpen van het probleem - het toont een algemeen schema dat alles omvat van Kronstadt tot Rybinsk, een enkel watertransportsysteem dat, zoals ze zeggen, natuurlijke en kunstmatige objecten en de Mariinsky slechts een deel ervan verenigt.
De Volkhov-rivier en de nederzetting Rurik …
Promotie video:
Hier is een beschrijving van het Mariinsky-systeem - de lengte was 1145 km, langs de route. Van Rybinsk naar Sint-Petersburg duurde het gemiddeld 110 dagen. In dit geval was het nodig om 28 houten sloten te passeren.
Het hele systeem zag er als volgt uit: Sloten op Kovzhe - St. Constantine, St. Anna en een half hek.
9 km van St. Anna groef een verbindingskanaal naar het dorp Verkhniy Rubezh. Er zijn 6 gateways op het kanaal.
De waterscheiding was Matkoozero.
Er zijn 20 sloten op Vytegra. Alle sluizen hadden een kolklengte van 32 m, een breedte van 9 m en een diepte van 1,3 m bij de drempel.
Het systeem wordt gevoed vanuit het Kovzh-meer, waarvoor het niveau met 2 meter werd verhoogd door dammen op Kovzha en Puras te blokkeren.
Voor een veilige communicatie rond de meren van Beloye, Onega en Ladoga - die vaak stormen - werden bypasskanalen gegraven:
Het Syassky-kanaal van 10 km lang was 36 jaar in aanbouw, van 1765 tot 1802. Onder Alexander II werd het uitgebreid en gemoderniseerd.
Het 53 km lange Svir-kanaal werd gebouwd in 1802-10. Het werd bijna gelijktijdig met het vorige gemoderniseerd, waarna het werd omgedoopt ter ere van Alexander III.
Onega-kanaal. De bouw begon in 1818 en begon op een plek bij de rivier. Vytegra naar het Black Sands-kanaal. Het kanaal is 20 km lang. Ze groeven tot 1852 van Black Sands tot Ascension.
Het Belozersky-kanaal werd geopend in augustus 1846. Het stak de zuidelijke oever van het meer over met afmetingen: breedte langs de bodem 17 m, diepte 2,1 m, lengte 67 km. Het had twee sloten aan de Sheksna-kant - "Gemak" en "Veiligheid", en één aan de Kovzha-kant - "Benefit".
Hier zijn de houten sluisdeuren …
De gebouwen komen overeen met de tijd, zelfs stoomgraafmachines en baggerschepen werkten …
Maar het Mariinsky-watersysteem is al laat en het is niet het grootste en meest ambitieuze. Foto's van de kanalen van Shliselburg en Staraya Ladoga, ik zal daar niet alles duidelijk laten zien - Peter de Grote haalde de soldaten en boeren in, ze bouwden allemaal, alsof naast Sint-Petersburg en graniet niet ver weg is en de traditie van de kust in graniet om op te rollen van niets te doen!
Maar bijvoorbeeld het Belozersky-kanaal - graniet.
De noodlottige gateway is de droom van een polygon!
En dit is Vyshny Volochek - een oud kanaal - opnieuw graniet!
Zulke foto's zijn bijzonder ontroerend - granieten banken en een vrouw die linnen spoelt … waar is haar granieten wasmachine?
Ja, uit dit gesneden graniet kon men honderdduizend piramides vouwen !!! Niet alleen dat, het blijkt dat ze in de 18e eeuw uit graniet bouwden, en in de 19e eeuw begonnen ze houten sluizen te maken, in de 18e eeuw krachtige metalen constructies ingebed in granieten platen, en in de 19e eeuw waren er zulke boeren met schoppen! En de binnenschippers die de bakken met hun handvatten trekken - waarschijnlijk met het gezaagde graniet op dezelfde manier, alleen door de moerassen op wagens!
Oké, als ik op de 19e eeuwse foto een stoomgraafmachine zie, begrijp ik hoe de grachten werden gegraven, maar in de 18e eeuw leken ze niet te bestaan ?! En waarom groeven ze met houten schoppen en droegen ze op een brancard naar de top, en legden ze dan gelijkmatig met de hand granieten blokken neer?
En ik was ook verrast door de schaarse bevolking van deze gebieden - dit is Venetië, en waar zijn de inwoners, enkele ellendige dorpen staan langs de kanalen! Kortom, vragen, vragen, vragen, en ze moeten worden beantwoord! Het is allemaal naast ons! En alle zogenaamd hebzuchtige mannen, analfabeet en wild … en die hen te eten gaven, wasten, waar woonden ze, waar is alle infrastructuur?
Vervolg: "Neva - kanaal. Mariinsky watersysteem".
